Escort RST WRC

Gratulerer med ny bil!! Et nydelig eksemplar du har fått deg vertfall

Cosworth spjeldhus??

Volvo-motor? Er det ikke renault motorer eller noe sånt i de da? Mener å ha hørt noe sånt...

Han har jo selv hatt dem i en Sierra Mk1, så ja

15k er for et helt interiør da Koster sikkert ikke såå mye for 2 stoler da. Men det koster jo litt da...

Søren og Har de samme, bare i 17".. Hadde vært gøy med 18"

Er gjort på hele interiøret mitt.. Er gjort av spesialister ja.. Seter, paneler, dashbord etc.. Koster en god del tusen å få gjort det, har snakket med en som bor her som driver med slikt, og han sa det hadde kostet vertfall 15k viss han skulle gjort det.. btw trekt i skikkelig skinn.. (sort)

Felgene tilsalgs forresten? Prøvde å sende deg PM, men innboxen din er visst full...

Syns det var litt vel dyrt for den motoren ja.. Skal fint gå an å få tak i en bra motor til tusenlappen.. Håper du får fiksa den da!

Stemmer det.. Mye bedre bremser bak iforhold til foran..

Ta av dekselet og mål

Ønskes kjøpt forumet?

Mye sånn ca har du tenkt deg for det da?

Uansett et skjeldent ratt, og et av de beste rattene Ford har klart og levere

Hehe, sant det.. Men han ville jo ha 200hk, for en billig penge Er ikke akkurat billig å få det til med N/A trim... Ja, 2,5" eksosen holder plenty til 200hk den, men er jo det vanligeste er jo å kjøpe et helt effektanlegg.. Så er en sikker på at det er bra hele veien, med tanke på rust og sånt..

7x16 er dimmensjonen på felgen. Det jeg lurer på er innpresset.. Det vil si hvor langt inni hjulbuen felgen står når den er montert.. Det står skrevet på felgen en eller annen plass. f. eks. ET35

Er flere ting som setter sine begrensinger på effekten.. Den orginale IC'en takler ikke mer enn rundt 0,9-1,0 bar, den orginale acturatoren har problemer med å holde stabilt trykk over ca. 0.7-0,8bar (kommer an på stand), i en u-chip'et hjerne er det trykksperre på 0,75bar, den orginale eksosen bremser en god del hester.. etc. og flere slike ting som vil påvirke hvor mye hester du kan hente ut.. Er veldig vanskelig å si hvor mye du får med enkelt deler.. Kommer helt an på helheten, dvs. stand på motor, tap i drivverk, ting som kan bremse effekt (nevnt over) etc.. Er like greit å ha et mål og jobbe mot, ta det med tiden alt etter når en har penger til det Si du skal ha 200hk, da er det like greit å kjøpe alt; chip, acturator (wastegate), kamsett, effektanlegg, filter, større intercooler + forsterkede deler for at motoren skal tåle denne effekten.. Må nok ha alt for at ingenting kan gjøre at det begrenser effektuttaket.. Er bare å kjøpe inn litt og litt, og montere etterhvert.. La lommeboka bestemme Men få tak i en god maskin først og fremst, det er absolutt det viktigste å ha et bra utgangspunkt! Det vil du spare mye penger på.. Et annet tema ved slike effektuttak er jo clutch, drivverk, understell, dekk etc.. Bør bytte til en forsterket clutch for å unngå sluring, viktig å ha en god girkasse, bremsene bør forsterkes ( i det minste bedre klosser og skiver), få oppgradert understell, dempere og fjører etc.(kan jo ikke ha en bil som går skikkelig godt, men ikke henger på veien).. Blir fort noen kroner alt i alt, men er like greit å ha noe å jobbe mot, altså kjøpe litt etter litt, enkleste trimmen først og så videre.. Som f.eks. er det greit å begynne med eksos, filter etc. (billige ting) ta alt som skal gjøres innvendig i motoren i en engang Bruk søkefunksjonen og søk her på forumet om trim og slikt til escort rs turbo, så finner du mye om hva folk har prøvd og anbefalt, hvor du kan få tak i det, ca hvor mye det gir etc..

Er forskjell på overgangen fra ringen til eikene, der skinnet slutter i skøyten.. se vedlegg.. Viss ikke jeg tar helt feil.. Jeg hadde vertfall et IS ratt i den første RST'en min, og broder'n har et IS ratt liggende, og jeg syns det du selger ser annerledes ut.. Så tror dette stammer fra S1, med mindre slike ratt ble levert i flere versjoner til samme biler... btw, de skjørtene du selger er vel RS skjørter til vanlig escort og ikke RST skjørter?

Viss noen vet om gode verksteder der nede så kan de jo legge ut navn og info om de her?? Virker jo ganske så genialt å gjøre det på den måten der, utrolig nok noe som både er billig å bra Eneste minuset er jo å sende bilen sin ned dit, kryr jo av biltjuver der nede

Skulle gjerne fått ut litt flere bilder av den her ja..! Var konge den der

Innpress?

Hviken kvalitet er dette da? Typebetegnelse eller hva det nå heter?

Bra det ikke var verre denne gangen vertfall! Hehe, heldig med den kassa i fjor da! Hvordan klarte du det egentlig?

Ja, lurer litt ang. lasteventilene jeg også.. Har det så utrolig masse å si, at hvis de fjernes låser bakhjulene seg mye lettere ved bremsing i sving etc.? Også i forhold til hva som blir godkjent og ikke Har vurdert å fjerne mine også, for de er ikke helt 100%..

Men bør uansett ha forstillingskontroll ved bytte fra 13/14" felger til f.eks. 17".. Hjulvinklene blir forandret, og du vil merke det på dekkslitasje, kjøreegenskaper etc. Du vil merke at det blir betraktelig bedre etter en forstillingskontroll.. Er ikke bare spissingen som blir forandret på ved bytte av hjul