MacGyver

aha! Jeg som trodde det var A/R 0.38 Takk for info!

Fikk et spørsmål her idag : "Hei hvilke A/R har den på kompressor og eksos? Hvilke nr har denne turboen eks TBO335 etc." A/R på kompressor er jo grei, den er vel .42 (eller hvordan det skrives..?), men på eksos?? Hva mener han med nr? er det serienummer han mener, eller typenummer? Noen som vet? Mvh. Olle

Flotte greier!...takker for hjelpen! Mvh. Olle

Nå er jeg ingen Fiesta-kjenner, men lurte på om noen kunne fortelle meg hvilke år og hvilke modeller som kom når..osv. Tenkte på f.eks mk2 i 1969 og slikt..hehe..*overdrivelse* Kanskje noen har bilder av de forskjellige karrosseri-modellene? All info mottas med tak! Så forresten en finfin lyseblå (original) fiesta 1,4i S idag...er ikke sikker på års-modell...sikkert en 90'-modell ellernoe. Fint med denne original-stylingen på den. Den vil jeg ha! Olle

hmm Kan noen fortelle meg hva en "TPS" egentlig er? (står for..)

aha...der er nybilen til olek Kick ass! (offtopic)

ansvar.. 4300 hos If...registert på meg selv, 30% bonus (skulle egentlig ha 50, men en merce stod i veien) Edit: Escort RsT, 87' modell

må vel vri rundt den sorte plastdingsen over hovedlykta, for så å ta ut h.lykta... fjerne plastdingsen, og under der er den en skrue med en kule i enden..skru ut den, og så er det bare å slæide ut blinklyset...mener jeg!

har 215-40-16 på alle 4 funker fint!

bilde?

bilde?

Har du bilder av hva det er snakk om eksakt?

Hadde Monroe dempere på min også (vet ikke om det er orginalt men..)..skiftet dem ut til fordel for gule justerbare Koni ...funker bra det! Mvh. Olle

problemet med bærearmene bak er at det er flere lag med stål, så det er ikke bare en 'rett-frem-jobb' å lappe disse. Gjorde dette selv, og klinte på med tectyl utenpå, som en midlertidig løsning for å få den godkjent i Eu-kontrollen (gikk bra det ), men tok den til verksted senere for å få det skikkelig gjort.. 5K mvh. Olle

ISBN 1 85960 006 9 Mvh. Olle

Fant Haynes-manualen nå, men kan ikke se at det står noe om selve "ta-ut-motor"-prosessen? Noen som kan forklare? (særlig det med drivakslene...) Mvh. Olle

er kompressor med 50Liters tank nok?

Har noen erfaringer om hvor man kan kjøpe rimelig men passe bra sandblåsetank og evt. kompressor? (skal ikke drive i stor skala, bare til eget prosjekt) Er f.eks denne trykksåndblåseren fra Gasolin noe å ha? http://shop.gasolin.no/catalog/product_inf...036e75445f73b39 Mvh. Olle

Robox: Mener jeg har den haynes-manualen...ett eller annet sted. Skal sjekke!

bump! Hjelp!

Tjäna! 1. Kan noen fortelle i rekkefølge meg hva som gjøres for å plukke ut motoren fra bilen? Har ikke peil, må derfor ha inn alt med teskje... 2. Min anleggsmaskinskruende bror mente at motoren hadde rådebank, men denne dunkinga/tikkinga kommer og går. Uansett var det små stålspon i olja, noe som helt sikkert IKKE er en god ting. Hadde tenkt å bytte diverse lager, foringer, fester og pakninger på motoren...er det noen som vet hva som må byttes?? (kam og løftere ble byttet for 20k siden) Må vel ta en full overhaling, men har ikke kløvd motoren ennå. har f.eks dette noe for seg?: http://cosworth.info/store/view_product.ph...duct=engvyq9j14 Håper noe kan hjelpe! Mvh. Olle

Hva med den 'vakuum-slangen' som går fra innsuget (samme side som førersetet) og bremsekraftforsterkeren? det var en som mente at man kunne bytte den ut med en ekstra dyse for mere bæns... hmm? Noen som vet? Leste i "Rebuilding an tuning..." boka, at det var ikke så farlig med hvor en satt ekstra-dysa, for trykket fordelte bensinen likvel...men da mente de kanskje innsugsrører FØR spjeldet.. ??

Den jeg har er en MF2 fra gik.Har ei ekstra dyse montert på insuget før gass spjelde,den styres av en liten "data"boks som er koblet til strøm,coil å en justerbar trykksensor.Trykksensoren er i mitt tilfelle justert inn på 0,8 bar.Dvs at da åpner dysa å gjer xtra bensin.I "data"boksen justerer man mengden eller åpningstia på dysa om du vil på hver 1000 omdreining alt etter hva motoren har behov for.Kan også fåest me 3D funksjon slik at den regulerer mengden etter trykk.Håper det var forklaringa du var ute etter. <{POST_SNAPBACK}> Må du sette ekstra dysa før gass-spjeldet? er det ikke mulig å sette på selve innsugs-manifolden?

*grøsse*