turbo dyser til is

[Lars Magne]

De rette dysene å bruke er de som står på T25 Escort Cosworth. De er mindre enn S4 dysene, men de er store nok og klarer jo fint 250 hk på Escort Cosworth.

 

Han her har 4 stk som han kan selge:

 

Mob 477 59 538

 

Går det an å bruke dei med is hjerne då ? Er det høgohm's dyser ?

Ødelegger jo hjernen med sierra cosworth dyser

[Guest Ørjan G]

Går det an å bruke dei med is hjerne då ? Er det høgohm's dyser ?

Ødelegger jo hjernen med sierra cosworth dyser

 

Jaudå, same so høgohm Audi dysna, berre at dei gjev mindre bensin.

 

Klart da, dei er lav ohm.

Edited May 24, 2007 by Ørjan G

[Guest Ørjan G]

Men vil bilen gå som den skal med s4 dyser? eller vil den få alt for mye bensin, trudde det fortsatt ville bli regulert så den fekk det den skulle ha jeg. sånn ca hvertfall..

 

No har eg sjekka.

 

#219 dysna er oppgitt til 167 ccm på 2,5 BAR bensintrykk.

S2/4/6 dysna er oppgitt til 367 ccm ved 3,0 BAR og da reduseras til 335 ccm på 2,5 BAR.

 

335/167 = 2,0061.

 

Audi dysna gjev dobbelt så mykje bensin so IS dysene.

 

T25 dysna gjev 311ccm på 3,5 BAR og da reduserast til 263 ccm på 2,5 BAR.

 

263/167 = 57% større. Klart mykje betre.

Edited May 24, 2007 by Ørjan G

[Lars Magne]

Då ser det ut som eg skal ha T25 dyser

[D.Toft]

Har sjekket opp nå.

 

#219 dysene er oppgitt til 167 ccm ved 2,5 BAR bensintrykk.

S2/4/6 dysene er oppgitt til 367 ccm ved 3,0 BAR og dette reduseres til 335 ccm ved 2,5 BAR.

 

335/167 = 2,0061.

 

Audi dysene gir dobbelt så mye bensin som IS dysene. Hele tiden!

 

T25 dysene gir 311ccm ved 3,5 BAR og dette reduseres til 263 ccm ved 2,5 BAR.

 

263/167 = 57% større. En klar forbedring.

 

#219 dyser er is dyser? og T25 dysene passer rett i hullet og på stikket? mangen spm nå, men kjekt å vite litt når eg skal sette sammen en ist motor... og ikke kjøre den for magert...