Guest joda^ Posted January 13, 2003 Share Posted January 13, 2003 Kjøpte instrument m/turteller til bilen nå, dette er i fra en 91-mod,jeg har en 90-mod.Koblet det på, alt fungerer bortsett fra turtellern. Det var ikke turteller på instrumentet jeg hadde før, noen som vet om det er noen forskjell,hvorfor det ikke fungerer? Var innom Ford i dag,fikk beskjed om at jeg kanskje måtte legge opp en separat signalkabel fra coilen, er det en separat kabel vanligvis for dette? Er det ikke bare den store kontakten som brukes,men fint om noen vet :wink: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Multicell Posted January 13, 2003 Share Posted January 13, 2003 Hvis det er turteller orginalt ligger den kabelen i strømpen og går til kontakten.Er det ikke orginalt, må du legge en ledning fra coil, til plugg Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest joda^ Posted January 14, 2003 Share Posted January 14, 2003 Ok,takk for hjelpen. Fikser dette i løpet av dagen tenker jeg :wink: MvhJoachim Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest joda^ Posted January 15, 2003 Share Posted January 15, 2003 Var ikke så lett som jeg trodde dette! Var på Ford for å høre om de hadde noen koplings-skjemaer på turtelleren til bilen min, men fikk bare beskjed om at "Skjemaer har vi ikke til så gamle biler, du får bare prøve deg frem,eller kjøpe Hayens-boka å se om det står noe der! -skulle kanskje kjøpt boka å sett om det står noe der, men jeg "prøvde" med frem bare, med å kople en kabel fra - på coilen og opp til turtelleren.Det resulterte i at "batteri-lampen" i instrumentet lyser konstant. Noen som kan hjelpe? :cry: Link to comment Share on other sites More sharing options...
RsTurbo Posted January 15, 2003 Share Posted January 15, 2003 Hvis du leser tråden "nå skal dere høre.... instrumentpanel" så er det forklart hvordan man skal søke på instrumentpanelet. Hvis du ikke orker å ordne det selv så kan sikkert et elektrofirma fikse det for deg. Hayens-boka er et must hvis man skrur selv, så løp å kjøp :wink: 88' Escort Rs Turbo 86' Escort Rs Turbo -x- I couldn't repair my brakes, so I made the horn louder. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest joda^ Posted January 16, 2003 Share Posted January 16, 2003 ...takk for tipset :wink: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest mfafa Posted August 5, 2003 Share Posted August 5, 2003 Sliter med samme problemet som deg joda^. Har samme grombilen til og med! Bortsett fra at turtelleren min er fra cossien. Den tråden du ble anbefalt hjalp meg ikke mye.. Har haynes-boken da 8) Pinne 11 er rpm-ledningen på instrumentkontakten (Gn=grønn). I.flg. skjema går den ikke direkte til coilen, men gjennom suppressoren på veien! Ut i fra navnet tror jeg suppressoren tilpasser signalet for turtelleren. Videre fra suppressoren har fortsatt lederen grønn farge. Slik skjemaet er tegnet, splitter denne ene lederen seg en sted på veien før coilen. Så den går både til coilen og en "Electronic Ignition Module". Jeg fant et bilde av denne suppressoren i boken i stad. Skal se om jeg kan finne det igjen, slik at jeg vet hva jeg skal se etter (kan evt. scanne det også). Skal se om jeg finner plasseringe til den elektroniske tenningsmodulen og. Minuset er at skjemat sier ingenting om HVOR man skal koble. F.eks. på coilen har jeg en ubrukt kontakt med tre ledere. Lurer på om den er til turtelleren...men det er jo tre ledere?!? Forresten, åssen tar man av den hersens speedometerwirer'n fra instrumentpanelet? :? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest RsTurboKim Posted August 5, 2003 Share Posted August 5, 2003 Jeg bare lirker og river i den så kommer den te slutt.. hehehe Link to comment Share on other sites More sharing options...
