SierraCos2wd

hmm skeptisk. Da skal alle dela være solgt før den hugges evt

tenker du på h forskjerm? Den er vel strekt ut litt mere enn den på v side. Pluss at panser heisingen sto på på det bilde der og da ble ikke panseret helt i water heller. Men de er fjernet. Den er ikke "skjev" i fronten om du tror det Blir vel ett stort savn ja. Opplevd mye godt og vondt med denne

Grunnet prioritering så skal bilen selges med vondt hjerte Den har vært i mitt eie siden 2006. Import bil fra sveits igjennom Cosworth Import Norge. Da var den org Flint Grå met. Den har blitt restaurert flere ganger gradvis igjennom årene. Men vinteren 2010/11 så ble det en total renovering. Da ble bilen plukket helt ned, sandblåst + fjernet alt av isolasjons matter og sendt videre til Safe Motorsport for bursveising. Det ble laget ett gromt wrc bur (Tilpasset bilen 100%)fra tårn til tårn, samtidig som det ble byttet hjulbuer bak, komplette dørstokker begge sider og samt montert nye fram skjermer. Alle hull i karosseriet er tettet og lagt karrosseri tette masse fra wurth + alle sveise skjøter Bilen ble derretter grunnet med epoxy grunning under/inne, så 2 lag med grunning, 3 lag med lakk (Suzuki Grå met) etterfulgt av 3 lag med klarlakk. Før den ble lakkert under så la jeg ett godt lag med struktur masse slik at den tåler en del steinsprut før det kommer inn på metallet. Deretter så ble bilen sendt til ett lakkverksted som tok seg av grunnarbeidet + lakkerte bilen rød. Den er også sprøytet hulromsbeskyttelse i alle hulrom av ett firma. Bilder av hele restaureringen kan sendes om ønskelig. Motor: (Nybygd nettopp i juli 2012) - 200 Blokk med foringer og CP stempler - H-råder 136mm - Vektbalansert bunndel - 6 Longstuds 4 arp - High flow 4wd oljepumpe - Alt av nye lager - Mekanisk topp fra Niel Roper i England med store ventiler,store kanaler 26.5/27.5mm og spesial kammer 288 dur 12mm løft - Hart Plenum med match portet innsug - 4 lags wrc pakning - 1680cc dyser E85 Fuel - Tubular grenør - GT3582r og Tial wg - Vems Datasprut - Pro Alloy Ic og Radiator med slim vifter - Olje kjøler - Bigwing panne. 7.5l - 3" mongoose Understell/Bremser og Drivverk - Alt er nytt av foringer + unibals - AP Racing 6pot 362mm foran - AP Racing 4pot 330mm bak - Hydraulisk håndbrekk - Gaz coilovers med Øhlins fjører - T5 Dogkasse med Glebe rettskårne drev - Hydraulisk clutch - 3Skivet tilton clutch - 9" motorsport diff 4.44utv - Nye hjullagre rundt om - Alt i understell osv er lakkert opp. - Alt av bremserør/slanger lagt opp nytt. - Grpa Pedalboks - 8x18" Speedline med racing slicks. Ny lakkert i juni Innvendig - Sparco Pro2000 stoler - Sparco 4punkt seler - FuelCell 40l med 2x Bosch 044 pumper som ligger under bilen. - Alt av bensin slanger/rør/koblinger er nytt - Batteriet er flyttet bak. Alt av ledninger + sikrings boks er delvis nytt og bedre tilpasset. Alt unødvendig utstyr er fjernet. - Carbon dør panel - Flocket dash - Bilen ble mappet hos Volden Racing Performance. - Banebruk 662hk 741nm på nav Bilen fremstår som VELDIG bra. Lite brukt etter renovering. Det mangler kun brannvegg og batteri kasse så får den stille i Gatebil Extreme/racing. Kun seriøse henvendelser. Ingen innbytte. Har du ikke penger,ikke ring!. Prøvekjøring foregår med meg bak rattet. Bildene taler for seg. ( Diffen på bilder er ikke den står på nå. Det er 9" ) Pris 310000+omreg Tom Andrè 92443608 Nord Trøndelag

hvorfor ikke bare kjøre så enkelt som jeg gjør med kun trigger på veiva og wasted spark uten cam sync? Fungerer knall

SOLGT

"Wolf-felgene vil nok koste 40- 50 000 kroner komplett på bruktmarkedet." seriøst?

dem e itj helt stabil der hall giveran når du har så mang tenner. D e min erfaring

pris på toppdekselet`?

Kjøpt. Kan slettes

skal ut å sjekke. Er egentlig ikke så nøye, Tlf nr ditt?

Som topic. Ønsker og kjøpe hovedakslingen i T5 kassen.(Den som går igjennom kassen) Den må være i god stand. Pris blir vi enige om. Tom A. Nord T. 92443608

Hehe spørs om æ klare å slå dæ framover no da Må velj tjyv træn litt æ da ventle. Rekne me du hi gjort d såmmå

Ok skjønner Var det motoren til raimond som sto i vingebilen? Og det på 2.5 bar ladetrykk?

d skal jo brukes og ikke bare stå til pynt. Den er jo egentlig litt for fin til å være på banen men d får gå

ska kjøp nå nye dela så da må reserve diffen bort Stiv pris? Det vil jeg ikke si. Se på prisene over dammen du. Eller du kan ringe Bara motorsport og høre hva han tar for en Herre hi virri diff ått dæ d henrik

hehe må tistill du no henrik

ja det er min Den var helt rå og kjøre. Måtte ned med ladetrykket for å få litt feste med slicks hjula. Dro ned fra 2.2 til 1.7 ca. De filmene som ligger ute på youtube osv så går den med 1.7 bar ladetrykk og det var mer enn nåkk d altså Er det papir på nav RS 1000?

må bort

påtide at dæm står over par runda å no

æ må kom ska æ ta igjen forspranget

fortsatt til salgs.

beklager at jeg ikke stilte ut i standen. Ble litt hektisk med våre egne biler til tider. Men det var ett knall bra treff isåfall

opp

knall træff

Har en liten bit og kjøre du og 2.8i tic Leiebil da? Kom dæ oppover!