Garrett TO4E A/R50 Turbo på 93 escort cosworth

[Guest magnedez]

Har planer om å sette på en Garrett TO4E A/R50 Turbo med doble eksoskanaler på ecortn min!! Sitter en org t35 fra før.. -Noen som vet om den vil passe rett på orginal turbo manifoldn? -Hadde egentlig planer om en turbonetics t 4 e 50 og lurer også på om noen vet om det er stor forskjell på disse to turboene ..

 

mvh magne.

molde.

[Guest T-KING65]

Har planer om å sette på en Garrett TO4E A/R50 Turbo med doble eksoskanaler på ecortn min!! Sitter en org t35 fra før.. -Noen som vet om den vil passe rett på orginal turbo manifoldn? -Hadde egentlig planer om en turbonetics t 4 e 50 og lurer også på om noen vet om det er stor forskjell på disse to turboene ..

 

mvh magne.

molde.

 

Så lenge det er T3 flens på turboen , så bør den passe på .

Med store komp hus , må du muligens ha en liten spacer mellom manifold flens og turbin flens , men vanligvis går det greit .

[RS 1000]

Har planer om å sette på en Garrett TO4E A/R50 Turbo med doble eksoskanaler på ecortn min!! Sitter en org t35 fra før.. -Noen som vet om den vil passe rett på orginal turbo manifoldn? -Hadde egentlig planer om en turbonetics t 4 e 50 og lurer også på om noen vet om det er stor forskjell på disse to turboene ..

 

mvh magne.

molde.

 

I forhold til de opplysninger som du poster her ser det ikke lyst ut for førstnevnte.

E50 er vanligvis en T4/T3 hybridturbo som lett kan bli en "bolt on" sak.

 

Uten mye mer informasjon om begge turboer blir det bare spekulasjoner.....

[Guest T-KING65]

Vi må vite mer om turboen(e) det er snakk om .

Hva TRIM TO4E kompressor hjulet er .

Hva steg / stage turbinhjulet er .

Evnt MÅL på hjulene dvs stor og lille diameteren på dem .

Hva AR turbinhuset er .

Det er også greit å vite om det er 360" trust lager i den , slik at du vet om den vil vare noe særlig på høyere trykk .

Førtst DA er det mulig å finne ut noe særlig .