Samatron

åja, blei litt optemistisk her nå, trudde kansje dohc pumpa satt på rette sida:)

nå ble jeg sjikkelig i tvil her. noe man kan finne ut helt sikkert hvilken ledingsnett man har? så hvis jeg har 4x4 ledningsnett må jeg bytte induktive givern på reimhjulet, og hvis jeg har 2wd nett? sorry at jeg må få dette inn med tesje her.. hehe

slangene/rørene på 2wd og dohc samme og?

tilstand har endel å si..

hadde håpa det var l6 jeg.. motoren er 2wd og tror ledningsnettet er det også. men da er det l8 da ja.. er det samme hva slags motornett som blir brukt da?

er ganske ny på cosworth motorstyring, så har noen spørsmål. hvilken hjerne er dette: hvit CO skrue, og det står wd 48.08/l3E.31 på den. og hvordan kan jeg vite at jeg har rett motornett til den? åpnet den opp og fant denne: brikken med klisterlapp på liggenes lør inni, satte den på plass, men er det rett vei? og er det en chip? eventuelt noen som veit vilken type? og hva er den andre uten klisterlapp? ellnettet kontakt, har ikke lamda: takker for svar..

har denne tannstanga her: med føgende nummer: er det en 2wd tannstang? eller hva eventuelt er det? er 2,6 fra lås ti lås.. fant også en tannstang med dette nummert: ser nesten helt lik ut, men har kortere ingående aksel (den med splines på) å noen små andre forsjeller. men denne er også 2.6 fra lås til lås.. hva er denne fra? takker for svar

kan søm sveise den orginale 2wd traversen, var vel det som var gjort på motorsport bilene..? står vist i motorsportbok av et slag hvor det skal sveises.. noen som kan bekrefte? jeg har sømsveist en 2.9i travers og borra opp 12mm hull. sømsveisa "alle" steder. og skar ut den orginale bunnplata, og skar ut å 5mm tykk plate å sveisa inn under i steden. tror traversen min er stivere en en 4x4 travers:) har den orginale cosworthtraversen enda. men blir nokk aldri brukt..

den er tilsags, noen andre får gjøre det!

helt orginal, bortsett fra eksos og luftfilter..

sierra 2.9i jeg har går likt som e30 325i, bedre en e34 535i opp til 180, bedre en e30 325ix, bedre en e volvo 740 turbo da jeg hadde full bil..

tydelig vis.. hvor mange bilintrisert kjøper en 10 år gammel bil å bryr seg om noe slik? tror slike tester som det der er for folk med null peil og lite penger som ikke gjør en dritt selv.

fikk du sandblåst bilen din hovden? tipper at d blir en ganske tøff repotasje i bladet.. hehe.. noen som har film av hendelsen?

ikke sikkert coilovers er bedre ..

http://videos.streetfire.net/search/top+ge...8e0014bc7e2.htm fant en anne litt gøy topgear film.. ps: haha audi

får man ikke eibach med 50mm? skal kjøpe nye fjærer nå, vurderer ikke noe annet en det

politiet sku vore sjuke t å kjøyre um døm skulle ha sjans t å henge "lesjingen" ja!

ikke vanslig å komme til. gulvet inni kan ruste, spess der det er dobbelplate stolfeste og gerakassefeste, og i overgang mellom gulv og kanal. utluftningshull i kofferten, skjermbuer bak, vanger

det har ikke noe med abs'n å gjøre, men den greia som viser hvilke dører og \slik som er åpene

må vel være medlem da.. en admin som kan sende meg betalingsinfo for klubbmedlemsakap 07?

på min, ligger abs hjerna bak hanskerommet. hadde samme problemet, da var ledingna til vakummotoren løs..

har det noe å si om jeg går opp i slangestørrelse, selv om jeg ikke skal opp på noen høye effekter?

kan de ikke bare få prøve bilen din, så skaffe du deg diff med 4.11 utv eller noe?

slettet: så ikke at dette var en salgstråd!

http://www.fmcn.no/forum/index.php?sho...5&hl=skiver