drev91

hvordan blir passformen på en orion da? litt for kort kanskje?

Hei! som trådtittelen sier så lurer jeg på om det er noen forskjeller? foruntatt att orion jeg har er en sedan, noe som ett fåtall escorter også er! Og passer 2wd cosworth ratt i en orion.. og ratte kommer da selvsagt fra en sierra! også lurer jeg litt på om orion noen gang kom med samme turbo motoren som escort?? veit di bruker samme 1600 ccm3 motor, men kom den orginalt med turbo? Og sist men ikke minst hvordan er passform angående fangere fra escort? som rs 2000 og cosworth?

meen er vel tett igjen siden det blåser bare kaldt... og alle slangene virker da varme... men ikke helt sikker på den som går fra torpedoveggen og til vannpumpa blir så varm.. da den ligger ved manifolen og er litt vanskelig og kjenne om det er vannet som er varmt eller varmen fra manifolen som varmer den Men den kan jo gå lenge på normal før den plutselig skyter fart mot rødt og koker! og slipper man ut trykket i ekspansjonstanken med jevne mellomrom før den koker.. så går den tilbake til norm, eller gjerne enda lengre ned så motorn ikke har normal temp... O_o

det var ett brukt fra en 1.8 td sierra:) og det har fungert hele tiden! funka bra i td sierran også

litt dumt om det må byttes fleire ganger i året da men men kan jo prøv for all del! kan jo bytte begge delene så er man jo sikker da bare dumt det er så kaldt ute -,-"

ja, den har klart seg greitt lenge nå med og bare sende av og til kald luft ( når temp målern nærmer seg rødt) så om det er trykket som gjør det veit ikke jeg men nå funker ikke varmapparatet lengre og den bare koker -,- sååå må vel kanskje bytte toppakningen da??? ;/ og har hørt rykter om stål akningen til scorpio er ett bra valg?

det stinker nå eksos oppi ekspansjstanken da såå meeen tror det er det som har gjort att den sender smått ut kald luft i bilen, meen trodde ikke den skulle gjøre så den gikk på kok -,-"

det har vært nok vann på den... men idag såå fant den ut den ville gå på kok..... og det i ørten og førti kuldegrader... og på drifts temp så blåste den kun kaldt idag... normalt sett så bruker den og få bra varme ut av varmapparatet... så veit ikke helt hvorfor den gikk på kok heller med nok vann osv osv.... og er skifta registret på den i februar eller noe sånt! så noen andre ideer? kan toppakningnen gjøre så det kjøres trykk i systemet, men ikke bruke vann? for ryker ikke hvitt eller noe av den!

Hei! om det er dårlig toppakning kan den gjøre så att varmapparatet til tider blåser kaldt under kjørig?? tempmåleren går opp mot rødt, men stopper på N og da blåser den kaaaald luft.. ;( Men den går nesten med engang ned igjen til og ligge på rundt M-R og blåser da varmt... og syns det er litt irriteremde da det ikke er noe varmt ute Så noen som har noen formeninger om det??

Hei! lurte på hva den gule pluggen som sitter ved coilen på org is 3 dørs skal gå til.. tror den skal skjøtes sammen med noe angående temp osv.. men kanskje noen har ett bilde ang det???

aha, men det er jo kjekt og vite att di kom på en ford da! da kan jeg jo muligens beholde dem til sierran da! ) Dine var litt mer shiny enn mine

den ligger på feil side, og startern funker ¨nå som den skal! så det veit jeg ikke! Det er mye mulig!

ingen som hadde noe flere forslag til hva di kan være til??

Hei! Har du hjulnav/m spindel til vf til vanlig 2L sierra?

kan sikkert stemme! Men får det bare være! Har lest noe om att audi av ett slag kom med noe likt som det der på sine engang på 80 tallet, men skal ikke si noe mer om det da jeg ikke veit det sikkert ellerno

ojaa, trodde ikke det var forskjell på akkurat den biten på mk1, og mk2 så trodde dette var for begge xD Meen da skal jeg heller se i haynes boka!

Ok kanskje dårlig forklart den nr1 var det 2 ledninger av.. altså den var kobla til 2 steder på gammle instrumentet... samme med den brune den var også kobla 2 steder! feil og feil instrument det er da til en eller anna sierra så burde jo gå an og få det til og funke?

Akkurat nå er ingenting kobla.. bare prøvd den der på det øverste bildet på innsuget! Og kan godt hende den er til noe med lambdasonden som var der engang itiden, att den var skjøt med en kontakt der, men jeg aner ikke! angående kontakt nr2 er den ligger den i nærheten av der den forgasser hjernen sitter! ved forskjermen på førersiden altså! og den er svart med en rød stripe!

Jeg har klart og søkt meg til att det er noe som heter BBs Ra, men hvilken bil di orginalt kom med veit jeg ikke... Noen som har noe mer info angående det???

ingen som vet?

fargene på di som går i den øverste er 2 svarte med blå striper, 1 svart med grønn stripe, og den siste er svart! på den andre huska jeg ikke og se etter så veit ikke!, men tempmålern har funka på bilen hittestil så er ikke til det! Vet bare har ett lite overskudd av ledninger! :=) Men den øverste passer fint til innsprøytninga da, men er vel neppe til det!

Forhåpentligvis sier dette her dere noe av det som er på bildet, har ikke sett noe særlig mer nedi der egentlig så!

Kan ordne noe bilder i morgen, men den står nå med org forgasser den som alle ser ut til og like så forferdelig med egen hjerne osv! slapp er ordet! men har ikke katalysator og det med lambda har jeg ikke forska noe særlig på! men tviler på den heller er der, og er 2.5 rør fra manifoilen og bakover! Men siden man bare har tatt vekk lambda og kat, såå blir ikke det noe feil med tanke på hjernen ellerno sånt da? Og jo har ett jeg kan få tak i, men siden jeg ikke har hjulnav framme lengre såå får jeg ikke henta det, da jeg skulle bytte det i bbs felgene mine!

jeg veit ærlig talt ikke! tviler di der kontaktene kom der orginalt på forgasser.. da jeg ikke har noe steder og gjøre av dem! Men det jeg får ut av motorkoden er jo att det er injection, og med katalysator... Så må sjekkes litt til på ledningsnette osv for og finne ut om det kan ligge noe mer der som kan avgjøre om det er til insprøytnin eller ikke!

er ikke helt sikker på hva som er nedi det der motorommet mitt jeg! Har en kontakt som passer på is innsuget, fant også en slik hette lingneden sak som skal være på sensor etc, liggende fremme på innsugs siden! Men skal se over hele ledningsnette i morgen, blir litt forrvirra med alt som dukker opp nedi der osv, og hvorfor den der ble levert org katalysator, og skal ha rundt 100 hk med den, og det med forgasser motor blir jeg ikke helt enig med meg selv stemmer! Men skal gjøre som du sier og lete ved batteriet og det! Har jeg feiltolka det som står her eller? MODELLEINFO Merke: FORD Modell: SIERRA (II) Typ: 2.0i (Kat) Registreringsår: 1987-1993 TYPEINFO Motorkode: N4B Motoreffekt: 74