e21baur

jeg vet om en mondeo mk1 2.5 som hadde ras i en motor med kasko og eier var lærer på videregående mekanisk... så motoren fikk ny fabrikksoverhalt blokk, alt nytt innvendig av råder osvosv. nye topper.... alt montert,sikkert skolemotor !! pga sykdom ble bilen stående etter motorbygge, det er komplett står på hjul, er det noe interesse for noe sånt??

begge ble solgt samma øyeblikket jeg lokka med 06 modell og noe cosworth deler og trim deler til ohc.

bilen ble solgt til en lokal ford entusiast som delebil til hans mk3 camper, dem er nede ved bilen no og plukker deler, blir hentet over påsken. den blir ribbet. markerest som solgt no.

2006 modell har fabrikksny turbo, motor og bil gått 86k. følger med en 1984 mk2 bobil som er fylt opp med nye deler til ca 60k og ny motor, cosworth motor desverre gitt bort men montert sierra blyfri motor i den i fjor. vrakpanten 3k for begge. er skilter på begge. må desverre hentes.

cosworth forgasser ombygd motor gitt vekk. msd coil og type a girkasse 5trinns gone til en random ungdom som stoppa innom. jeg nesten gir vekk bilen med 60.000 i nye deler, motor montert i fjor september, girkasse kun gått 36k km, kan legge ut 1000 for å få den transportert vekk innen 2 dager. kr for meg er no issue, vil bare ha bilen vekk for veivesenet skal bygge ny vei. jeg kan parkere den random på en parkeringsplass eller venner. eller bare kaste den... er masse nye deler som jeg ikke har nevnt... eller kanskje bare gies bort... men da vil jeg plukke alle deler som jeg finnes interessant som jeg kan tjene kr på... har 1500 for innsug og forgasser kit, og 1500 for bakaksel = gitt bort pga det er med limited slip differesial og kun gåt ca 50k. ptfe behandlet og flushet på veksted tror dette er one of a kind bil, ingen som har montert mk1 hus på en mk2 i verden. engelske forum sier det samme. 1 of a kind. pickup ramme da den har kjørt 10år i afrika av en professor ifra bergen = masse historie og ja den fungerer utmerket til offroad. la vel ut 7000 på den ifjor. ny motor, starter dynamo, ny reg reim løpehjul montert,... en gratis 2006 transit delebil som har gått 86.000 med fabrikksny turbo... engelsk bil men gratis... både helse og tidspress gjør at denne forsvinner ifra stedet nårsomhelst, jeg bryr meg ikke lengre om dette prosjektet. skal jeg gi den vekk?? det er skilter på bilen enda...

nå går den for vrakpanten med alle deler tilgjengeligt. 3000,-

åresvis siden jeg såg på vognkortet så det husker jeg ikke. orginalt var det en moped bakaksling på den 5 bolts,vanlig kjedelig orginal. her er linken til bt ang vekt og akslinger. http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=sp64820 om den er godkjent ombygd? ja har blitt stoppet av onkel blå, bt og har hatt den på 5 forskjellige verksteder ang sveising, ombygde u jern forsterka osvosv... bakakselen er en dobbel aksling som er fabrikks ombygget til singel fikk beskjed av far at den må vekk så hvis ikke den er vekke innen noen dager må den enten kastes på dyngen, var en kar som ville ha forgasser/innsug og bakaksel, men han ville kaste bilen etter plukk... litt synd for en sånn klassiker.

fikk en nice deal, så jeg kvitter meg med bilen. tusen over vrakpant. http://m.finn.no/bap/forsale/search.html?search_type=SEARCH_ID_BAP_ALL&q=delebil%20ford%20transit%20mk2

