Jump to content

CalnoR

Gjest
 View Profile  See their activity

  • Posts

    628

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by CalnoR

    NY BREMSING GJORT I DAG FREDAG 4 JANUAR :D

    in Media

    Posted

    Bra tall dette her asså! MÅ si jeg er imponert! Men med et slikt moment så begynner vel visse komponenter å vise sine grenser for hva som tåles og vel..? Hva med girkasse med ditto diff? Og selve motoren. Hva kan den tåle egentlig?

    Mener Burton har 240mm svinghjul (cossi spec) som passer IS veiv. Med et slikt svinghjul så åpner det seg en del muligheter når det gjelder sterkere clutch.

     

     

    skulle jo fått opp gått over 300hk også da men :S sånn er det når ting gir etter.. hehe.. kjører med std type 9 5 trinns sierra kasse og den har holdt fint hittil.. har cossie 2wd diff og understell...

    med selve motoren er jeg ikke sikker på egentlig.. men skal vel ikke tåle noe særlig over 400 ville jeg tro..

    har sett at burton har et sånt svinghjul.. men da må jeg vel bytte kasse også ville jeg tro?

    skal få til en clutch som holder, handler bare om å forske litt :D hehe...

    NY BREMSING GJORT I DAG FREDAG 4 JANUAR :D

    in Media

    Posted · Edited by CalnoR

    1. Det er de eneste som betyr noe. Grattis.

     

    2. Det var dette jeg var litt bekymret for. 350 Nm ved 3500 o/min er 170 hk. Du har altså 95 % av maks effekt allerede da, noe som ikke samsvarer med kammen som har oppgitt turtallsområde 2000 - 7000.

     

    Hva klarte du av effekt på 6000 o/min og hva har du mappet av tenning og duty cycle ved 3500 o/min og ved 6000 o/min?

     

     

    1. takker :D

     

    2. kammen er oppgitt fra 1000-6000. 350nm må da være bra på 3500 omdr..

     

    fikk aldri målt opp til 6000omdr da clutchen begynte å slure..

     

    men var å bremset bilen i dag også, å da blei det litt andre boller!!!

     

     

    clutchen ga seg på ca.4200omdr

     

    men haddet på 4025omdr 498,5nm!

    og på 4143omdr hadde jeg 290hk!

     

    synes det var bra jeg da :D

    NY BREMSING GJORT I DAG FREDAG 4 JANUAR :D

    in Media

    Posted

    Å jøss å dette lyste opp da! Hvordan blir det må max turtall og effekt etter fullt drag en stund da a? For dette var vel ikke på max effekt hvis clutchen ga seg? Hva for slags innsug skal du ha på?

     

    den bilde blei tatt under justering.. så det er ikke så ille som det ser ut... var bare jeg som synes at det var tøft å ta bilde av den rødglødene turbon og grenrøret.. hehe..

     

    blir org innsug frem til det nye blir ferdig... hakke stressa så mye med det enda.. har vært mer morro å kjøre :D hehe

    NY BREMSING GJORT I DAG FREDAG 4 JANUAR :D

    in Media

    Posted · Edited by CalnoR

    dagens resultat ende med en fin toppakning :D hehe.. men er veldig fornøyd med oppsettet til nå..

     

    http://i11.photobucket.com/albums/a173/CalnoR/IMG_2251.jpg

     

    fikk ikke dratt noen skikkelig drag grunnet clutch slapp...

     

    men fikk til et halvveis og det viste ca. 180hk og 350nm på 3500omdr! noe jeg er veldig fornøyd med!

    dette med 1,4 i ladetrykk! som jeg har allerede på 3000omdr...

     

    fått tak i gr.a pakning nå og satt på toppen igjen...

     

    http://i11.photobucket.com/albums/a173/CalnoR/IMG_2252.jpg

     

    blei rødt og fint under justering :P

     

    http://i11.photobucket.com/albums/a173/CalnoR/IMG_2235.jpg

     

    hehe...

