Innkjøring av motor

[Guest Albert]

Har borret opp motoren, og skiftet alle lagre. Må da kjøre inn motoren, men hva er anbefalt av maks turtall og antall kilometer å sånt? Noen spesiell olje som skal brukes?

 

Ellers noe å tenke på?

 

Bilen er en Sierra Cosworth 4x4 med 290 chip og filter og eksos

[WingDude]

Det med innkjøring er vel egentlig et gammelt fenomen. Det man gjør i dag med en ny motor er å kjøre alt annet en pent, for ellers så vil ofte motoren gå dårligere hvis den er pent innkjørt.

[esFORD]

les om dette i instruksjonsboka, der står det hvordan den skulle innkjøres når den var ny.. så da er det egentlig bare å følge det

[alibaba]

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

 

Følg denne metoden til punkt og prikke og du har en tett motor. Og husk for all del og bruk mineral olje. Biltemas 10w-40 mineral til 89kr/4l er ypperlig.

[mr.cossie]

50 mil med normal kjøring.. noen lette pådrag.. SÅ: STRAM WIRE !!

[Guest ykarlsen]

Full fjøl fra start sier nå jeg.

Hadde en opel med turbo-diesel, og karen sa til meg: "full fjøl de første 1500km, og deretter en ventiljustering", og bilen var vesentlig kvikker enn de penere innkjørte iaf.....

[frode]

trodde bilen ville bruke mer olje hvis man ikke tok det litt med ro i begynnelsen jeg... kanskje jeg bare tar feil men...?

[RsTurboTaule]

kan jo ikke gi båann gass, da går jo alt til helvete.. lagrene må jo få tid å tilpasse seg i motoren og diverse

[alibaba]

Feil, lagrene er kun i kontakt med veiva under oppstart. Problem med slitte lagre skyldes at ikke motoren får gå varm før man gir på. Kjører man ikke hardt den første timen vil ringene aldri tette skikkelig og da får man problemer med oljeforbruk og en dau motor.

 

Bytt også olje og filter etter 32km pga at innkjøringen vil forårsake mange partikler i oljen.

 

Og benytt KUN mineralolje de første 2400km. Du vil ikke få en tett motor om du bruker syntetisk olje.

[RsTurboTaule]

er dette noe du VET eller bare noe du tror?

[alibaba]

Det er noe jeg vet etter å ha snakket med motorverksteder. Teoretisk, men når man tuner en motor utenfor spesifikasjonene kan mye skje. En av de viktigste årsakene til motorslitasje er at motoren ikke er driftsvarm før den belastes hardt. Vri om tenningen og gi full gass er ikke lurt, det sier seg selv.

[frode]

men å kjøre bilen "hardt" den første timen høres litt brutalt ut med en nyoverhalt motor. trodde lagrene og ringene skulle sette seg med at man kjørte bilen fint. ikke daukjøre og presse den, men kjøre bilen lett. det er ihvertfall det jeg alltid har hørt.

 

faren min fortalte om en som hadde kjøpt en nesten helt ny mazda som ikke var gått mange kilometrene, og han kjørte isløp med den (d.v.s. temmelig hard kjøring), og da begynte oljelampa og lyse etter en stund. den sluttet å bruke olje da han kjørte fint med den igjen.

[alibaba]

Bilen skal selvfølgelig være driftsvarm. Ringene vil ikke tilpasse seg den nyhonede sylinderveggen hvis den ikke belastes. Det er den første timen som avgjør hvor godt ringene vil tette. Etter det vil de aldri tette godt før man da honder på nytt og bytter ringer. Bytter man kun lagre er det selvfølgelig ingen innkjøring. Da kan du kjøre normalt. Ringer som ikke tetter slik de skal resulterer i en dau motor. Kanskje derfor nye biler ikke helt leverer det de skal av hestekrefter...?