cosworth540

Noen her som vet om det er mye jobb å bruke Froske Scorpio bakstilling på Sierra? Er innfestinga lik eller er det mye ombygging?

Tror det blir feil med rulleomkretsen slik at du får brytninger i evt fordelingskasse.Forskjellen på rulleomkretsen blir på 4,9%. http://dekkguiden.no/index.php?option=com_content&view=article&id=10&Itemid=11

Tror han har kjøpt aksling,men jeg er interessert i den du har med 4 link braketter. Stig 908 24 974

Sikkert denne her

http://www.suzukicycles.org/RM-RMX-series/index.html?RM125_1975-1980.shtml~isoraami

Tror nok du tar feil der for 76 RM125 har 50 m.m. slaglengde og 56 borring.Samme som ER125. 77 hadde annen slaglengde,så er nok en slik sylinder eller nyere du har prøvd å mekke på da.

76 modell RM125 sylinder passer rett på ER100 motorn.Resten kan du tenke ut selv da argumentet ditt var feil! 6 trinns kassa vet jeg ikke mye om,men 26 hester bør den vel klare?

Sitter slik lokk på flere av bilene her også

Sånn

Da må jeg ha fått feil informasjon fra folk i rallymiljøet.

Viko vant i 92 med raskere tid enn GPA bilene.

Viko vant Rally Finnskog med Escort BDA.Han slo alle GPA bilene,og når løpet gikk året etter hadde man strøket siste etappa slik at nasjonalbiler ikke hadde sjanse til å vinne løpet totalt.Dette var et krav fra GPA sjåførene som følte seg litt "tråkka" på av en nasjonalsjåfør med en gammel BDA Escort.

Det eneste orginale Ford svinghjulet som passer pintomotoren og kan brukes sammen med Cosworth clutchen er fra Transit.Det som blir problemet da er tilpassing av clutchuset på t9 kassa eller dohc kassa for å få på strarter.Cosworth T5 kasse går selvfølgelig rett på.

Ønsker å kjøpe Sierra GPA bensinlokk som ble brukt på vingebilene,evt om noen vet om hvor det kan kjøpes. Stig 90824974

Hva slags utveksling er det på diffene?

Ikke interessert i grill?Mener den er i samme farge som bilen din også.

Da var begge OHC motorene solgt og MT75 kassa.

Regnet litt på det i stad,og hvis man setter km stand til 280000 ,vekta på 1230 kilo og innkjøpet på 75000 svenske så ble det 26000 i avgifter. Om det blir godkjent av myndighetene at bilen har gått 280000 km er jeg usikker på.Vet ikke prosessen med kontroll av km.stand når man skal regne etter alternativ beregning. Det beste er å spørre tollmyndighetene etter diverse priser på tilsvarende biler i Norge,og cirka gjennomsnittlig km.stand på norske biler.De har en tabell på dette,og da blir utregninga riktig. Jeg er ganske sikker på at det er mye penger å spare hvis man får satt en høy km på bilen. Står om noen her som sparte 80000 kr i avgifter etter alternativ utregning http://tb.no/forbruker/slik-kjoper-du-bil-sikkert-i-utlandet-1.6495826

Lønner seg å bruke alternativ utregning på denne.Tipper man kommer unna med halvparten av de "vanlige" avgiftene hvis det kan skrives en høy km stand på bilen.

Har stoler og baksete til salgs.Førerstolen har den vanlige slitasjen på sia,men passasjerstolen er meget strøken.Baksetet er i bra stand det også. Stig 90824974

Jeg har alt du trenger. Stig 90824974

Jeg har til begge sider. Stig 90824974

Rolf Klypen påstår det er tynnere plater i noen av Motorsportkarosseriene.Han kan vel "litt" om vingebilens historie vil jeg tro?

Da må du vel betale årsavgifta på forskudd !

Jeg har diff på ene Cosworth'n min fra Scorpio Cosworth,og der er utvekslingen 3,36.Usikker på om den kommer fra en automat.