Jump to content

Kåre Andreas

Gjest
  • Posts

    707
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Kåre Andreas

  1. 160 kg med alu topp og svære forgassere værtfall. 125 kg med alu blokk og topp, start klar.

     

    Sjekk ut Esslingeracing.com du får tak i alt du trenger for å bygge en grom motor, mye brukt i statene i motorsport.

     

    kan bygges helt opp til 3.0l. Har en 2,5l, den har tålt mye juling! Mye potensiale her

    • Like 1
  2. Bruker tilton. Var et sukses kriterie å bruke samme leverandør på sinter, trykkplate og utløser. Og shimse slik at man har 2-3 m m klaring ubelastet. Fikk tips om dette fra Svein Kristiansen, det har fungert problem fritt fra første stund. Brukes med 0,7 pumpe.

  3. Tilton sin hengende er solid. Men med 2 pedaler. Men den har du mulighet til å flytte på beleget til pedalene endel. Men må festes i en ramme som du lager selv. Da har du også mulighet til og flytte hele pedal boksen frem og tilbake dersom man sku begynne å vokse igjen. Ligger bilde av en slik i prosjekt tråden jeg hadde på en Sierra 3 dørs.

    http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/61066-3-dørs-sierra-restaureing-ombygging/page-6?hl=%20kåre%20%20andreas

  4. Våler banen er fin for små Escorter og lignende, de liker små knot baner det passer dem godt. Polon du nevner er et godt eksempel på det i Gt 5. For og sammenligne så har jeg med min bil samme snitt hastighet (ca 130) på Våler som på Rudskogen i løp. Det sier litt om hvor rask Våler banen er. Perfekt valg av treff sted i mine øyene! Neste år skal jeg også på treff :)

  5. Våler er perfekt for motorsvake biler. Omtrent bare å holde flat fjøl hele tiden rundt banen.Har en kompis som kjører en gammel Polo med 110 hester, banerigget. Den kjører han 1.08,03! Så det sier jo litt..Det var mange biler som kom, men bare en liten brøkdel som turde kjøre. Det er litt kjedelig..Vi hjalp en kar med en Fiesta med å lufte bremsene. Han hadde ikke peiling og var egentlig klar for å kjøre hjem siden han ikke hadde verken utstyr eller kompetanse til å gjøre det.Han tok bilen utpå og kjørte og hadde det kjekt! Det viktigste er jo å ha det gøy, ikke ha mest effekt.

    Våler banen er fin for små Escorter, de liker små knot baner det passer dem godt. For og sammenligne så har vi samme snitt hastighet (ca 130) på Våler som på Rudskogen i løp. Det sier litt om hvor rask Våler banen er. Neste år skal jeg også på treff :)

  6. Som noen kanskje vet, kjører jeg NM i Racing. Det er ingen hemmelighet at Racing er dyrt.
    For å klare å beholde min nåværende 2.pl. sammenlagt, er jeg avhengig av å kjøre begge de siste løpshelgene.
    hhv 14-16 August og 18-20 September. Du er som alltid hjertelig velkommen til å komme å se på, det setter jeg pris på. Har du i tilegg noen lommepenger som ...
    ligger å støver ned etter en regnfull sommer, har du nå muligheten til å bli kvitt byrden ved å klistre navnet ditt på min "sorte fare" (Escorten).
    En løpshelg, mot et lite vederlag. Har du ikke mulighet til å komme, så poster vi bilde av bilen, med ditt navn på dit du ønsker (Face, insta, snap, mail, etc)
    Send PM ved interesse, del gjerne!!!

    Håper å se deg!

     

    Hilsen Kåre Andreas.

     

    11403025_472191092939551_858536557470300

     

    10410176_458238054334855_162790510717394

    • Like 1
  7. 8x17 Comp MO 5 / kurva eiker, felger med et 35. Trenger ny lakk for å bli fine (brukt i racing), 2 i sølv og 2 i gull, med 240/610/17 Slicks.

    Rette, har kjørt med dem uten lodd på.

    De selges for 5000,-

    Bilder her:

     

    2 gull

    http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/67877-rwd-escort-g3-25l/page-21

     

    2 sølv

    http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/67877-rwd-escort-g3-25l/page-6

    Std kon .

    Må hentes.

    Hilsen
    Kåre Andreas
    Gardermoen
    934 20 374

  8. Runde 2, Racing NM 2015 nærmer seg med storm skritt!!!

     

    Team Fun Racing (Kværner og undertegnede) ligger på en foreløpig første og andre plass i sammendraget etter første NM runde på Våler som gikk av stabelen 8-10 mai.

     

    image_3.jpg

     

    Vi får gjøre det vi kan for å forsvare dette på runde 2 smile.png

     

    2015%20nr2.jpg

    • Like 3
  9. Jeg mente at hvis du har en på  høy kant og en flat vil du merke stor forskjell på hvordan bilen oppfører seg, den vil da bli mykere forran. Siden både kniv og krengningstag vil flekse. legger du begge flatt vil begge flekse samt krengningsrøret litt. Men ville tatt noen runder først slik det er med mer camber, også tar du det av på ene siden og kjører utpå igjen så merker du forskjellen, før du evt gjør noen store endringer.

     

    Lite tips så du ikke får stabstag og kniver i hjulet når du kjører er å skru på 30mm eksos klemmer på hver side av h og v foring på krengningsrøret.

    Hindre side bevegelsen. 2 stk. Kun for å være på den sikre sida.

     

    DSC00617_1.jpg

     

    Man må ofre noe for og kompensere for noe annet, spørs på hva man vil, kjøre sladd på styrestoppen eller kjøre spor :)

    Er svært dårlig svingradius på mange asfalt biler.


    Glem det jeg skrev med eksos klemmea , så på bilde at foringa de stopper i kniven :)

×
×
  • Create New...