staff
-
Posts
89 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by staff
-
-
Kan hende jeg ser feil men EGR system på 2.9 motoren? Eller er det noe helt annet? Har ikke sett det før liksom. Gjelder dette eventuelt eldre/nyere å de med/uten lmm?
EFI
Se der ja...prosjekt tråd å greier...
Der har iver gravd og kosa seg....ser jo bra ut.
Nå mangler vi bilde av go-vogna som maskin skal inn i..
Mvh
Nei her er det så mange umskelumske folk som titter. hørt at til å med folk i politiet er ansatt kun for å gå gjennom forumer hele døgnet
Skeptisk til å fjerne så mye av ventilstyringene, de er korte nok som de er. Ventilene leder vekk mye av varmen gjennom styringen.
Håper du ikke får problemer med stor slitasje og slarkete ventiler etter kort tid. Spesiellt på eksos.
...ellers pent arbeid!
Dise bildene er tatt rett etter ferdig jobbing. blir satt in nye styringer
men ikke full lengde da -
-
ja? skal du ikke legge ut hva du skal gjøre å sånn?
hehe.. joda.. kommer sakte men sikkert..
vi begynner her men en nyvaska motor.. ps den er allerede demontert innen jeg rakk å lage denne tråden. så flere bilder kommer på løpende bånd
Lokkene er ferdig portet å div er kjøpt inn. jeg er ikke noe flink til å lage slike tråder for å si det enkelt å greit.. men trur de bildene som kommer etter verdt vil snakke for seg selv
planen er å nå 220-240hk
følgene gjøres:
Toppene planes 1,75 mm og dette er det maksimale man kan ta av
Innsugsmanifolden planes 2,0 mm på undersiden
Innsugsmanifolden 1,0 mm på hver av sidene.
toppene portes av en kompis som jobber med porting så der blir det hentet ut max
porte innsuget å pleniumet til innsuget
hedders
kammsett
dyser
lette svinghjul
i tilleg kommer da annet små plukk som oljekjøler å div annet småplukk.
-
Får vel lage en tråd jeg å da
-
-
-
bare å levere svinghjulet til letting det.. det skal jeg
-
men hvordan fjerne turtall sperren i 2.9 motoren?
-
rs1000 slett innboksen din. den er full
) -
-
Godt for grenrør er det aller mest virkningsfulle modifiseringen en kan gjøre på en Ford V6.
Helt sikkert mange forskjellige steder, men jeg har bestilt mitt fra Summitracing.com.
titta der inne.. men ja.. sliter..hehe legger du ut link?
takker for all hjelp -
oki oki.. blir å grave litt i innsuget da. hvor får man grenrør henn da?
-
Det mest irriterende med innsuget er at til tross for prisen så er det ikke optimalt. Motorsportgutta har FOR LENGST funnet ut hva som er mest effektivt og det er slik det skal se ut: http://www.vsaab.com/SportRally/Chapter_2/Ch2Pg2.htm
Da blir resultatet på 4 stk 90 mm*66,8 mm sylindre slik:
http://www.vsaab.com/SportRally/Chapter_6/Ch6Pg27.htm
En 2,9 motor som får samme oppmerksomhet og behandling forventes å produsere mer enn 250 hk.
Skal du bygge bilcross eller noe som er litt mer seriøst?
ja er v4 det med to dobble...må jo gjøre noe med innsuget på 2.9i motoren.. er der du kommer inn i bildet
nei er seriøst.. har den motoren i bilen min som jeg har satt inn..brukt den i 4 år nå uten noe prob. nå er motor nr 2 tatt frem.. vasket å skal følge din mal her så spytt ur hehe -
okay.. da er ekstra motoren hentet fra lager. vaskes i morgen å demonteres. min flaks at han i kjelleren under verkstedet mitt driver med marsinering. skal følge malen din her ang topper å innsug til punkt å prikke ang planing. kommer til å kjøpe den kammen men innsuget synes jeg blir for dyrt. hvor bor du? kommer med innsuget en lørdag med noen øl så du kan hjelpe meg litt
)) hehe -
Tuuusen takk
-
Takker
) la meg se her nå- 1: hvis jeg planer toppene og innsuget. setter inn de dysene mye hk trur du jeg har da? kattene er self borte for leenge siden å fine kn filtre er på plass
2: planer toppene,innsuget. bytter dyser å kjøper den kammen. mye trur du da?
3. hvor ligger den sperra i unnsuget? å da en ny kalkulering nr 1 og 2 med freset bort sperre i innsuget
takker for svar
-
burton innsug? har du link?
Min Trimming av 2.9i
in V6-motorer
Posted · Edited by staff
Sikkert en mørk dag da det ble satt på eller så kommer motoren fra en bil som er import. men ser du de nye bildene så er dette ingen fare