RoyK
-
Posts
1016 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by RoyK
-
-
Jeg skulle sikkert absolutt ha dratt ut spilleren og sett hva som er bakpå den, men jeg har ingen knapp på spilleren til å skifte andre band enn til cd eller fm/am, så jeg mistenker denne ikke har noen muligheter. Isåfall ville jeg trodd den skulle hatt en "cd veksler" knapp eller noe i den duren?
Aner noen forøvrig om det er vanskelig å få tak på deler til spilleren i bagasjerommet? Evt en passende monteringsplate for dvd spiller? Hva heter denne delen så jeg kan google?
-
Hvilken funskjoner har denne 6000cd spilleren din? Jeg er i ett dilemma selv, for jeg har en 6006e spiller i min bil, og på den eksisterer det åpenbart ikke aux inngang. Enkelte bilmodeller skal visst ha inngang i hanskerommet, andre rundt sigarett tenner rundt girspaken, men etter det jeg har lest så må da spilleren ha en "aux" knapp også, og da kan en bare aktivere denne funksjonen.
Jeg har da ikke denne muligheten, men jeg har ikke behov for hverken en fancy spiller, navigasjon, eller noe og trenger en original spiller som har aux funksjon
Har din? Skal du kvitte? -
Ja, da vet jeg hva felger jeg er ute etter til neste sesong.
By the way.... Har noen peiling på hvilke dvd enhet(er) som er originalt bak i en 2002 mondeo ghia stv? Og om dette er å oppdrive brukt? Eller forslag til alternative funksjonelle komponenter?
-
Ja, jeg er ganske enig i at kilometerstand ikke er veldig vitalt sålenge den er fulgt opp... Men igjen, enkelte biler får typiske syndromer når de for eksempel passerer 200.000
Jeg må kjøre ett stykke for denne bilen jeg har fått oppringning om, så det kan potensielt bli en dyr "bomtur" om bilen viser seg å være elendig... Men bytter virker seriøs, og bilen har betydelig mer utstyr enn min. Eneste tingen er km stand som får meg til å lure.. Eier påstår den er hovedsaklig langkjørt, men.... vi vet vel alle hvordan "selgere" er
Er vel ikke all verdens motor å få tak på brukt heller regner jeg med, så er jo i aller værste fall ikke fullstendig krise.
Forøvrig var det en del diesler av mondeo type mange frykter, stemmer ikke det? Siden de kan enten gå en million, eller 80.000 før grus? Eller tar jeg feil?
-
Har noen erfariner med hva en mondeo er god for? Jeg vurderer faktisk å bytte ut mondeoen min i en annen type, ett par år eldre. Mest pga hengerlast etc, men er veldig skeptisk til kilometerstander..
Spesifikt sikter jeg meg på motor type 2.0 liter 146hk bensin 2002'ish modell.... men, er 200.000 mye på denne? Eller er evt 250.000 i overkant av hva som vil være ett fornuftig bilkjøp?
Min er kjørt 160.000 og er 04 modell, så jeg har ikke erfaringer med mondeo gått hva jeg vil kategorisere som "veldig mye"...og aner ikke når jeg kan forvente "store" utlegg på reparasjons sida. Noen råd eller synsinger?
Jeg tenker generelt på bil med normalt service hefte, kjørt av voksne....
-
Venter litt med å begynne å selge den i deler. Da må karrosset selges først. Har desverre ingen oppgradert diff.
Hvor mye ville du tatt for karosseri med full styling?
-
Hehe, godt gjort å være i Focus delen av forumet og fortelle at Focus er det verste Ford har laget
Kudos for ærlighete skal du ha
Du er ikke særlig skarp? Eller poster du på impuls? Jeg snakker om første serie av bilen, som du sikkert kan lese tilbake til.
-
Å anbefale en Escort foran en Focus skjønner jeg ikke stort av, det er en mye eldre konstruksjon og på alle nesten alle måter mye, mye dårligere. Det er vel slik at Focus er den Ford modellen som kommer best ut i kvalitetsundersøkelser - sammen med Fiesta. Escort og eldre Mondeo sliter vel litt der.
