D.Toft

jeg kjøpte coilovers på burton power i england. poly foringer fra rally design

er samme understell på sierra sedan, 3dørs, 5 dørs og escos.

sjekk slanger fra intercooler. oppdaget en rift på en transit en gang som peip. der var ene slangen sprukket på undersiden. er nok lekkasje på turbotrykk du har

har hatt en sierra gasser før som stoppet helt plutselig, der satte jeg slangen fra nikkepumpen på blokken direkte på gasseren med filter mellom, da gikk den som en klokke.

hvor går slangen fra bensinpumpen? rett på gasseren eller via filter saken på innerskjermen?

det som går igjen under ombygging er å dokumentere. du må bruke motor som ikke er eldre enn bilen. du må dokumentere at karosseriet tåler hk og nm fra ny motor, dokumentere at 2.5 eller st200 har likt delenummer på chassis som din egen. så må du da bruke bremser som er beregnet på den effekten. du må ha papirer på hvor alle delene kommer fra. du må dokumentere hk og nm i motor du skal bruke

vel, innlegg startet 6 mai, og allerede 8 mai er innlegget endret slik at det ikke står en dritt der, og nå klager du på lite hjelp?? er ikke lett å vite hva obd du mener, og heller ikke i hva bil den skal plugges inn i..

ønsker å kjøpe ford van. e350, 2wd 7.3 powerstroke. helst lang type, uten vinduer på siden. kort med vinduer kan funke det også. pris blir vi enig om. holder hus i bergen. 920 54 810

kjør på med forskjellige dempere, så lenge det er likt pr aksel

http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/17168-turbo-pa-sierra-is-turbo/ http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/46661-s2-dyser-p%C3%A5-org-is-motorstyringsierra/

hva dem kom med vet jeg ikke, for alt jeg vet så kan det være mekanisk overdrive, hadde dette på en astro van i sin tid, klakket den i OD når man hadde passert 80kmt

er det ikke overdrive greier da?

kommer sikkert fra dohc ja, har klaver også mener jeg send meg en mld så tar vi det derfra

hei. jeg har ett 28mm stag fremme til 2wd sierra. dette kan du få billig. befinner seg i bergen, kan sendes 920 54 810

danmark har en del https://www.astina.dk/mondeo-mk1-93-96/undervogn-c-35_212_1192.html

40 20 til stv https://www.billige-senkesett.no/shop/ford-mondeo-mki-hr-senkefjaerer-7038c1.html 55 40 https://www.billige-senkesett.no/shop/ford-mondeo-mki-ta-technix-senkefjaerer-11979c1.html

snakket me killingberg for ikke så lenge siden, mk1 og motor er hannes enda, 1020hk.

problem nei men han spør om det passer BOLT ON, og da er svaret nei for noe må som sakt gjøres med nedre innfestning bak først

ja nei for all del. er jo bare å korte inn nedre innfestning og sette inn en m10 bolt i m12 høl. så passer det..

mnja, bak er det forskjell på nedre innfestning av demperen. cosworth har tykkere bolt og smalere avstand mellom festeørene enn std sierra..

skal ikke dreie anleggsflate mot lamell, må iså fall dreie bakside. har sett en plass at anbefalt minimums tykkelse er 10mm

kjør på med poly race fra rallydesign, dem røde. konge foringer. så kjører du stumt diff feste.

ehh, mangler det støvhette på ene lageret? om han som har montert dem har presset på innerste delen, så forskyver alt seg og blir ødelagt. har selv ødelagt ett lager på den måten.. skal være litt motstand i lageret fremme, man skal kunne vri det for hånd med litt motstand

det vet jeg ikke, jeg leverte det fra meg til en privatperson med tilgang på dreiebenk

jeg dreide mitt ohc svinghjul ned til 4.5kg ca. kjempe greier, ingen balansering etterpå, ingen vibrasjon