RsTurbo Posted August 5, 2003 Share Posted August 5, 2003 Sliter med samme problemet som deg joda^. Har samme grombilen til og med! Bortsett fra at turtelleren min er fra cossien. Den tråden du ble anbefalt hjalp meg ikke mye.. Har haynes-boken da 8) Pinne 11 er rpm-ledningen på instrumentkontakten (Gn=grønn). I.flg. skjema går den ikke direkte til coilen, men gjennom suppressoren på veien! Ut i fra navnet tror jeg suppressoren tilpasser signalet for turtelleren. Videre fra suppressoren har fortsatt lederen grønn farge. Slik skjemaet er tegnet, splitter denne ene lederen seg en sted på veien før coilen. Så den går både til coilen og en "Electronic Ignition Module". Jeg fant et bilde av denne suppressoren i boken i stad. Skal se om jeg kan finne det igjen, slik at jeg vet hva jeg skal se etter (kan evt. scanne det også). Skal se om jeg finner plasseringe til den elektroniske tenningsmodulen og. Minuset er at skjemat sier ingenting om HVOR man skal koble. F.eks. på coilen har jeg en ubrukt kontakt med tre ledere. Lurer på om den er til turtelleren...men det er jo tre ledere?!?:? Jeg koblet turteller på en Sierra Gli(instrumentet jeg hadde var ifra en is), først fant jeg ut hvilken kontakt på instrumentpanelet som turtelleren gikk til deretter koblet jeg en led fra coil på denne kontakten. Det funket som ****. Forresten, åssen tar man av den hersens speedometerwirer'n fra instrumentpanelet? :? Trykk inn den hvite hylsa som ligger rundt kontakten, vri og trekk ut. 88' Escort Rs Turbo 86' Escort Rs Turbo -x- I couldn't repair my brakes, so I made the horn louder. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest mfafa Posted August 6, 2003 Share Posted August 6, 2003 Jeg koblet turteller på en Sierra Gli(instrumentet jeg hadde var ifra en is), først fant jeg ut hvilken kontakt på instrumentpanelet som turtelleren gikk til deretter koblet jeg en led fra coil på denne kontakten. Det funket som ****. Kan du forklare hvor på coilen du koblet ledningen? For best avlesning av turtall tenkte jeg å koble måleren innpå den tjukkeste ledningen. Den som går til en sånn liten boks, også går det flere sånne tjukkisser bortover hva hvis jeg kobler på alle de fem ledningene så blir det best avlesning!!! Er jo enkelt phetere kabler gir bedre strøm så slipper man ***** tap å greier :shock: Seriøst, hvordan koblet du? (lurer på hva som skjer om man får 30.000 volt i instrumentpanelet) Link to comment Share on other sites More sharing options...
RsTurbo Posted August 7, 2003 Share Posted August 7, 2003 Det er to kontakter på coilen, jeg husket ikke hvilken jeg tok av de. Hvis du vet hvilken kontakt på instrumentpanelet du skal sette ledninga fra coilen innpå så får du prøve deg frem. Bruk et voltmeter for å finne ut hvilken av kontaktene som gir +. Det er ikke så mye voltamp i noen av de kontaktene for å gjøre noe skade, kun hvis du setter ledningen direkte i pluggledninghullet. 88' Escort Rs Turbo 86' Escort Rs Turbo -x- I couldn't repair my brakes, so I made the horn louder. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest rskagen Posted August 9, 2003 Share Posted August 9, 2003 Eh voltmeteret har vell ikke så godtd av å få høyspent inn i seg... :wink: sjekk ut Ford RS Saltens webside på www.fordrs.net!!!!Sidene er ennå ikke oppe, men det er oppe senest tirsdag i neste uke!!! Formumet er kommet opp, www.fordrs.net./phpBB2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest H.M.Kongen Posted November 5, 2003 Share Posted November 5, 2003 den skal kobles til minus på coilen.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest scorpioman Posted November 6, 2003 Share Posted November 6, 2003 Det er riktig som kongen over sier...Grønn til -på coilen og +12v og jord så skal turtelleren funke den. Va noe prat om en kontakt med tre ledninger nær coilen oxo,det jeg tror du har funnet der er "oktanjusteringskabler".Det er en rund kontakt med 3 ledninger i,denne skal ikke plugges i!Den brukes til å sette tenninga tilbake noen grader om man er på en plass hvor de feks bare har 93 okt bensin...Slik unngår man tenningsbank. om du kobler de inn vil bilen gå dårligere.Den gule ledningen mener jeg å huske brukes til å øke tomgangen me 75rpm på 4syl og 50 rpm på 6 syl motorer. (gjelder bare efi biler.) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest mfafa Posted November 8, 2003 Share Posted November 8, 2003 Det er riktig som kongen over sier...Grønn til -på coilen og +12v og jord så skal turtelleren funke den. Va noe prat om en kontakt med tre ledninger nær coilen oxo,det jeg tror du har funnet der er "oktanjusteringskabler".Det er en rund kontakt med 3 ledninger i,denne skal ikke plugges i!Den brukes til å sette tenninga tilbake noen grader om man er på en plass hvor de feks bare har 93 okt bensin...Slik unngår man tenningsbank. om du kobler de inn vil bilen gå dårligere.Den gule ledningen mener jeg å huske brukes til å øke tomgangen me 75rpm på 4syl og 50 rpm på 6 syl motorer. (gjelder bare efi biler.) Fryktelig interresant det du skriver her! Har lurt på hva den kontakten var, og trodde det var til turtelleren Fint jeg vet at det ikke er det! 8) Men jeg trodde det var umulig å justere tomgangen på DOHC motorene.. EFi altså. Står det i Haynes hvert fall. Kunne du forklart bedre hvor den gule ledningen ligger? Er den på "oktanjusteringskontakten"? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now