Sierrakaren
-
Posts
2293 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by Sierrakaren
-
-
Så spørs det hvor lenge han er fornøyd med effekten da
Går jo an og trimme
-
hehe jo takk for det! kjekt å høre sånt, men ja felgene var lånt av en kompis bare for å prøve noe lavprofil rett før vintersesongen! får se hva som skjer til våren, skulle gjerne hatt et sett hockenheim felger selv! power må gjøres noe med ja! men gikk no fint an å bøørne før, men det var før en god overhaling av bakbremsene
ikke nylakkert, men cossie "stylingen" er jo det da, er ikke så fin i lakken egentlig
Har du sperre på diffen eller? Den va no so fin på askøykaia, men det va no på kvelden og
-
Hay, dyrt og sende dei stolene?
-
Der var den ja
husker ikkje at det var så fine felger på den Trur du må skaffe deg litt meir Power, måtte le litt då du prøvde på ein burnout -
er det ikke en sedan da? har i såfall sett en sedan mye i det siste på øyen vår uten å vite hvem det er
Finst vell fleire sierra ute og triller får eg håpe
-
stemmer!! såg den på straume på søndag kvelden..
Okeey, såg han då eg va på kleppestøkaia for ei stund sia lurte berre på om han va her inne...
-
combi coupe? med liten vinge? om det er den eg tror det er, har eg og sett den
Stemmer det ja, wannabe cosworth med bråkepotte og hehe
-
Noken som veit kem som kjøyrer ein rød sierra på askøy som sitter på ræva? såpass at det slår gnistrer etter potta?
-
Kunne ha tenkt meg sideskjørta eg, regner med at dei passer 86 sierraen min. Men må fraktest då.....
-
Pioneer eller alpine det er dei to beste spelarane som eksisterer! Har berre hatt tull med sony og jvc, sjøl så har eg ein Pioneer deh-p88rs2 som er ufattelig bra!Men den koster litt då....
-
17¨ felger
in Sierra
235 på org sierra?
dette må du legge ut bilde av.. man skal slite godt for å få plass til bare 225 foran..Skjønner ikkje ka du prater om eg
-
Skal du koble høytalerene på cd speleren? Dei ulike fargekombinasjonene er jo venstre framme høyre framme venstre bak høyre bak, pluss ut ifrå desse er jo den med Svart stripe på og den andre i samme farge er minus. Er som regel kvit, grøn, lilla og brun.
-
Da gjør han ikke jobben sin, enkelt og greit.
Slurv heter det
Slurv eller ikkje gjer eg ein **** i
fekk nok feil -
Spotta ein Escorth cosworth på lavik ferjekai 11-12 tida idag, noken her sin?
-
var inne på eu kontroll i førde på naffen, han tok ingen avgassmåling som eg fekk med meg
-
Dette stemmer ikke. Er måling av avgass også, men kravene den skal under er veldig høye. Så det bør by på lite problem egentlig, så sant den er noenlunde justert.
Jo stemmer det
-
Avgass er jo også avhengig av årsmodell. 85mod og tidligere kan man ha opp til 4,5% co på, og 86-89 kan man ha opp til 3,5%
Fant ut idag at det spelte ingen rolle, på så gammel bil uten katalysator så var det kun desibel det gjekk på som eg forstod det hos 909...
-
Eg har heller ikkje fått tilbakemelding!
-
Jeg mener ikke att innsuget holder til maks 130 hk, men at den orginale motorstyringa umodifisert ikke klarer mer. Rundt den effekta er dysene tømt, og det er svært lite igjen å gå på LMM. Men vist du bruker en kvasskamm beregna for doble gassere klarer du ikke hente ut det potensialet de er beregna for, som krever avstemt lengde på induskjonssystem og trakter.
Det hele er nok litt mer kompleks enn at den får mer luft og bensin. Ser man så enkelt på det så får en dobbelt så stor motor dobbelt så mye luft, og burde da derfor ikke klare avgasskrav?
