Tottof

Ville sjekket drivknutene, viss mansjetten har sluppet er det stor mulighet for at de er ferdige

Har skiftet til 12,9 topplokksbolter, grp.a toppakning high flow oljepumpe og tenker og å kjøre på orginal innmat med grådyser, bosch 044 pumpe og cossiesprut eller MS. med god kjøling og riktig justert tenning og bensin mengde tror (håper) jeg det kommer til å funke

Takker for svar da er det kansje håp for børsa mi alikevell, står foressten klar til lakk nå, kansje norges eneste smokestone blue 5dørs kombi?

er 90 modellen ja orginalt med pulse air og 2 katalysatorer og 100 daue hester, får høre med BT. Litt OT men er det noen som vet hvorfor 90 modellen ble levert med 100 hester og 8,5 i komp? har sett flere tråder på forumet på dette men aldri funnet noe konkret svar. har hatt oppe motoren min og sett at stemplene ligger ca 1,5 mm fra toppen på blokka, men har ikke noe å sammenligne med så hvis noen hadde innspill hadde det vert fint

Er i god gang med turbo prosjektet mitt men har utsatt og utsatt søknad til BT og kom plutselig på å tenke om det i hele tatt lar seg gjøre å få godkjent ein 5 dørs mk2 combi med turbo. tenker da pga karroseriet ikke er likt som cosworth. Har tenkt å bruke cosworth understell og bremser så ser ingen grunn til det ikke burde vere mulig å få godkjent men stoler ikke helt på BT Noen som har erfaringer eller info om dette? innhold i søknad om turbo konvertering mottas også med takk

sorry for manglende informasjon, det er ein is motor med 205 blokk

Har demontert toppen igjen for å slipe ventiler og seter og ser litt over toppakningen og ser at flere av kjølekanalene er blokkert av pakningen, har pakning av type Som bilde viser mangler omtrent samtlige kjølekanaler på venstre side, er dette noe som bør borres opp eller få tak i ny pakning?

Bremser foran eller bak?

Sjekk tomgangsregulatoren, ta den ut, rens med rødsprit og smør opp med wd 40, pleier funke

stand og type flens på grenrøret?

Har du ringene rundt sprederne? og hva er evt pris på de

byr 1800

ah skulle hatt hele desverre!

Skal bygge om til cosworth 4x4 forstilling på min 90' sierra ohc, og lurer på om kloa, skiver og kaliper passer på cosworth spindlene eller om eg må ha dei så står på, og evt om eg da må beholde tannstanga. kom gjerne med andre erfaringer angående bytte av forstilling

hvor mye for komplett forstilling?