sierra andy
-
Posts
119 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by sierra andy
-
-
Denne skulle jeg ønske å sett mere av
spec?
orginal motor, kjører 0,9 bar ladetrykk, tenningsretard og ekstra dyser
bosch 044 pumpe
cosworth bremser
eaton truetrac diff
cosworth clutch, må oppgraderes med sterkere trykkplate!
alu diff feste
stivere foringer i hele understellet
gule koni
compomotive moe6 8x17
strøkne skinnseter.
høres kansje ut som en salgsanonse men det er det ikke
-
1
-
-
sierraen min
-
7
-
-
ønsker og kjøpe bare nave forran til sierra
2wd
uten abs
denne delen http://www.verysideways.com/images/g33/fwbr/IMG_3038.JPG
Anders
97498844
rogaland
-
er 240mm bremser på 2 liter og 260mm på 2,9
er uten abs eg trenger
-
ønsker åg kjøpe spindel med lagerhus høyre side forran til sierra 2.9 2wd
er vell ikke lik som på 2liter pga større bremser på 2.9
Anders
mobil: 97498844
rogaland
-
hmm, finns det noen bedre stempel med sterkere ringer å sette i da? vil dei her passe? http://www.burtonpower.com/parts-by-category/engine-components/pistons-rings/accralite-forged-piston-v6-cologne-taunus-2-8-turbo-tv101-94.html
å hva er tenningsretard?
-
hei,
kjører med single turbo i min sierra 2,9
kjører 0,45bar ca i ladetrykk med 98 oktan bensin, men sliter med at eg får gjennomslag i motoren etterhvert, holder vell enn uke før det bjynner å komme oljerøyk ut oljelokket når eg gjir gass.
noen som vet hva som gjør dette? er det stempelringene som går? afr ligger på 12-13 med fullt ladetrykk, så bensinen er vell kansje ikke problemet, men kansje tenningen?
har hørt noen som sier vist motoren får for mye bensin så skyller den vekk oljen å da ryker stempelringene.
eller om probleme kansje er at eg kjører turbo på en gammel motor? har kjøpt hjem nye stempelringer å deler til å bygge opp en ny frisk motor, men kansje den også får gjennomslag etter en uke.
-
eg har
befinner seg i rogaland, kan sjekke om den er uten sprekker å riper om du er intressert
-
Har du sett den bilen som står til salgs på finn? Frosk stv, blå. Han har begge deler.
ja men dette er jo solgt før man rekker å ta opp tellefonen
-
hei er litt intressert i å kjøpe en 24v cosworth motor, boa eller bob med ledningsnett
motoren må helst være i bra stand, trenger ikje medfølge girkasse, bare motor å ledningsnett
ta kontakt med forslag
tlf 97498844
holder til i rogaland
men kan komme og hente også.
-
her er bilder av rattene eg har
-
har 2 stk ratt er litt slitt.
hva pris tenker du?
-
vil tro at d blir ulyd ja viss klaringen er for liten. å ved giring så kan d jo selvfølgelig bli dunking viss d er "mye" slakke imellom
blir ulyd viss klaringen er for stor også, trur eg
-
kan vell ikje ver for liten klaring for da blir det vell ulyd?
-
Villl tro at du har for stor backlash/ klaring mellom pinjong/kronhjul.... husker du hvor mye du satt den opp til i utgangspunktet?
tror ikje det har noe med klaringen å gjøre, er iallefall ingen ulyder, vet ikke hvor stor klaring eg stillte den inn til,
-
hei
kjører med EATON truetrac diffsperre som eg har instalert i min 7,5" diff på min Ford sierra 2,9
har kjørt med diffen i godt ett år nå og har fyngert kjempe bra! men i det siste har eg begynt å lakt merke til en irriterende (dunking) eller slåing fra diff hver gang eg girer, er dette sperra som slår inn og ut?
tror ikke det var sånn da diffen var ny,,,
så lurer på om noen andre med samme diff har dette problemet?
Anders
-
hehe okei
takker for svarforresten hvordan er det og ta av bunnpannen når motor står i bil?
-
har kjørt med turbo på denne motoren og eg hussker når eg hadde av toppene at det såg ut som stempelet på sylinder 5 hadde blitt litt varmt siden det va nesten helt hvitt, menst de andre var sorte. mulig det kansje går ann og lure ut det ene stempelet under ifra? røyker unormalt mye fra oljelokk også ut røyre til peilepinne, tok også komp test på motoren, alle var helt fine, men ikje sylinder 5
-
hei
har en 2,9 v6 12v uten komp på sylinder 5, og det ryker oljedamp ut av oljelokk når eg ruser motoren
så da lurer eg på om noen vet om det er mulig og ta ut stemplene uten og ta av toppene? pga har nettop planet toppene og satt på nye topp pakkninger. tenker om det kansje går og ta av bunnpannen og kansje veiv og trekke ut stemplene. men vet ikke hvordan det er og få inn stemplene igjenn
-
åpen for bud
hvor i landet er dette?
-
-
noen som vet om det selges noe eller er lett å lage til noe som passer på den orginale fuel railen til 2,9 scorpio?
sånn det går ann åg få skrudd returslangen på en nippel som festes til fuelrailen, vanskeligt åg forklare.
skal bruke en annen bensinstrykk regulator som festes på returslangen, og skal ha lavere bensinstrykk en orginalt på grunn av eg vil prøve og sette i større dyser enn orginalt, fordi eg har fått tak i en sånn fin bensinstrykk regulator som stiller opp bensinstrykket når turbotrykket kommer
går kansje ann å gjøre noe med den orginale regulatoren sånn den ikke holler igjenn noe trykk?
-
deilig at det er 2.9 turbo og ikke cosworth!
stemmer ;-) må kansje få ut en film av minn snart
-
samme bilen ja
var en del arbeid, men brukte bare en måned ca
Legg ut bildene du har lyst å dele med oss! Her?
in Media
Posted
hvem kaster en 2,9 motor på knoksen?