Trolljegeren

Dette her vil jeg ha. Kunne jeg evt kontakta deg på facebook eller et mobil nr ?

Som sagt, da skulle den tent med startgass. Og det spruter diesel ut av dysene på toppen når jeg løsner muttern.. Helt merklig. 4 nye glødeplugger som funker som de skal, har også prøvd manuel gløding.

En dieselmotor som får diesel, har komp luft og vil ikke starte ? vil ikke starte når den blir trilla igang, nye glødeplugger, spraya startgass direkte inn i sylinderne men fortsatt ikke noe tegn til liv ? Mistenker stop solenoiden men den kan man utelukke når det gjelder startgass ? 2004mod ford transit 2.0l tdci... Den drar motoren rundt 1 gang normalt så høres det ut som den er død for komprisjon Stoppa for 2 uker siden.. Gikk helt fint, aldri vært trøbbel men så 500meter fra hjemme så bare døde den sakte ut og stoppa som du skulle vridd om nøkklen...

En dieselmotor som får diesel, har komp luft og vil ikke starte ? vil ikke starte når den blir trilla igang, nye glødeplugger, spraya startgass direkte inn i sylinderne men fortsatt ikke noe tegn til liv ? Mistenker stop solenoiden men den kan man utelukke når det gjelder startgass ? 2004mod ford transit 2.0l tdci... Den drar motoren rundt 1 gang normalt så høres det ut som den er død for komprisjon Stoppa for 2 uker siden.. Gikk helt fint, aldri vært trøbbel men så 500meter fra hjemme så bare døde den sakte ut og stoppa som du skulle vridd om nøkklen...

Filma problemet litt Den slangen jeg har i hånda går til en nippel under innsuget og er blokka med 1 skrue, er det kun til turbo trøkks måler eller ? Noe ledninger fra MSD'n Noen til fra MSD'n http://s1354.beta.photobucket.com/user/Trolljegeren91/media/Ford%20Sierra%20Cosworth/20130218_132440_zps727f2a25.jpg.html

Sjekk vakum først og fremst, mer enn det vet jeg ikke

Ok takk for svar, håper på å få den til å gå skikkelig snart Kommer snart

Nei desverre. Ska ta et skikkelig røsk takk

Hei hei, nå er det 2-3 år siden jeg hadde cosworth og grunnen til jeg kvittet meg med den var pga svindel. Så gikk jeg over til bmw turbo så ble det kjedelig, og i går kveld så ble det levert en ganske hel og pen sierra cosworth på døra mi Bilen er en 1990 4x4 som er bygget om til rwd Specs: 200blokk annet innsug *vet ikke hvem som har laget det* 290 chip MSD tenning ETON diff Vibratech motorfester Alu oppheng på girkasse + diff trur jeg det var Mongoose eksos Rs 500 intercooler Motorsport pluggledninger Forge WG Poly foringer i hele understele Koni dempre og fjører *missfornøyd* Sikkert mere jeg har glemt ------------------------------------------------------------- Nå kommer det som ikke fullt er så morsomt... Bilen har stått stille i 2år nå bare litt prøve skilt, Den starter med 1 gang, men når jeg gir bitte litt gass så kødder den å dør ut kommer også litt svart røyk som sier meg at den får for mye bensin, har ikke prøvd å kjøre den skikklig varm enda, Tomgangs regulator er ikke i bruk, men hva kan dette komme av ? Den dør bare helt ut, men gir jeg halv gass eller litt under halv gass så går den fint opp på turtall, men jeg orker ikke at den ska kødde sånn er umulig å kjøre den hvis du ska ut av lyskryss etc... Bilen har som sagt stått nesten ubrukt i 2 år, så kanskje det hjelper med plugg skifte, olje, ny bensin + rotor og fordeler, ska også gå over ledningene på msd'n.. Håper på at noen kan hjelpe meg

Rundt samma tiden som det ble far sin rx7 stjålet...

Men det lagre kan ikke lage så mye vibrasjon! ? Holder 1 liten finger på trykkplata :s at den har kolapsa på 1 side

Ja blir helt stille, faktiskt ikke noe tikk engang

Hvilken olje er den beste på 2.9 motoren? hvis jeg ikke har drømt så kan jeg huske at noen anbefalte meg noe båtolje?? :s Og er det normalt at de motorene tikker noe ****** de første 5sekundene når den har stått over natta?

nei egentlig ikke men, hva er den siste greia der da ? Drit lei av å starte den med skrutrekker

bytta til meg, hvordan det?

ja veit ikke hvordan dette skjedde, men skulle hente bilen å kjøre den hjem uten clutch i andregir, så tror jeg voldtok kassa litt for mye så noe skjedde med utløser lagre, satt på cltuch vaier og prøvde å clutche men så kom det en FÆÆÆL skrangle lyd og clutch armen rista noe ******, fikk ikke trøkka på clutchen heller. Gamle eier sier at det kan ha satt seg skjevt inni girkassa på akslen men syns det var litt merkli siden skal ikke det lagre stå inne bak ved motoren da? og ikke på selve akslen, og hvordan fikser jeg dette? jeg sliter med dårlig dårlig rygg så orker ikke skifte mere girkasser før jeg er frisk tips ? GIRKASSEN ER EN TYPE9 etter hva jeg ser, er ikke mt75 2.9 med kvassere kam og sports eksos + 2 åpne filtre

som topic sier så mangler jeg 1 ledning :s forstår ikke hva det kan være.. Det er 3 skruer og 1 kabelsko på startern, den ene er + fra batterie, så er det fra tenninga som går til kabelsko på startern og en annen skrue som er kobbla med ledning til selve startmotoren, og en skrue helt øverst på startern som er vekk!? må starte bilen med skrutrekker :s skru på tenninga inni bilen, så ut i motor rommet å dra en trekker på startern.

Jeg blir **** meg gal av bilen!!!! når den står i tdc så er ikke merke på motoren i nærheten av reim merkene!! og hvis jeg vrir å kåler til jeg treffer tdc på reima så dør motoren nesten..... Når den ble stilt på tdc etter fordeler merke så er reima LANGT ifra merke på motoren.. Skulle sjekke om den har hoppet over 1 tann er det merke på alle 3 hjula på ohc ? eller kun kam og veiv.. stilte kam merke ned mot veiva, rotor mot merke på fordeler så står tenninga på 2 grader merke på veiva. Men når jeg starter bilen og tar med tennings lampe så er alt helt på jorde i følge lampa

fant http://www.fordmanuals.org/page-1552.html men takk for svar blir snart gal av denne motoren

Som topic sier :S Skulle stille tenninga i dag, men den reimskiva som står på motoren er jo til elektronisk, og jeg bygde om til stift tenning, så ikke noe stemmer, jeg ser 5 streker på den som er på bilen nå, så endte opp med å sette tenninga på 0.. Siden jeg forstår ikke dette lengre, bilen går som en bøtte med dritt

Sjekket stiften i dag, og den åpner seg ikke på det høyeste punkte engang -.- Så det forklarer en god del, skal stille tenninga på 10 og stiftene på 0.4mm

er bygd om til stift tenning pga det elektroniske tok fyr.. Fikk svar nå ford ville ikke brukt 12grader pga den bensina vi har i dag, så de sa 10 og stift skulle være 0.4

Hei, hva skal stift åpninga være på en 2.0l gasser ? og hva ska tenninga stå på

haha fy **** Men en brent ventil kan også gjøre dette, for motoren liker ikke tomgang idet hele tatt, rister nesten ut av motor rommet, og den nekter bare