Nå opplever jeg noe nytt og interessant, altså nå som kulda har satt inn (-6 til -10) så spretter motorens turtall opp til ca 3100 RPM ved tomgang og motoren er kald. Nokså høyt altså, og dette skjer etter ca. noen minutter etter kaldstart. Så jeg blir nødt til å gi bilen noe å jobbe på for å tvinge den ned i turtall. Har ikke kjørt bilen før i så "kaldt" vær. Som vanlig normaliserer alt seg etter at bilen har blitt god og varm dog tar det litt lengre tid nå 7-14min. Fikk akkurat bilen EU-godkjent med en avgass på 0,16, da i varm tilstand. Så lurer jeg på om dette kan bety at LMM, lambdasensor eller lufttemp. føler i alu innsug er defekt eller evt. gir feil verdier? Luft er jo mer komprimert ved kaldt tilstand, slik at jeg tenker at bilen kanskje ikke får med seg at den får et rikere forhold på O2. PCV slange og ventil er OK. Med tanke på EU-kontroll gikk igjennom og at jeg merker ikke noe betydelig økning i bensinforbruket, styrker det evt. hypotesen om LMM feil? Evt. er det noe jeg kan utelukke ut ifra dette?