Guest ykarlsen Posted September 27, 2003 Share Posted September 27, 2003 Treng litt info. Har en kompis som har et rakkelspetakkel av en motor. Lurer på om det er hydrauliske eller mekaniske løftera på dennan motorn? Evt. justering? klaring???????HELP! Thanx på forhånd. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest XpreZ Posted September 27, 2003 Share Posted September 27, 2003 Jeg har mekanisk, og det skal være mellom 2 og 2,5 mm klaring...fort gjort.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
RsMuffe Posted September 27, 2003 Share Posted September 27, 2003 Treng litt info. Har en kompis som har et rakkelspetakkel av en motor. Lurer på om det er hydrauliske eller mekaniske løftera på dennan motorn? Evt. justering? klaring???????HELP! Thanx på forhånd. Kommer annpå om du har is med 2 liter doch motor eller med 2 liter ohc.. hvis det er ohc motoren så trenger du spesial verktøy.. det får du kjøpt på biltema, står til ford i katalogen.... pluss at det er lurt å ta en 15 mm fastnøkkel lage en 90 grader vinkel rett etter kjeften... for det er ikke så lett å komme til på siden der innsuget er.. og knasten skal stå opp på kamakselen.. og det er 25 på eksos og 20 på innsug.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
WingDude Posted September 27, 2003 Share Posted September 27, 2003 Jeg har mekanisk, og det skal være mellom 2 og 2,5 mm klaring...fort gjort.... Hmm, drukket metanol du visst Klaringen skal være 0,25 og 0,20 mm. Hvis du vil beholde tikkinga er det bare å justere de til dine data Det finnes bare en type IS-motor, det er en vanlig OHC-motor med innsprøytning, den andre motoren kalles bare for DOHC og har hydrauliske ventilløftere.Spesialverktøyet på biltema til OHC-motoren er fullt brukbart, til ei billig penge. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest ykarlsen Posted September 27, 2003 Share Posted September 27, 2003 Må vi bytte shimsen da????? Link to comment Share on other sites More sharing options...
WingDude Posted September 27, 2003 Share Posted September 27, 2003 Hydrauliske ventilløftere har ingen justering, de er selvjusterende og har ingen shims. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest ykarlsen Posted September 28, 2003 Share Posted September 28, 2003 Hydrauliske ventilløftere har ingen justering, de er selvjusterende og har ingen shims. Kan vel ikke justere hydrauliske løftere da????????? :?: Link to comment Share on other sites More sharing options...
WingDude Posted September 28, 2003 Share Posted September 28, 2003 Hydrauliske ventilløftere har ingen justering, de er selvjusterende og har ingen shims. Kan vel ikke justere hydrauliske løftere da????????? :?:Nei, det har jeg jo heller ikke sagt.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest zibbit Posted September 30, 2003 Share Posted September 30, 2003 i går skulle jeg justere min OHC motor med innsprøytning.. Fikk plutselig vite at man måtte ha omdreininger på kamakselen slik at man fikk stillt på alle ventilene. Jeg har aldri gjort dette her, og styntes det virket vanskelig så jeg ga opp til tross for nyinnkjøpt spesialverktøy. hadde Haynes hjelpebok. Er det mye strev å dytte bilen framover og passe på ventilene osv. er det strevsomt ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest HUGO Posted September 30, 2003 Share Posted September 30, 2003 Hmmm....du bruker en fastnøkkel på kamakselhjulet og drar den rundt på den måten. Litt mye pes og dytte bilen frem og tilbake Link to comment Share on other sites More sharing options...
WingDude Posted September 30, 2003 Share Posted September 30, 2003 Å dra på kamdrevet kan bli veldig tungt, normalt drar man på det store reimhjulet til motoren på veivakselen, det blir mye lettere hvis du skrur ut tennpluggene. Skal du skyve bilen frem og tilbake, så sett den i andre eller tredje gir, pluggene ute så går dette også enklere. Du justerer de ventilene som vippearmene er slakke på når reimhjulet på motoren står på øvre dødpunkt, det er det største hakket på reimhjulet. Du justerer 4 ventiler av gangen, alså en tørn på motoren og alle skal være justert. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest ykarlsen Posted October 4, 2003 Share Posted October 4, 2003 Saken er BIFF! Hjemmelaga verktøy, og sønderslitt kam. MYE bedre enn før. men ikke perfekt. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now