Jump to content

caan

Gjest
  • Posts

    396
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by caan

  1. Selger 4 stk felger i grei stand.

     

    Virker runde og fine, men har noen få merker etter kantstein.

    Usikker på innpress, men de er 15" og 7" breie mener jeg.

    Har stått på Sierra tidligere hvis det hjelper noen :P

     

     

     

     

    Legger ut for en kompis, men send meg PM eller mld til 915 86 103 hvis det er noe :)

     

     

    Bilder:

     

    DSC00147.jpg

     

    DSC00145.jpg

    Prøvde de på Fiestan, men var gikk ikke og kjøre med :whistling:

     

    Felgene befinner seg i Nord Trøndelag, nærmere bestemt Namsos.

    Kjøper betaler evt frakt.

     

    Pris: 1000,- eller bud?

  2. Gjorde en rask PS jobb på Focus'n.

    Ble myyye bedre i mine øyne hvert fall :)

     

     

    [FordFocus2012-1.jpg

     

    Skiftet farge, RS felger, senket, gjorde om baklykta så den ikke stikker så langt fram!, forlenget fronten litt.

    Skulle ikke til "mer" en det.

     

    Hva syns dere? :)

  3. Hei.

     

    Fikk mangellapp på at handbrekket hadde for lang vandring på EU.

     

    Har siden da skiftet begge vaierene som går i fra midt under bilen og ut til begge tromlene uten at problemet har blitt merkbart bedre. Har strammet så mye det går men hjelper ikke.

     

    Skal skifte den siste vaieren i dag, men har lite tro på at dette fikser problemet.

     

    Så spørsmålet mitt er; er det noe jeg kan gjøre i tromlene som kan hjelpe? Har hørt at det skal gå ann og stramme båndene eller noe slikt inne i tromlene? Fremgangsmåte??

     

     

     

    Takker for svar :)

  4. Vet ikke noe om syrebehandlig, men tviler du får det "godkjent" for det.

    I hvert fall her(Namsos) har vi en ganske så ivrig type nede hos Biltilsynet, som sjekker ALT når han kontrollerer biler.

     

    For en bil som ikke er typegodkjent med mørke ruter som et alternativ, blir det heller ikke. Som jeg har forstått det, men det betyr ikke at jeg tar feil :)

  5. nei, for xr8 er bygget på 5dørs karosseriet, og cosworth på 3dørs. mk1.

    ford klarer ikek finne xr8 i sine papirer.

     

    Som 88NightRider sa: Ble ikke Cosworth levert som 5 dørs?! For det ble den jo??...

    Kan ikke se noe sted i trådstarters først post at der står noe om 3 dørs?

    Klarer ikke Ford og finne delenr så må man kunne via noen andre veier klare og bekrefte at xr8 ble levert med xxx-antall hk, og bruke dette som grunnlag for søknad.

     

     

    Ble ikke cosworth levert som 5 dørs?

    Og begrensningene ligger bare i hk? ikke cc og nm?

     

    edit: så en 3 dørs mk1 med 2l forgasser kan godkjennes med 204 hester? (annet enderstell og bremser)

     

     

    Jeg fikk inntrykk av at det var hk som ga begrensninger, men det kunne være pga motorvalget mitt.

    Blir kanskje noe annet når trådstarter skal ha V8 i sin, siden de er sterkere på nm.

     

    Det burde jo uansett søkes før en ombygging startes. Såfremt at målet er en godkjent ombygget bil da...

     

    Send en mail til Petter Killingberg hos den ombygningsgruppen hos Statens Vegvesen du.

    Så får du retningslinjene du burde forholde deg til.

    Send meg em PM så skal du få kontakt info :)

  6. Det eneste av info du kan få oppgitt fra Ford er om delenummeret på XR8 er det samme som på Cosworth karosseriet.

    Er det likt kan du maks ha 204hk etter ombygging og få det godkjent.

    Nå vet ikke jeg noe om XR8 (effekt??) men skal et motorbytte skje så kan ikke effekt etter ombygging overskride effekt i den største utgaven som ble levert fra Ford på dette karosseriet.

     

    Det er den eneste "godkjenningen" du får fra Ford nå om dagen.

    For og si det enklere; Ford vil ikke utgi godkjenning for biler med større effekt en de selv leverte den med.

    Og Statens Vegvesen godtar ikke noen inngrep i bilen råkarosseri.

     

     

    Eks:

    Du får ikke godkjent en Fiesta mk1 med motor på effekt over 84hk ettersom at det er største motor Ford leverte den med.

    Jeg tar dette som eksempel fordi jeg har søkt om nettopp en slik ombygging.

     

    Det er ett "smutthull" som er mulig og bruke. Hvis karosseritypen det gjelder har blitt brukt i noen form for motorsport\racing så er det mulig og sjekke opp hvilke forsterkninger som ble gjort i karosseriet på disse racing rigga bilene, og bruke det som "godkjenning". Det har blitt gjort på enkelte Escorter tidligere tror jeg.

     

     

     

    Er som sagt tidligere utrolig dårlig til og forklare meg, men ble det bare tull dette så får du heller sende meg en PM ;)

  7. Det går ann og få hel justerbart. Men da må støtdemper tårn bak forsterkes og monteres tårnstag for og takle det ekstra "stresset".

     

    Blir litt for dyrt i denne omgang med GAZ kittet dessverre. Men, tror ikke det gjør noe og kjøre original høyde i vinter da :lol: heh

  8. http://www.cardomain...a-newport-un-gb hva synes du selv da..?

     

    Er vel det som teller.. Selv synes jeg Fiestaen også tar seg ut med en fangferfri løsning.. oO

     

    http://retroscenemag...-Sandpiper.aspx

     

    Denne var snacks!

     

    Men når det kommer til hva som tar seg best ut på et restaurerings objekt, "godværsdag-bil", så ville jeg gått for Chrom, uten den mindste tvil. Svarte heplastfangere ser jo så "bruksbil" aktig ut i forhold til de blankpolerte chromfangerne.. oO

     

    Den i den siste linken der er porr! Har sett på den mange ganger, og får lyst på chrom akkurat da.

     

    Er ikke plastfangere som er alternativet. Det er sånne:

    whitefiestuk3.jpg

     

    1.jpg

×
×
  • Create New...