staff

Sperre til banjo aksel diff eller hel aksel med sperre ønskes kjøpt.

??????

tar det jeg

ja er seriøs jeg da... sug-tuba@online.no er meg

ja vet det sug-tuba@online.no

Bilen ble solgt i fjor.. men er nå til salgs igjen http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=40792736

her er tråden http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/58746-min-trimming-av-29i/page__p__553912__fromsearch__1entry553912 jeg kjenner meget godt til bilen

solgt??

solgt???

hvordan går det her da?? hehe ja synes dette er rart selv... har fått av støvet nå å kjørt noen timer med den,. så skal få skrevet ned nr osv på hjernen å sendt mail til sverige i morgen.

kan jeg få en direkte link av deg til denne så jeg bare kan trykke kjøp? hehe Da går jeg for superchip spm er bare hva gjør jeg med dysene? den vil jo sikekrt ha mere bensin. org sitter i nå. ville jo ikke starte med de andre.

aha.. da er jeg emd her.. du har vel kanskje en link å da?

oki oki... bor i ski jeg... men du sier du har superchip men jeg skal kjøpe chipmodul? hvor får jeg kjøpt denne?

Da er jeg tilbake joda testet litt før vinteren kom for fult.. den svarte godt å meget merkbart under aks å pådrag.. men turtallet må flyttes det merker jeg godt. bilen brukes ikke nå som det er vinter joda når man gir på så rekker man ikke å tenke seg så godt om før den sperrer på 1 og 2 gir. problemet videre er jo at den går såpass godt å drar så godt langt opp i regristret at jeg trur brått jeg er tilbake i min mk2 som sperra på 8500 så etter å lest masse som dere har skrevet har jeg bare ventet en stund her for å se om dere ble enige til slutt så gutta hva kom dere frem til her ang billigst måte å få flyttet turtall sperra på? hehe

Ja håper det for å flytte turtallsperren må til.

Da har jeg giddi å stått på litt med bilen igjen å nå går den. justerte alt som var å kunne justeres men tror det hovedsaklig var dysene som gjorde at den ikke var i form. nye plugger så startet den men klarte ikke få opp turtallet. tok av fuelrailen å statte på den orinale jeg hadde liggende da skal jeg si deg det ble fart i sakene. den maler som katten. kjørte den varm flere ganger å luftet den godt før jeg dro av gårde på prøve tur. Stoppet mange ganger å sjekket å tittet men alt var helt på stell. så etter 40 min kjøring runt så kjørte jeg tilbake til verkstedet. Ny titt å alt er som alle som har bygd en motor ønsket... perfekt. morgen er det vask å oljeskift som skrevet her så hadde det vært greit med en chip på den da jeg møtte sperra par ganger på 2 gir under pådrag. Kjørt med orinal 2.9i i bilen før å det var meget merkbar forskjed. kjenner den er litt latere opp til 2500 men da vokener den til liv den drar meget godt å javnt. så dette holder lenge i min 73 mod ford transit

hehe.. joda etter en liten pause er den prioritert igjen Fint om noen visste hva kompresjon ble med disse mods jeg har gjort med toppene mine?? Kan noen fortelle meg hvilke sylindre som ”veksler” mot hverandre…skal justere ventiler på nytt…?? RS1000??? så blir det hele runden med å gå over alt av tenning osv

Nei ikke forlenget innsuget. kun gravd å herja inni der knisten kan ingen si noe på med den nye coilen å de nye plugg ledningene. Meeeeeeeeeeeennnnnn... bilen har starta.. gikk på 4 så over til 5.. drev å kødda mye med tenning å fordeler. skjønner ikke helt hva som er greia her. turte ikke kødde så mye så valgte å kjøre den på 3000 i 16 min på 5 sylindre tenker jeg pga kammen ikke skulle bli ødelagt. så etter å ha flytta fordeleren 180c så gått over pluggledninger fram å tilbake opp å ned. hit å dit..flytta den 180c igjen. ståkka kabler. hatt flere til å titte litt å hjelpe til så er resultatet starter ikke lengre hehe...nytt fordeler lokk å plugger er på. gnisten ser ut som et lyn nedslag så her er ikke feilen. off... men hvor er null på fordeleren på denne motoren. er jo 4 hakk på den. trenger noen gode råd osv her ass... HJEELLLPPPP

jada skal gjøre det... så spennende blir det RS1000: hva tipper du resultatet vil bli?? hehe

Sitti i bilen lenge den fått på oljekjøler. flytta oljefilteret. eksosen er ferdig. la meg se... fylle olje.. sette på radiatoren... dæven.. kun det igjen jo heheheh

Min link

Vel da er plenium sveiset sammen igjen. å mye mere er montert. nærmer seg nå glassblåser alt jeg Fått tatt av litt på svinghjulet å. tok av 1.9 kg Siden det er min tråd kan jeg gå litt off topic. har en kompis som aldri har justert så mye som en ventil som nå overhaler hele big blocken sin alene. måtte bare le litt da jeg stakk innom å han sto med boka si å skulle stramme innsuget. han har overhalt alt selv etter boka han holder han har en medhjelper å som holder notene da dette trengs

ja bra det

joda den vil passere 200 hk.. det er garrantert.. Men glemt å si at det som er gjort før montering er å at toppene er planet 1,75mm, innsugsmanifolden er planet 2,0 mm på undersiden å 1,0 mm på hver av sidene.

Skal bruke dyser fra en doch motor. så tar jeg det derfra.. de burde levere nok til motoren.