Justere BD12 kam

[a.nilsen]

Har en BD12 innsugskam og standard eksoskam i nye motoren min. Bremset litt før gatebil fort og gæli, og ved å justere kammen mot advance 3-4 grader spolte turboen opp mye tidligere og fikk ca 50nm ekstra tvert. Motoren går fortsatt stille og pent på tomgang. Spørsmålet er egentlig hvor mye en kan tørre å vri på før det blir problemer med klaringa til stemplene? Toppen er sikkert ikke like høy som den en gang var og stemplene har litt høyere komp en std. 8,2:1. Noen som har noen erfaringer med hvor langt den kan dras eller hva som er vanlig med den?

[sormbroen]

har du nedfreste ventil lommer i stemplene? har selv bd16+ kammer, å de kan jeg vri helt over på max advance uten at det butter!(piper kamdrev) med lomma JE stempler og ca.std. komp da...

Edited May 27, 2010 by sormbroen

[a.nilsen]

Nei, egentligikke. Er noen små nedsøkk men er veldigbegrenset. 1mm tenker jeg.. Men er jo høyt løft på BD16++ og forskjellen på 8 (std vel?) og 8,2:1 er vel utgjør vel ikke mye på høyden i Ø.D.?.

 

Har sett mange biler med BD16++ hvor eksoskammen står ca i 0 og innsugskammen er dratt til 20 gr advance uten at jeg veit om noen har over 8:1 i de.

[Tore_TJ]

BD8 er standard ja. Eller det finnes en grN utgave og. Kommer an på leverandøren.. Mener å ha lest at er en "regel" at man ikke skal stille mer enn 6grader mer enn oppgitt løft ved tdc. Hvis man da fremdeles bør stille mer for å få ønsket resultat har man ikke rett kam til sitt bruk.. Noe i den duren..

[a.nilsen]

Bumper denna litt.

Er det ingen som har en motor med BD12 innsugskam og std eksoskam som er satt opp tålig bra??

Eller har over middels innsikt i dette?

[a.nilsen]

Opp

Finnes det virkelig ingen her som kjører BD12 kam?