SKifte registerreim på Escort MK5 1,8

[brolle]

Jeg har nettopp overtatt an slik bil som er i kjempefin stand men som har et problem.

Tidligere eier skulle skifte vannpumpe og har da tatt av registerreima og mens den var av så rullet bilen litt fremover så all merking er ute av kurs.

Merket på veivakselen er jo greit, det kan man se men på begge kamhjulene er det ikke noe merker i det hele tatt. Jeg har skiftet mange registerreimer i min karriere men det er jo alltid merket sånn at kamhjulene står i rett posisjon.

Jeg hra lest litt på et forum i USA og der er hjulene merket "I" og "E" på innsug og eksos men på denne står det altså ikke noe bortsett fra "1" på innsiden av hjulene. Jeg ser jo at kamakslene er spesielle i endre enden og kanskje er det her løsningen ligger. Jeg har bestilt meg en Haynes manual men den er ikke kommet enda så jeg håpet noen kunne hjelpe meg her.

Bilder av kamhjulene og av motsatt ende ligger på vedlagt link :

http://img832.imageshack.us/g/img2646g.jpg/

[sierraracing]

Kammene skal låses i bakkant. Bruker de spora som er frest inn i kammene. Jeg pleier å bruke et 5mm tjukt flattstål som er langt nok til å låse begge kammene.

Legger flattstålet ned på toppen og skyver det inn i spora i kammene. Skal ikke være mulig å gjøre noe feil her da sporene ikke er midt på kammen. Så går ikke flattstålet inn i sporet må du snu kammen 180 grader rundt.

[brolle]

Det høres ut som et skikkelig godt tips, jeg leste en plass at når 1 syl står i TDC så vil kammen på 4.syl peke bak (sett mot baksetet)og litt ned og da er den på riktig plass om ikke 180 gr feil men hvis du sier at flatjernet ikke går inn gjennom begge kammene uten at det er riktig så er det jo veldig greit. Trodde kanskje at de kunne stå 180 gr.feil men det har jeg altså ikke studert så her må jeg i garasjen når jeg kommer hjem.