hår ball

det der er ett kurrant objekt, vært litt nærmere. så skulle jeg vurdert og dratt den hjem.. er nok åpent for godkjenning av mye rart i den der

jeg personlig hadde nok kjøpt den modifiserte. Den ser mer velholdt ut, og modifiseringene er langt fra avskrekkende.. En t25 er nok en bedre bruksbil på mange måter, enn storturbo utgaven

Jeg har LINK med P&p adapter, det funker helt greit,selv om jeg kunne tenkt meg og had litt flere funksjoner, dog det er ikke store inngrepet som skall til.. tror jeg skall ha en grilla L6 liggende.. det ligger bilder her, om du er klubbmedlem. Av monteringa til Jonny. http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/18478-en-del-jobb-p%C3%A5-en-cossie/page-16

Mulig den rett og slett ikke er registrert ennå? Eller har fått ny ID? da må man vell søke på nytt reg/chassi nr..

Var vell en forum tråd for ikke lenge siden, om att den ble kaldt inn til ID kontroll, og snusk ble avdekket. Men nå er den visst blitt renska opp i, fått nytt eller det opprinnelige chassi nr? Og registrert som cosworth igjen.

Andre sin får vell montert barra motor nå. Meg bekjent ikke godkjent med YB.

Med tanke på att den andre som ligger ute, koster 350, så er dette billig.. Vet av den klisterlappen, å tidligere så var den rufsete..

Morten lerdahl har den RSgrønne,som var påskegul, og ett rustent skall som visst var godkjent.. per lien har vell også en, selzer eller no slik, tyske tuningfirma som byggde?

Mener åshøgda dreide hylser som han krympet på. Mener alle mål står i restaurerings tråden hans. Sent from my iPhone using Tapatalk

har,dyser,map og org chip til L8 som du kan få låne

Det kit’et der er nok for å dele akslingen v opplagring.

Har opplevd att den «alu tapen» har løsna fra medbringerne, da blir det en del vandring i medbringerne, som skaper ulyd. Sent from my iPhone using Tapatalk

Da kom vognkortet også [emoji1303] Sent from my iPhone using Tapatalk

Ronny og co skall nok oppover. Har 2 unge lovende gutter på 20 & 3 mnd, så blir nok ikke tur på meg. Sent from my iPhone using Tapatalk

det finnes en prosjekt tråd på denne, men det begynner og bli noen år siden.. ​Men tror det er en solid sammenskrud lapskaus bil

Var på EU kontroll for 3 mnd siden,så den har ikke stått i ro sååå lenge. Men sist EU var vell i 2010 [emoji28] Sent from my iPhone using Tapatalk

Må få av noe støv snart Sent from my iPhone using Tapatalk

dokumentert effekt fra godkjent verksed. ​Trenger dog ikke være ett verksted som har spesial godkjenning, hør med ditt lokale kontor å hør om det har noen lokalt som kan benyttes.. som regel er det ikke no problem med noen som er lokale..​

Det er en halv gammel 85’er Skall være mulig og få godkjent sprut på biler før cat krav.

fikk godkjent 220hk i 3dørsen nettopp samt bøttestoler og halvbur. ​Har fått OK på datasprut, må bare finne tid og ork..

om du har ett godt orginalfeste, monter det på eksos siden.. ​Har gjort det på ett par biler tidligere, bare kjørt med ett oppgradert feste, og det syns jeg funka meget godt. selv om det føles litt feil og montere bare ett

3000

Har Makita sin 1050nm, den er jeg godt fornøyd med, men blir litt i største/tyngste laget. Har en slagtrekker, med overgang fra 6kant bita til 1/2 og 3/8 er den mye mer hendig til generelt bil skruing. Blir nok å finne en i 4-600nm klassen. Kjøpte Makita, da jeg hadde batteri og lader fra før. Visstikke så hadde det nok bli milwaukee.. Blå Bosch er også rimelig og gode maskiner, men har vell ingen i 1000+NM klassen ?

https://youtu.be/GTBGzroz3oI En sedan fra "gammle" dager, som gikk friskt. Påkosta de riktige bitene.

girkassa fra den bilen, ligger til salgs for 50 000,-