Vist du ikke har hørt en NA trimma motor med høy literytelse, så vil jeg anbefale deg det. For forskjellen fra orginallyden er ikke til å ta feil av
Tomgang på en heftig trimma NA motor kjennetegnes ofte med en røff gange, som kan høres ut som fjusking, og så klart mere støy fra både eksos og innsug, og gjerne litt mer mekanisk støy. Med vedlig kvass kam, som har mye overlapp og durstion, så kommer mye uforbrent bensin ut i eksose(HC) på tomgang og lave turtall. Under kjøring er lydforskjellen fra innsug og eksos vesentlig i forhold til orginalt.
Jeg hadde en IS motor mer orginal innmat, bortsett fra FR32 kam, og datasprut. Jeg slet litt med støy på denne, sansynligvis pga jordingsfeil, noe som gjorde det ekstra utfordrende å justere den godt. For å få avgass som gikk igjennom eu kontroll måtte jeg derfor justere den magrere enn den likte, noe som resulterte i litt fjusk, og litt ujevn tomgang. Dette er en ganske snill kamm, og med rette oppsettet får du neppe de problemene. Etter å ha justert den så godt jeg klarte fikk jeg faktisk en hærlig lyd fra innsuget som ligna på dobble gassere
Jeg målt aldri effekt på den, men kalkulert ut fra dysene var den på litt over 130hk på bensin, og antakelig nermere 140 på rein e85. Dette stemte rimelig bra med aks tester også.
Ja okey... No hadde eg tenkt og porte toppen for litt meir effekt i første omgang. Kanksje turbo til neste år kem veit
Avgassene driter eg i sånn sett men dei måler jo utsleppet på naf då så er vel stort sett der dei oppdager trimminga, skal opp der no på tirsdag og så ringe til 909 motorsport imorra og be han bestille inn
Så får eg kjøyre på det uten og tenke på det på 2 år -
Jeg har lest en del om trimming og jeg vil absolutt si at jeg tror/vet at NA trimming går utover avgassen.
Det første man merker det på er HC, som er en uungåelig konsekvens av mer overlapp. Dette kan til en viss grade forbedres med ett av de mer moderne alternativene når det gjelder kammvalg, med kamm som har relativt mye løft i forhold til overlapp og duation. De gode gammeldagse kammene gir som regel mer utslipp enn mer moderne alternativ.
Vist du har prøvd å justere en trimma ohc vet du at den har nærmest kronisk allergi mot mager blanding på tomgang for å få en nogenlunde akseptabel tomgang.
Men det er langt i fra umulig å klare avgasskravene. Litt etanol på tanken kan hjelpe en del på dette også
Ved ei økning på 50 NA hk kan mest sansynlig motorlyden være litt avslørende også.Jeg har selv fått eu godkjent en NA trimma bil, men fikk en kommentar for tomgangen
Maskina får jo meir luft og bensin då går jo avgassene opp, du sa at motorlyden kan vere avslørende på kas måte? Meir kvass meir bråkete for det gjer ingenting. Kor mykje du hadde trimma den bilen då?
-
har du bilde av sideskjørta?
-
Har du eit bilde?
-
Det han mener er vel at har man en bil som har vært registrert i norge i mer enn ti år (eller for ti år siden da..) så slipper man avgift dersom man skulle godkjent en bil med mer effekt. Det er ikke dermed sagt at bilen er lovlig selv om den er trimmet.. Så lenge det ikke er godkjent kan man få bot for ulovlig trimming, men skal en del til for å bevise effekten i en trimma bil påstår noen..
I ditt tilfelle får du neppe godkjent noe mere siden du har den utgaven av mk4 som kom med mest effekt så vidt jeg vet, og du kan derfor ikke framskaffe noe dokumentasjon på at chassi og bremser "tåler" effekten. Bortsett fra ved en tur til tuv da.
Alt dette er synsing fra min side og må ikke tas som fakta
Så sånn egentlig så er det berre og drite i godkjenninga då, skal på eu kontroll på tirsdag med den men då har eg 2 år før det blir oppdaga då. Det blir jo oppdaga i avgassmåling så eg stikker egentlig ikkje unna med trimming.
Og 50 hk meir blir jo ein del meir utslepp...
-
10000 pr hk ! Hahah
Va da dei sa på nyhetene, var vel kanskje ein smule feil.
Råning
in Generell bilprat
Posted
Ah, godt og høyre