Nja, poenget mitt er vel bare det at en såpass tidlig focus gir litt lite av seg selv alt etter hva bruk. Om en skal ha en bil å kjøre til butikken i så er det vel egentlig ett kurant kjøp. Den er tross alt ikke mer enn gjennomsnittlig god å kjøre heller. Om det er eldre konstruksjon eller ikke spiller ikke all verden rolle på slike biler, for det er ikke det du vil merke mest. Dårligere, det vil ikke stemme, for om du kjøper en 2011 modell kjørt av en idiot så ender du likevel opp med ett værre bilkjøp enn en som har tatt vare på denne eldre bilen sin. Igjen, alt går på smaken og bruken, og ikke minst oppgraderinger du selv gjør i stellet. I mine øyner er tidlige focus og den første mondeoen det værste Ford har spydd ut siden taunus. Fiesta er ikke en gang verdt å nevne med mindre du er kjerring, 50 år, og har null interesse for bil
Om en har en alternativ bil og skal ha en "til jobb" bil, ville jeg personlig kanskje valgt en escort sålenge det er i den prisklassen. Dritt billig i drift, og koster ikke noe å forsikre, og de går i det uendelige (har selv hatt flere modeller/typer av dem).
Som en "ungdomsbil" eller hva som helst, så ville jeg nok heller gått for en rs turbo eller rs2000 eller noe i den duren, for det er virkelig en underholdende bil som er veldig billig både i innkjøp og vedlikehold med mindre du hardkjører turboen. Kanskje tilogmed en mk5 cab eller noe.
Ikke meninga å snu tråden om til å handle om andre ting, så en får bare unnskylde det.
-
Nå er jeg på ingen måte en kjenner til disse bilene, men dette blir vel en første generasjons focus... Som er noe jeg ville sagt en skulle vært veldig forsiktig med å kjøpe, spesielt hvis du er avhengig daglig av bil. Kommer nok litt ann på egne mekke ferdigheter antar jeg. Men de første modellene pleier ofte å bære preg av en del "bagatell" feil som kan komplisere ett eierforhold etter at de har fått noen år på ryggen i mine øyne.
Nå gjelder vel det synspunktet kanskje spesielt diesler, men likevel. Jeg har opplevd en del venner som har hatt småproblemer hele veien med de første modellene av mondeo og focus.
Kommer ann på behov, lyst og alder egentlig. Men om en ikke har veldig spesielle krav til hva en focus gir, ville jeg personlig i den prisklassen satset på en escort i en eller annen litt mer utført utgave. Escort vil gi myyyye morro.
Focusen er veldig liten innvendig, så det er ikke noe familie bil. Ikke får du barnesete bak førerer, og ikke spes lasteplass. Ikke er den spesielt sprek, så det blir vel en bruksbil.
Igjen da, dette er bare min mening om focusen sånn hverdags praktisk. Men jeg ville veldig gjerne hatt en focus selv av nyere årgang, men de er desverre i den kategorien "alt for dyre til at jeg ville valgt nettop DEN bilen fremfor andre".
-
Det så veldig bra ut. Hvor breie felger der det, og hva innpress?
Og når du kjører 30 senk, kjører du det liktom, eller 30/20 eller 40/30 (respektive fremme og bak) for å få den ben og pen?
-
Hei.
Etter en stund er jeg nå blitt litt trøtt av forpakningen bruksbilen har. Men jeg vil ikke kvitte bilen siden jeg er såpass glad i den, og jeg har nok prosjektbiler som suger såpass kapital at jeg ikke ser behovet for en råere bruksbil. Så jeg tenkte å lete opp litt endringer for å puste litt liv i den igjen, og med det har kanskje noen av dere gode forslag?
Bilen er en sølvgrå 2004 modell stasjonsvogn. Målet er ikke en harry ungdomsbil, men en voksen litt omtenkt greie
-Jeg vil kjøre senkesett og nye felger på den først og fremst. Men aller helst vil jeg ha 19 eller 20 toms felger. Har dere erfaringer om hva dimensjoner som passer seg best? Evt hva senk er mest praktisk? Jeg har fremdeles behov for å dra ei lita campingvogn i ny og ne (ikke over veldig lange avstander), så det må tas i betraktning.
Jeg er også veldig usikker på om jeg skal kjøre felger med kant, eller ikke... Jeg ser mange velger felger med veldig "spraglete" spiler..litt usikker på om jeg liker det, men kanskje en type BBS rc felger kunne blitt brukt og?
-Så ser jeg for meg noen nye lykter... angle eyes type sota eller noe i den duren vurderer jeg kanskje litt, og det er en billig oppgradering også. Kanskje sammen med øyelokk? Jeg har ikke funnet baklykter som frister enda...forslag?