ford transit mk2 camper orginalt en militær pickup ifra sveits ombygget i tyskland -85 er "one of a kind" ombygget på fabrikk -85 til mk1-mk2 hybrid. ble montert ett hus ifra mk1 1972 bobil. veier lite. ble siden kjørt av en proffesor ifra bergen i afrika/sahara i 10år. pickupramme bak med forhøyet gulv. s.v.o stempel orginal på chassis plate. militær stabstag foran mk3 med nye foringer mk3 hubber foran med nye lagre, 2.5 diesel skiver, ap brakes 2.8i ghia calippers. mk3 styrekule, innstillt og oljet styresnekke. mk3 svingarm. nye foringer til bladfjær foran, begge. ombygget mellomaksling, mk2 front med mk3 diesel bak. kortet inn 30cm og balansert. montert større x-kryss og forsterket midtfeste, nye bolter til m-aksel bak feste. ombygget hd bakaksel ifra mk3 pickup gått 53k km, omsveist fester 20cm lengre ut til siden. og løftet ører. beste 4:63 utveksling og største bremsene, den har limited slip differensial (l.s.d) ombygget ifra fabrikk ifra dobbel aksling til enkel, 6bolts studs med nye bolter, links gjenger på venstre side på akslinger foran og bak nye hjul lagre bak, ptfe axelolje for smooth gange forlenget og forsterkete u jern fester til bladfjærer bak. Medfølger såogsi sprell ny ford transit county 4x4 forsterkete bladfjærer passer foran eller bak. monroe militær spec dempere medfølger mk3 pickup styrearm forsterket med ny styrekule, ikke nødvendig men blir andrerledes styring. styringen no er perfekt. nye tojo helårsdekk, ford 60talls kromringer, 6 bolts franske hd felger motor rommet demontert og pusset ned for rust, varme/lydisolert torpedovegg. mk3 motorfester med forsterket kulefeste. innkjøpt starter og dynamo innkjøpt ford sierra 1986 motor med weber 32/36 forgasser, blyfri topp, delemotorer medfølger 2 liter injection sierra is motor, samt en rusten klump som var orginal motoren jeg tok ut for 8år siden ladeveksler foran og bak automatisk. medfølger ford sierra is 4-2-1 eksos for sidepipes ombygging. tilpasset ford escort mk2 hovedlykter sprell nye, lysforsterker foran. ny register reim montert samt løpehjul, den er klar for siste stramm med nøkkel, innvendig.... pusset opp og hærjet ned interiør ifra 03 campingvogn, nye innmat i vegger samt ledninger tak alt custombygget av proff båtbygger før jeg fikk den kjøkken, dass med egen dør. åpnbare skyvevinduer begge sider gulvet forhøyet og forsterket, samt kasser bak er montert og forsterket fester med stålplater. dører sparklet back in the days for rust på verksted. mangler nøkler så tenningslåsen er demontert og plombert montert knappestart. ford transiter mk2 kan åpnes med iskrem pinn anbefales en ebay runde eller hengelås bensintank er løs pga den fikk seg en innvendig rens, samt ny bensinmåler og understell behandling mangler en god del for å bli ferdig. det som må gjøres er følgende rusthull ved dørk høyre side innvendig, har vært sånn siden jeg fikk den i 06 har ikke blitt noe større. montere girkasse til motor. 2 manns ti minutters jobb. få tak i fordeler og tennplugg ledninger siden jeg ga det vekk i ett svakt øyeblikk. luftfilter til weberen. feste bensintanken, 2skruer til festebånd, enkel jobb. bensin påfyllings gummislange til påfylling male den. og få tak i skikkelig takluke pga jeg har bare en treplate der oppe, standard campingvogn dimensjon, trenger nye puter og en opp pussing/shinings innvendig godkjent for 4stk. 2 bak i huset med sidemontert/bakmontert sikkerhets sele. mk4 minibuss sete fører litt mykere en orginal samt justering på begge sider. selgers for 5 + 5 tusen siden jeg har skyldige årsavgifter på ca 5k på den. dem blir betalt på dagen. eller høyeste bud hvis entusiastene får øye på denne.

den er nice... men jeg hadde ikke så lyst å skru motor... , jeg har 3 ohc motorer full i vann. 2stk 205. transit -86 og scorpio -94 og 2stk med lavkomp, har også dellorto 40mm dhla men ikke adapter.. 2 blyfri topper som er bra.. men den motoren jeg har nå brukte 2 liter på mila, byttet om deler ifra motorer og fikk ikke tenningen til skikkelig. injection topp sa verkstedet... ok... så jeg kunne ha tenkt meg en overhalt eller komplett motor, kanskje jeg må se meg etter en sierra? uansett jeg er på leitingen om dagene...

er på jakt etter en ohc 2 liter motor som ikke er slitte kammer på og er relativt i god stand... kjøper den og kan gi deg en 2003-5 modell ford transit med 2.4tdci komplett med ... engelske skilter, ny turbo osvosv... i tillegg....få det vekk... har en scorpio 205 motor som var ombygget til forgasser, men solgte forgassere og alt sammen i ett lystig lag... trenger ny motor da 205 motor var utroligt utslitte kammer på... 4mm... kjøpt ifra eikås rallycross klubb, burde ha skjønt det... men er på jakt etter en lav komp transit 2.0 bensin, eller sierra 2 forgasser. er ikke interessert i scorpio motor da det må bygge om topp..... er feil topp til forgasser. selv om blyfri. motor anyone 3 mil sør for Bergen men åpen for alle forslag.

ac 50 begynner å bli sjeldne på veiene... men ta en kjapp tur innom ebay... fant 19 deler spesifisert til 1974 modellen... http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&LH_BIN=1&_nkw=suzuki+ac+50&_dcat=10063&Model%2520Year=1974&rt=nc 66 deler hvis jeg søkte ifra 71-77 http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=suzuki%20ac%2050&_dcat=10063&rt=nc&_pppn=r1&Model%2520Year=1971|1977|1976|1975|1974|1973|1972 eller søke på. kjøp det nå og free shipping... 120 treff.. http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&LH_ItemCondition=3&LH_BIN=1&_nkw=suzuki+ac50&rt=nc&LH_FS=1

Nå trenger jeg en delebil..... enkelt spørsmål !!!! 2.0 ohc eller diesel samma ka.... trenger deler pga feil ombygging og kastet gamle deler... finn og autodb er ikke villige vennligst gi meg ett lite svar ???

.

skulle ombygge min 1984 ford transit camper med en nyere motor... det gikk ikke, kjøpte en 2004 eller 05 modell svær varebil. bilen er komplett og står på hjul, den starter ikke og har fungert som kontainer på byggeplasser, er hyller innvendig for maskinger osvosv. bilen er... engelsk så derfor prisen. motor ser dønn ut, gått ca 80.000 siden ny. og ny turbo. har hatt den i 1år men har ikke sett på den mer en 5 minutter, feilkjøp kan man si, passer ikke til mk2 ikke nubbesjans etter engelske forum, det har vært gjort men ikke verdt all elektronikken og knotet med medfølger. send meld på 41154555 eller send email på jegvilspilleigjen@hotmail.com Bilen står 3 mil sør for bergen. eller byttes i en ford 2.0 ohc motor med gasser, helst blyfri topp.