2l Doch motor

[Veggie93]

noen som vet om det er mye jobb å bytte veiv og lagrene?

 

har hørt noe om problemer med strammeren til kam kjedet!

Edited November 10, 2011 by Veggie93

[Sierra93rs]

Hei, Mener at det ikke er noe problem. Har nettopp overhalt min doch med nye lager, er egentlig veldig lett. Men kjede må av på grunn av kjedet som er festet på veiva. Husk og ta mål av klaring i lagre etter du har montert nye, så du er sikker på at veiva ikke er under minste mål. Kjedestrammeren kan du bruke på nytt hvis Det ikke er mye slitasje på den. Hvis det er det, Kan du ta og sveise den litt høyere. Har ikke gjort det selv, men en kametar som har gjort det. har har kjørt 1 år med den strammeren og den virker like bra enda. Det som kan være lurt rett før du skal starte, er og ta av kjede som sitter på veiva og oljepumpa og sette drillen på hjulet og få opp oljetrykket. Det er også lurt se etter at røra som smører kammene ikke er tette når du har av toppdeksel, bare sveiv oljepumpa rundt med fingeren så skal du se at det renner fra alle hull, vil ambefale og kjøpe nye hvis det ikke er bra flyt. De koster ikke så mye heller.

Hvordan du presser tilbake strammeren ligger det en post om på forumet.

 

Ja, Det er litt jobb. men ta deg god tid og gjør det ordentlig med en gang, prøv og ha det så rent som mulig når du monterer. Husk og bruke moment nøkkel

 

Håper dette hjelper, er ingen ekspert så bare og rette på meg hvis noen mener jeg tar feil eller har bedre forklaring.

Edited November 10, 2011 by Sierra93rs

[k3nn37]

Kjedestrammeren kan du bruke på nytt hvis Det ikke er mye slitasje på den. Hvis det er det, Kan du ta og sveise den litt høyere. Har ikke gjort det selv, men en kametar som har gjort det. har har kjørt 1 år med den strammeren og den virker like bra enda.

 

 

er enig med deg bortsett fra å sveise (!) på strammeren..

 

-----------

 

det er en grei jopp å bytte veiv og lagre, men motoren må ut av bilen og registeret må av for å få ut veiva..

[exin89]

Kjedestrammeren kan låses fast i "nåverende posisjon" med litt ekstra press nedover, det fører til at den ikke spretter høyere, og det gir deg mulighet til å demontere kamdrev, og når du får av kamdrev får du slakk på kjede så du får av tannhjulet på veiva. Ved å "låse" strammeren går det akkurat å montere sammen igjen uten å demontere strammer.

 

Du bør være helt sikker på at dette gjøres riktig, eller så kan du gjøre vondt værre. Men gjøres dette litt feil så merker man det med en gang, da man ikke får montert kamdrev igjen pga stramt kjede.

Men etter min mening så kan man like godt bytte register og overhale topp samtidig hvis man ikke har gjort dette tidligre da.

[Krona]

Den enkleste (og billigste) løsningen får du her:

 

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=31701126

 

eller her:

 

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=30958712

Edited November 11, 2011 by Krona

[Veggie93]

har gått olje tom og skåret seg motoren min,,,

men takk for alle tips!

men de motorene står så langt unna da je bor på Gjøvik...

Edited November 11, 2011 by Veggie93

[Veggie93]

har nå fått tak i en is motor!

[k3nn37]

huff da..

[Veggie93]

det er da itte huff da?? nå blir det jo Is motor med snurrer!