-Takvinge og evt skjørter sammen med en ny frontfanger? Har noen noe forslag om hva som finnes, og evt sider som selger dette?
-Finnes det noe litt mer forseggjort interiør til denne bilen? Jeg tenker på recaro stoler, skinn seter/dørtrekk eller noe? Evt hva bil kan jeg i så tilfelle fokusere som delebil, eller er alle mondeoene like slik at de fleste interiør deler passer over?
Alle forslag og ideer mottas med stor takk
-
Jeg ville tenkt meg om før jeg kjøpte en slik til vinterbil helt ærlig. Ganske ukomfortabel, bråkete bil å kjøre i original stand, og motoren i disse er helt forferdelig elendig. Tar eeeevigheter på å bli varm, tungstarta som pokker, og går ikke veldig mange km før de bikker. Husker hvor skuffa jeg ble igjen og igjen da jeg kjøpte min, og har funnet ut hvordan de generelt er etter dialoger med andre p100 eiere i ettertid.
Så jeg ville uten tvil modda den, og hatt den som "reserve" bil, eller ihvertfall ikke basert meg på den hver eneste dag.
Rå kul bil, men ikke i original stand =)
-
Beklager å spamme tråden din, men jeg fant bilder av en annen cossie stv som har rails som jeg nevnte... Jeg synes bilen kler det selv. Tror denne bilen også tilhører en bruker her på forumet som jeg mener pleide å være klubbmedlem tidligere..... Vet noen noe om denne bilen nå?
-
Tror nok prisen på en godkjent stasjonsvogn vil ligge på samme nivået som en org.4x4 cosworth. Med andre ord alt mellom 70 og 120tusen etter tilstand.
Seriøst...pornobilder er ikke lov på dette forumet!
-
Er veldig interessert i karosseriet å bygge på hvis det er såpass bra... Jeg sliter som pokker med å finne en lignende her i nærheten som er verdt å satse på, for jeg er så dritt lei rustsveising blitt. Allergi som kommer med alderen tror jeg... Rust allergi... rare greier...
Hvor fort må du ha den bort?
Og mer detaljert, hvor bra er "bra" for rust?
Jeg er ikke interessert i annet enn ett rullende karosseri med konier i så tilfelle, men kan ikke arrangere henting sånn umiddelbart pga ferie og unger etc.
-
Veldig bra helhets inntrykk av bilen. Falt veldig for den. Av nysjerrighet, hva list ville denne blitt lagt på, om den skulle bli lagt ut for salg? Sånn når først tankene har blitt kasta ut, må jeg jo få temma behovet om å vite hva som kunne blitt
Med andre ord: Hvor mange kroner glad i den er du
-
Hva type felg/dekk dimm har du på denne, samt innpress? Og hva senk kjører du? Hva dempere?
Og hvor kommer den vinga fra?
Veldig pen bil, men om jeg var deg ville jeg vurdert å modde noen Audi rails på den istedenfor de som du har, fordi det ville gitt en mer flytende look. (min mening da). Samt noe toning av ruter.
-
Personlig ser jeg ikke helt relevansen i dette iht det du kaller "våryr" kjøring. Den typen kjøring hører hjemme på bane.
Dette er ett helt horribelt tilfelle av likegyldighet, hvor fører stikker av, og hva konsekvenser det kan bære med seg. Jeg håper fører her aldri får lappen igjen.
Jeg har sagt flere ganger at jeg ønsker alle veisyklister dømt hinsides det fjerne, men å stikke av etter påkjørsel.....
-
Takker for informative svar. Ser ut som om jeg må vurdere å sveise rusta i denne på tross av arbeids lysta
Ettersom det er fare for at det kan bli karosserisveising uansett.
Er tross alt kun litt på venstre hjulbue bak, begge kanaler, en bjelke under bagasjerom, og rep rundt takluke (ikke punktert karosseri, men kassen til takluka har sluppet i feste på taket).
Noen som kjenner til det motormessige ved disse bilene? Svakheter, ting en bør være nøye med, eller obs obs ting?
Bilen var ett mellomlegg på sluttsummen for ei merce jeg solgte, men den virker i utrolig bra stand og starter/går pent. Dessuten er ford det jeg liker best å sitte bak rattet i, og chevyen er for dyr til å bruke til alt mulig kjøring
Mangler noe interiørmessige deksler og diverse, så jeg må finne ett alternativ å nappe deler fra. Men er veldig glad i sierra, dog lite erfaren med 4x4 versjonene.
