Robox

tabellen går i rms.. 30 mm2 er fint til de tallene du har skrevet over, faktisk ganske overkill, men kommer mer an på hvor strømsterk forsterkeren du skal bruke er.. si sikringsstørrelsen på den så er det lettere å si et riktig kvaderat.. jordingen skal ha samme dimensjon som + kabelen som nevnt over.. VELDIG viktig å ha god kontakt på jordingen i hele anlegget, altså fra batteri foran til kaross og fra kaross bak til forsterker.. hjelper ikke med 200mm2 kabler hvis du bruker en 2,5mm2 kabelsko til å feste den med hvis du skjønner hva jeg mener.. ville faktisk heller brukt den 1000 lappen på et skikkelig batteri/ekstra batteri bak fremfor en kondensator.. en kondensator kan bare levere ut det den allerede har ladet seg opp med og den trenger tid til å lade seg opp på nytt igjen etter å ha sendt ut strøm til et kraftig basslag.. skal du først sette inn en kondensator så husk å sette den med korte ledninger fra den til forsterkeren.. 30-40 cm eller under..

dette er ikke noe showprosjekt akkurat så det får gå.. hehe uansett har mikke forklart meg en mye greiere metode så..

flotte greier.. takk for svar..

skal ordne noen bilder i morgen..

skal til å prøve meg på lakkering for første gang nå og har et par spørsmål i den sammenhengen.. regner _ikke_ med noe spes bra resultat, men vil iallfall prøve å få det så bra jeg kan.. 1: hvor stor dyse og hvor høyt trykk skal jeg bruke når jeg skal sprøyte 2k fyller? skal bruke en biltema "proff" sprøyte med overliggende kopp hvis det har noe å si.. 2: har noen dype bulker som jeg ikke kommer til fra baksiden, lurer litt på hva jeg skal gjøre med de.. har en slik glidehammer, men er ganske skeptisk til å borre hull i bilen.. hva tror dere er en grei løsning her? bulkene er ca 1-1,5 cm på det dypeste.. eventuelt hva slags sparkel burde jeg bruke til å fylle opp dette? regner nesten med at langtrådet glassfibersparkel er det beste? eller metallsparkel? er ganske blank på dette her.. hehe 3: hvor grovt slipepapir kan jeg bruke uten at sliperipene ses gjennom fylleren? bilen har blitt lakkert med biltema hobbylakk på sprayboks før og tror nok det må langt vekk fra bilen før noe annet vil henge på den.. hehe her snakker vi tykke lag altså.. takker for svar.. regner med det dukker opp noen flere spørsmål på veien også så kommer nok mer i denne tråden..

du skal koble deg inn på - på coilpakka(den med pluggledningene på)..

den er nok chippa ja.. den originale trykksperra slår inn på rett over 0,7 bar..

garantert fabrikasjonsfeil hvis du ikke har klaska til den med en slegge..

det kommer an på hva biltilsynet sier det! i og med at det står på originalt er det noe de mest sannsynlig kommer til å bemerke hvis de vet hva de driver med.. men ellers er abl bare no dritt.. ekstra unødig vekt som i tillegg ødelegger bremsefeelingen..

@Escort-mekkern: hvis det faktisk er 4x4 calipere du har og ikke noe annet skal det være ventilerte skiver der.. fungerer IKKE med uventilerte.. @Alex_86: 4x4 calipere og skiver funker greit bak, men da MÅ du ha bremsekraft regulator.. hvis ikke kommer ræva til å slippe nesten hver gang du bremser.. 2wd hadde holdt i massevis..

ombygging er ikke noe stort problem å godkjenne, men det må være ordentlig gjort og riktige deler må bli brukt.. riktige deler vil si - 24mm stabstag foran - 16mm bak(mulig jeg husker litt feil på dimmen her) - originale rst bremser foran og bak, 260mm ventilerte skiver foran, 9" tromler bak(usikker på om de reagerer på at abl mangler) bortsett fra det er det bare motor, ledningsnett osv som må byttes ut og alt må jo seff fungere.. har du alt det i orden skal det ikke være noe problem..

temmelig sikker på at det er 5mm forskjell.. passer uansett ikke.. må vel maskineres i tilfelle..

skulle nesten vært cab.. det hadde vært stilig..

hvor har du dette hen?

eneste forskjellen er at du får en litt finere overflate med automotive.. @armani: hvor stor dyse brukte du til å sprøyte på rustbulleten? skal til å sprøyte litt selv nå, men vet ikke helt hvilken dyse jeg skal bruke.. :S

sjekk linken her.. blåser du originalpakningen på 1,2 bar er mest sannsynlig ikke toppen din plan eller noe annet er feil på motoren din.. http://www.passionford.com/forum/viewtopic.php?t=35207 FLERE som kjører 2 bar+ og 300 hk+ på originalpakning i england.. les litt på passionford så ser du.. tony_turbo og christian&beccy kjører 300 hk+! edit: glemte linken..

det de over her krangler om er om den pakningen du har bestilt faktisk kan kalles en wrc pakning! det du har kjøpt er en multilags stålpakning! denne kan ikke brukes hvis du ikke sender inn topp OG blokk til planing.. med andre ord har du bestilt en pakning til 2000 som du utgangspunktet ikke trenger og i tillegg må du sende inn blokk og topp til maskinering for å kunne bruke den.. setter du den på motoren uten å maskinere kommer den mest sannsynlig til å lekke som besatt.. hadde du likegjerne gått på ford og fått en original pakning til ca 500 kunne du satt den rett på og vært ferdig med det! kan kjøre 2 bar+ på den uten problem..

den pakningen han snakket om der er til cosworth.. er folk i england som kjører over 300 hk på original ford pakning! ingen vits i å ha noe sterkere.. kommer aldri opp på det nivået der med 1 bar på en rst..

har ingen dårlige erfaringer med den rosa jeg heller, men de andre typene de har der er no drit...

har alltid brukt pennzoil delsyntetisk 10w40 på mine escorter og er kjempefornøyd!

svarer for tombra jeg.. ferdig panser, ferdig sparklet også..

må nesten sveise selv da altså.. de greiene de selger av badlook til mk3 ser ut som brukt dasspapir..

i'm there! dårlig med bil i riktig merke i år da..

for å sette rst panser på en mk3 må du bytte forskjermer, frontplate, fanger, lykter og selve panseret.. litt forskjeller kan du si..

http://www.deltagfx.com/