Robox

er de ventilerte jeg er ute etter helst.. trenger 2 stk med festebraketter.. pris? har du et par gamle utslitte skiver også tar jeg gjerne de også.. trenger et par til "mock-up"..

har vel ikke noen bremsecalipere fra bakstilling vel? 2wd eller 4x4 spiller ingen rolle, men helst 4x4..

de som sitter på bærearmene bak og styrer bremsekraft til bakbremsene i forhold til last i bil..

jepp er det pc 1200 batteriet, står mye bra du burde lese på de sidene til danbat.. spesielt angående lading av batteriet.. er ikke som et vanlig batteri dette..

agm betyr absorberende glass matte, det vil si at batterisyren er absorbert av en glassmatte i stedet for at den er helt løs som i ett normalt batteri eller satt i gele som i ett gelebatteri.. dette er anleggsbatteri til tusen.. hvilken modell har du?

odyssey er ett agm batteri og det kan ikke sammenlignes med gelebatterier engang.. skikkelige saker med andre ord... hørt om kinetik? det er ett agm batteri.. si fra hvis du skal selge det.. hehe

skivebremser bak??

første du gjør er å se om vifta er ødelagt, det sjekker du ved å sette strøm direkte på kontakten fra batteriet, starter den da må du gå nøye gjennom ledningsnettet..

du har pm..

jepp nydelig..

såpass forskjell ja.. fikk endel rabatt sist gang jeg handlet så var ikke mer enn 100kr forskjell for meg..

burde funke bra med 35mm2 da.. men koster jo ikke stort mer med 50mm2 da.. hinthint.. anbefalinger av forsterkere er ikke akkurat min sterke side, men har alltid likt rockford da.. så jeg ville kikket litt på denne: http://www.megabillig.com/index.php?page=p...=14&id=1522 står jo bare 25 watt der, men den driver nok det meste av frontsett og 6x9 veldig bra skal du se..

hvor stor forsterker har du da? merke, sikringsstørrelse og "watt"?

best å oppgradere alt.. får mindre spenningstap, dvs høyere spenning til anlegget.. bare et lite tips også.. bruk større strømkabel enn du egentlig trenger.. slipper å bytte kabel hvis du skal oppgradere og du får mindre spenningstap også..

burde holde fint det.. la en 6 meters kabel i escorten min og den var det en god meter å kutte av etterpå..

jepp.. ikke mye igjen av den gitt...

vil nå heller si den ble begravd levende jeg da.. hehe men med pest og banesår..

da var det god natt for det ene rs turbo prosjektet mitt.. kjøpte dette i januar i år i denne standen.. så faktisk ganske grei ut i forhold til andre escorter jeg har sett.. fikk opplyst at det var nye kanaler, rammevanger og hjulbuer når jeg kjøpte den.. når jeg hentet den fra vinterlagring så den ikke bra ut kan du si.. det ELENDIGE rustarbeidet som var gjort på den kom virkelig til syne.. noen som ser noe galt med vinduskanten eller?? dette er bare LITT av drittet som var kommet frem i løpet av vinteren.. hjulbuene og kanalene kunne jeg pirke gjennom med fingrene.. derfor havnet den på sin siste reis.. lei skjebne for en original rs turbo gitt.. menmen snufs, god tur..

denne forsterkeren er på 4x52 watt maks og 26 rms ved 13,8 volt, skjønner egentlig ikke helt poenget med denne.. du får cd spillere med mye kraftigere innebygd forsterker og mest sannsynlig bedre lydkvalitet enn dette.. hvis noen absolutt skal beholde den gamle kassettspilleren på 2x4 watt, men vil ha litt mer å gå på er det sikkert greit nok, men hadde nok heller satset på en ny cd spiller med kraftigere forsterkerdel enn denne og mest sannsynlig billigere enn denne også.. noen som vet prisen?

er vel bare bremser og stabstag som må byttes, men er ikke helt sikker..

hva mer er det som er galt da? det meste passer over fra den mk4 din skjønner du.. den originale rst girkassa passer rett på og holder greit opp til 200+ hk.. en annen girkasse som tåler mer til den motoren kommer på godt over 10000.. og det er billig..

stylingen passer ikke over uten mods, eneste er sideskjørtene.. myyye lettere og ser bedre ut hvis du flytter motor og ledningsnett fra mk4 til mk3 mener nå jeg.. så lenge du godkjenner ombyggingen er dette også helt lovlig, understellet på xr3i er forskjellig fra vanlig 1,6 og må byttes over hvis dette skal godkjennes bare så du er klar over det.. og det aller letteste er bare så du er klar over det å kjøpe en ny motor til mk3'n, koster det ikke stort for en vanlig cvh maskin som passer rett oppi bilen din med originalt ledningsnett.. ellers er disse bilene er så godt som like i konstruksjon, men har endel forskjeller på det ytre karosseriet.. frontplate, forskjermer, panser, lykter, grill, frontfanger, bakfanger.. alt dette og mere til er annerledes fra mk3 til mk4.. man hva i all verden mener du med å ta av karosseriet? hvis du mener det jeg tror du mener så går det veeeldig dårlig.. karosseriet på disse bilene er selvbærende og har ingen ramme under slik som enkelte amerikanske biler blant annet dvs det jeg tror du mener.. skal dette gjøres og fungere må karosseriet blant annet settes i en jigg og forsterkes i absolutt alle bauger og kanter og måles ca tre millioner ganger før det i det hele tatt kan kuttes en millimeter i det og for å få noe til å passe som det skal uten vridning(som du vil få mye av) blir dette en rett og slett helvettes jobb for ingenting.. og i tillegg hvis biltilsynet får snusen i dette kan du vinke farvel til bilen..

digga den jeg.. hehe *plastic fantastic* eneste jeg ikke liker med den stylingen der er frontfangeren.. syns den stikker for mye ut oppe..

ja

jeg er med på gruppebestilling hvis han lager råder som holder mål.. noen som kjenner til arbeidet hans?