Så om noen har ett tilnærma komplett interiør foruten seter til denne bilen liggende (inkludert takluke taktrekk) så skrik ut. Dørktrekk eller dash er heller ikke nødvendig, men er interiøret komplett så kjøper jeg gjerne hele greia.
Sete messig trenger jeg cossie tøy stoler. Også trenger bilen seriøst noen skjørter
Min første tanke er at den ryker veldig når den er kald. Ser veldig ut som kondens røyk på en måte (den har stått i noen måneder da) både av eksos i hekken og i motorrom (eksoslekkasje antar jeg). Bruker ikke vann ser det ut som, og bra med olja, men det KAN være den svetter littegrann rundt ene toppen... dette må jeg sjekke litt etterhvert som jeg har prøvd/hatt bilen.
Noen som har noen tips til ekstremt bra malings produkter/forseglinger å smøre på karosseri under bil etter rustsveising? Jeg tenker litt på 2 komponent eller "mønje" type ting muligens. Er uansett utrolig skeptisk til tectyl som topp forsegler siden den puster vann og aldri tørker.
-
Plast stag er til for å fjernes
Det er sikkert bare en støtte eller ett oppheng. Skulle det være behov, så skru heller inn en skrue/blekkvinkel en annen plass, og klipp staget du. Jeg ville ikke nølt.
-
Jeg har en slik 2.9 liter:
Som det er moderat med rust på som jeg er utrolig usikker på om jeg gidder å rust sveise.
Men bare for å leke med tanken, og siden jeg har skrudd ganske lite på tradisjonell sedan, ala slik:
Hva er likheten under gulvlister? Kan noe av deler brukes om hverandre og flytte delene over fra xr4x4'en til sedanen? Er det noen som har noe erfaring?
Ingen av bilene på bildene er mine biler, men tilsvarende.
Det vil ta sikkert ca like mange timer å flytte over delene til nytt karosseri som å rust sveise det gamle, men jeg syter så det holder med å gjøre sveise jobben, og har helst lyst til å anskaffe "skru klart" karosseri.
Aller helst vil jeg vurdere å smelle alt i en 92 stasjonsvogn, men sedan karosserier er utrolig mye enklere å komme over i denne delen av landet.
-
ØK
in Deler kjøpes
Skraper/sår spiller ikke så allverdens rolle.
Send meg en melding om du har noe av interesse.
-
Det er faktisk sånn at en kan gå rundt med Granada uten å hverken tøffe seg eller kjøre fort.
Jeg hadde uhell med min i 1994. Kom kjørende opp fra Minde i Bergen, akkurat ved Wergeland jernvare.
Slak sving til venstre, mye regn, olje i veien og det var det som skulle til. Fikk antydning til sladd til høyre, rettet den opp, fikk en heftig kontra og vips stod jeg parkert på fortauet med snuten feil vei. Riktignok på hjulene da, men det var rimelig sjokkerende alikevel. Farten var 50 Km/t og ikke akselrerte jeg heller.
Haha
Ser det var kommentert funksjonen "autosving" i det ene innlegget der...Kanskje Granada har denne da likevel?Men seriøst så hørtes det der utrolig underlig ut
-
Du har også Torgersen Lakkering
Jeg har hørt veldig mye godt om både Torgersen og Norheim lakkering.
Jeg har også blitt fortalt at det skal bo en fyr i nærheten av Ginavannet/Texaco karmsundgata som lager lakk i kjelleren sin (en seriøs lakkerer som selger rævva billig lakk), men han her har jeg ikke funnet på noe nett sider enda
Noen som har fanari om hva som er en god og hva som er en dårlig pris på hel lakkering om dagen? Da tenker jeg ferdig pussa bil, kun med ruter i.
Sierra mk2 combi karosseri ønskes kjøpt
in Ford kjøpes
Posted
Er på jakt etter ett 4x4 karosseri foretrukket, men alt er relativt.
Eneste som betyr noe er rust, som jeg vil ha minst mulig av. Dører, panser, teknisk, bagasjeluke etc bryr jeg meg ikke om. Heller ikke om det er skadede karosserideler som er utskiftbare.
Vet noen om en våt drøm som står gjemt en plass som sterkt hadde trengt ett pust tilbake til virkeligheten?
Må være registrerbart.