mr.cossie

Tipper 380 hk er nogenlund maks for den turboen, ja jeg vet det lå på grensen med dyser men... mener bensintrykket var nesten 4 bar med vakum på tomgang...Bremset hos Trond stensbøl,(ingen lotto rulle) Cossie power: tror du kan regne ca 15-20 kw i driverk tap..

Oppsett på din motor da?? komp?? satser selv på 450+

oki.... og ditt bygge ender opp på hk???

hmm. ja . mhale får du vel for rundt 5-6000 mens JE må du vel opp på 8000++ så?? men noen ganger så er det vel slik at du betaler for det du får.. men får du såå my for de 2000+ ekstra??

mhale tåler vel mye juling de og.. er det noen vektforskjell da tro??

hva er de som er så bra med JE da???

bremset for 2 år siden med en t34 med 360 lager og 0,63 eksos 365 hk i motor på 1,8 bar(grønn dyse oppsett) noe særlig mer enn det vet jeg ikke om det er mulig men..... tviler..

jeg har 0,82 eksos nå fult ladetrykk på ca 4500.. skulle gjerne hatt det litt før men....

oppp

i bunn panna. vet du får en tappeplugg med føler i . det er vel det som er minst jobb eller så må du borre og gjenge. Jeg har gjort slik... men da hadde jeg ute bunn panna og modda litt til

legg inn under ønskes kjøpt !

Ja ! har du 2 wd heter det efl 298(tror jeg), har du 4wd er det efl 90 eller du kan bruke efl 600 !!!

ikke så vanskelig det nei.. tror du må legge opp ledninger selv ja.. adaptere til tepmføler/trykk får du kjøpt..

slik skal det se yt, kall det ei søle plate til clutch, sitter der for at du ikke skal få masse drit inn i clutch huset og på clutchen din !

Vurdere bytte stempler i en motor.. Hva slags stempler er bra??? Org stempler er jo egentli bra nok til 500 gamp men.. hvis en først skal bytte hva ville dere ha kjøpt??? je,wøssner, wiseco, mhale....... osv??

sitter et plåtdeksel rundt hele ..

hopp

er det et slikt motorfeste du vil ha???? jo drit bra:) har et par differ i deler etter dette... men har igjen et helt et hvis du vil kjøpe det

Ok.. Motor gikk helt fint og greit med grønndyse oppsett i fjor. Nå i år ble den nye motoren min klar. nye kammer , justerbare drev. ny turbo osv. nye dyser......Siemens 580 Motoren ble varmkjørt med chipet til de grønne dysene og hadde da montert siemns 580 dyser, så at den ikke gikk på tomgang tok jeg som en selv følge at det Skulle gå da det nye chipet skulle inn..men som Jens sa at L 6 skulle gå i min bil med L8 vart feil!! Så D monterte jeg tilbake det grønne dysene for bilen gikk jo helt fint med de i fjor og tilhørende chip.... men.... -Får ikke bilen til og gå på tomgang -Bruker no ****** med bensin -Ugrei og kjøre motor går tungt. (mye besin) tung og kjøre må opp på 0,3-0,2 bar på suge sida ved normal 90-100 kmt før gikk motoren lett, og på 0,5 bar sug. - besin i olje -reagerer ikke på co skrue, kun mot fetere... Trenger litt tips og forslag, hjernen min er tom

vann temperatur føler på motoren , den som sitter i bakant topp, blå, er med og styrer bensin mengde.. hvis den fucker opp ,oppfører motoren seg veldig rart.

-noen som har plåt dekselet mellom motor gir 2wd cosw?? -abs sensor foran h s.?? -bankeføler 4 wd motor -6 stk bolter til drivakslinger bak 2 wd (m10 *70? )

noen som har koblingskjema på 2 wd l6.. ??

jo, har det nesten helt ny fra ford.. men vet ikke om jeg skal selge den enda. i tilfelle jeg får lyst på 4 wd igjen men alt tilsalgs til rettt pris..

ingen som vet eller?? fler av dere mente det skulle gå, uten noe modding... så????? Hadde vært fint og fått testet de nye chippet ..

på??