Har bremset en motor med 369 hk med samme turbo.og dem sier den greier ca 380hk med den i england.men stopper der pga lite eksoshus.men fordelen er tidlig ladetrykk da...
He he er det.men det du sier om 0.63 eksos at det er for stort sa også Stensbøl når vi bremsa hos han(380hk)han mente noe i området 0.55.Fikk fult ladetrykk 1,6 bar veeeeldig seint.
Noen som vil kjøpe en kostbar ærlige 400 hk Sierra Cosworth Gr.A. "T34" turbo med polert og "flowprep" A/R 0.55 TURBINHUS og 2WD manifold? Svært lite brukt og i svært god stand. Fra Pælle Væck
ikke noe boostcontroller.kun overvåking av de forskjellige parameterne til motoren.kan kjøpe den gromme og da kan du justere tenning,bensinmengde,vann innsprøytning++har ikke lest bruksanvisninga så nøye ennå
Der er sånn s.e.c.s monitor det der.den får du på ebay og på passionford.husker ikke forhandleren på de,man han holder til på passionford så prøv å søk der.
He he jeg så den komme Lowman og er HELT enig du kan jo plukke i fra hverandre en cosworth og pulverlakkere,gullkromatisere osv osv.da får du en strøken og org bil og du har noe å gjøre i vinter