hår ball

prisene varierer stort i grunn, er du heldig får du pælma en etter deg for en 100 lapp eller 2. Men huggeri tar vell bortimot 3000++ kroner for en komplett motor med gir.

leverte et par biler i fjor, trengte verken vognkort eller skilter, holder og vite regg nr og ha med chassi plata, vertfall trengte ikke jeg noe mer.. tror det varierer litt fra huggeri til huggeri... men på papiret som huggeriet som sender ut til ( tollvesne? )står det bare regg nr og chassi nr.. samnt navne på den som leverer bilen og huggeren/firmaet.. og om bilen har heftelser så går det på eieren av bilen, ikke på han som leverer den så vitt jeg vet..

den der var tørr, men på en sein lørdags kveld så hadde den sikkert slått ann...

er den peneste fargen, sammen med magneta..

såvitt meg bekjent så er teppene identiske i 3 og 5 dørs, både mk3/4

ikke lagt om nei, ser ikke ut som at det blir bra føre her på en stund uansett ennå...fram til igår så har det vært kanll føre..

ser ut til at du har hatt en fin bilpark opp gjennom åra bige... har du hele lista i hue? Gidder du og remse den opp kanskjer? hadde vært morro =)

vet av en 2,5 i en escort mk4, men da står motoren (rett) vei igjen da, og med 2 snurrer... finner det hær http://www.rsbible.co.uk/

motor/gir, motorstyyring,dører,skjærmer, seter, dash bord, bakluke, panser, alt sammen er det mulig og få noen kroner for..

tror momo corse hadde gjort susen... svart felg med polert kant + nav senter, på en sort bil, men sota ruter, det tror jeg blir pent.. men vet ikke om jeg hadde komme til og lakka metalic da, tror en tett farge hadde gjort seg bedre...

jasså ja, du skall selge de? hvorfor? men dekka er mer som ubrukte ja, jeg har ikke brukt dekka i heletatt, fikk de med da jeg kjøpte bilen, og om jeg ikke husker feil hadde han bare kjørt rundt 10 mil med de før jeg kjøpte bilen...

jeg var såpass hard hent og brukte skruer og muttre når jeh monterte det på mk4`n min... men har sett flere bare bruker slike låse klips.. orginalt så er vell leppa klipset og 2 eller 4 skruer, vertfall var det slik på min, samt stifter.. Stifter er jo et godt alterntiv, med tanke på om du vill ta den av igjen, og skadene på fangern er minimale...

ebay er din hjelpende hånd.. her til lands skall du slite med og finne en med lekasje på..

den jeg har er vell fra 50-60 tror jeg.. beklager sent svar, må ha oversett posten..

ulv i fåreklær.. eller sau i fåre klær, øye som ser

og de går ikke bra en gang.. nei, jeg kunne lett ha betalt 30-40 lapper, kanskje ikke fult så mye etter som at bilen ikke er godkjent ombyggd.. men får du den gokjent med turbomotor. da skall du nokk lett klare 30-35k for den vertfall.. jeg for mitt vedkommende driter egentli i bilens utsende så lenge den er i teknisk god stand og ikke ihjæl rusta..

kan du ikke bare ringe bom selskapet, og se om det er daglige passeringer da i de samme ringene?

er det ikke en 4-5 mm eller noe da? indre dim.. edit: missforsto jeg, trodde du mente t stykke på vakumen jeg :S

stoler,cossi downpipe,t3felns,midkonsoll = SOLGT! men mye bra igjen enno..

de konkrete tallene har ikke jeg, men er det 105 i mk5 så er det mest sannsynlig samma i mk4 efi motoren og.. om det ikke er byggd på xr3i MFI bunn da? ... det har jeg nix nada peiling på, dette var bare en konlusjon fra min side, om at det hadde vært mulig men chip trimming av en NA motor er vell heller lite lønnsomt, legg penga i gassere og/ eller cam(er) i stede.. eller porting/fresing av topp..

er vell 115hk i den 1,6 efi escort motoren vell? og 15 hk effekt økning med chip er jo ikke så ekstremt mye, men 1,6 mk4 motor kan være så mangt da... de levert i 1,6mfi, xr3i,1,6 efi.. og den lateste 1,6 MFI er jo en 90 hester.. usikker på hva som bor i xr3i`en, men det er vell en 105 hk? og efi`en 115? ikke vet jeg, men er det den efi motoren så kan det godt være 130 hk med chip...portene er bedre,cam skall være pittetlitt kvassere + at ventilene har litt annen utforming... og om jeg ikke er helt på bærtur så er også manifolden på efi motoren bedre.. om det er reelt vet jeg ikke, har ikke sammen ligna MFI VS EFI topp så nøye, men portene og ventilene vet jeg er forbedra på efi... D-link kanskje har noen innspill på det med cam og manifold, tror d er han som har viska det i øre mitt..

alt går.. med vold og vasselin Men tror du skall slite med og få plass til 9 breie felger på escort`n uten og gå over på cossie bredding/ riger breddinga.. de fleste kjører jo med 7 brei, og de med 7,5 pleier og subbe borti, men det kommer jo litt ann på dekk,profil, innpress osv da, men ja, jeg tror du skall breddes sykt for og få på 9..

begynner på 300 jeg da.. bor like oppihøgge ved deg, kattem

i morgen skall jeg og d-link kjøre tr,heim-namsos og tilbake igjen, så om noen ønsker deler på den turen, så gi meg et hint, så fort som mulig..

er jo grom deler for salgs prisen jo og vell så det.. mongoose 3000 silikonslanger 2000 konis 2-3000 sota lykter 1000 samt at dører,panser og bakluke + skjerm breddere + skjørt ser meget bra ut + motor gir... Selv kjøpte jeg en så si orginal rst som delebil, har nesten bare brukt oppigjen stab stag,turbo manifold, og stylinga, resten er kasta/bytta/solgt... men her har man en god del grom deler, slå til om noen har 10 000 og legge ut, man tjener uansett igjen det, med tanke på karosseri bytte eller rust sveising... hadde jeg bare hatt kroner skulle jeg kjøpt bilen din asap! røver kjøp!