Jump to content

FrodeH

Gjest
  • Posts

    1084
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by FrodeH

  1. Har en 2010 titanium S stv med 140hk og automat. Den har rulla 40000km i vårt eie, 65000km totalt. En del av desse kilometerne har den gått med tung henger eller campingvogn. Veldig fornøyd med hittil, null problem så langt. Einaste som kan nevnes var navigasjon som feila, men dette ordna Ford greit opp i.

  2. Har berre erfaring med Eaton lsd differ, men er vel stort sett samme framgangsmåte å montere desse.

    Du vil få ulyd om den er for tight eller slakk mellom kron og pinjong. Skal vere rundt 0.13mm glapp/backlash mellom kron og pinjong. For å få riktig måling her må diffhuset og flens til pinjong vere heilt fastlåst.

    Medbringerane kan lage litt lyd også om dei ikkje er låst med klips

  3. Poly race foringer fungerer bra det og ja.

    Eaton differ bråker litt, men ikkje så ille som beskrevet her.

    Forrige diffen eg satte sammen brukte eg i bakstilling med alufoinger både på diff og travers. Hørte diffen, men ikkje ubehagelig. Dette uten støymatter og teppe på dørken.

     

    Tja, om du ødelegger noke veit eg ikkje. Stor sjanse for at diff-festet gir seg, slik eg ser det vertfall. Lyden lik om du kjøre i sving og rett fram? Full gass og normal kjøring?

  4. Har du alu foringer eller lignende i traversen også? Blir stor belastning (og dermed lyd) på diff-festet ditt om bakstillinga ellers står med org. Foringer f.eks.

    Korleis har du satt opp diffen din? Riktig klaring mellom kron og pinjong?

  5. Går fint å gjere det slik du skriver her ja, ville hatt sikring og Evt hovedstrømsbryter på + kabelen.

    Kan jorde mot dempertårn bak f.eks, berre huske å ha god jord mellom motor og chassi:)

×
×
  • Create New...