     

    svinghjul og trykkplate er tatt ut og klargjort for dreiing... så skal nok få det opp og gå :D

    NY BREMSING GJORT I DAG FREDAG 4 JANUAR :D

    in Media

    Posted · Edited by CalnoR

    Det som vises på det siste bildet var ikke bra. Nå kjenner ikke jeg til akkurat denne pumpen, men de fleste slike pumper bør (les skal) ligge under det laveste nivået i bensintanken, eller evt. catch tank. En slik pumpe kan levere store mengder, men er avhenig av å ha tilgang til "ubegrenset" mengde inn. Dersom det streiker i tilførselen blir alt bare tull.

     

    Greit grenrør du har så lykke til. Det blir spennende dette. :)

     

    Gidder du å gjenta hele oppsettet? Dyser og dysetider f.eks. ^_^

     

    pumpe skal flyttes så fort fuelcell blir montert.. er klar over det problemet der men funket fint hittil...

     

    når det gjelder oppsett på motor og det så er det:

     

    205 blokk

    4x4 stempler og råder

    is veiv

    arp bolter til toppen, veiva og svinghjul

    underspyling

    org topp

    kentkams FR32 kamsett

    lettet svinghjul

    justerbart kamdrev

    centerforce steg 3 trykkplate med 4 pucka sinterlamell

    hjemmelaget grenrør

    garret t3/t4 a/r 0.48 og 0.70

    link G3 datasprut

    siemens 3102 580 dyser

    5 bars map

    blåpakning

    NY BREMSING GJORT I DAG FREDAG 4 JANUAR :D

    in Media

    NY BREMSING GJORT I DAG FREDAG 4 JANUAR :D

    in Media

    Posted

    tenkte jeg skulle vekke denne tråden igjen med at ny bremsing skjer torsdag 3 januar, hvor turbo og grenrør er byttet ut.. har ikke fått laget ferdig innsuget enda, eller porta toppen pga altfor mange baller i lufta.. men har byttet ut bensinpumpa med en aeromotive A1000 pumpe som skal holde..

     

    har sveiset nytt grenrør selv her nå og kjøpt meg en garret turbo fra statene. vil ha en penere kurve enn sist med mere moment og noe mer hk enn sist..

     

    eksoshus er A/R 0.48

    lufthus er A/R 0.70

     

    har bare fått prøvd litt nå et par dager og må si den turboen er villig tidlig i forhold til den andre diesel turboen..

     

    turboen skal være god for 400hk, bremset 350hk på hjula med denne turboen på en 2 liter så den skulle holde til mitt bruk..

     

    skal få lagt inn bilde av grenrøret og det :D

    Motorjekk

    in Generell bilprat

    Posted

    den på biltema tåler mye mer, og hvis dere ser på konstruksjonen på den fra (ihvertfall her) bilekstra.. som står at tåler 1000kg maks og 250kg ytterst og biltema sin så er de to helt like, med forskjellige klistremerker... å jeg har også som PZYCHO her og løftet opp bilen min i kroken foran med motor og alt i... null stress med biltema sin og den er jo også sammenleggbar! tar 60cm fra veggen sammenslått! helt genial :D

    IST topp pakning

    in Generell bilprat

    Posted

    Cossie pakkning... felpro er IKKE beregnet for overlading... Med Arp bolter i tilegg, så holder cos pakkningen lenge ;)

     

    felpro blåpakning ble jeg anbefalt av kollevold hvis jeg skulle ha turbo... å jeg har da fint ladet over 2 bar uten noen problem...

    Turbo til steg 3 oppsett

    in Cosworth

    Posted · Edited by CalnoR

    -Så de Kommer med samma akslingen på 0.48 og 0.63 da eller?

    Fullt trykk først på 3900 med 0.48? Er ikke det noe seint?.. :blink:

     

     

    jeg synes også dette var utrolig seint til å være 0.48 hus.. jeg har fullt ladetrykk(1,35) på 3600omdr med en surburban 6,5 turbodiesel turbo.. og der står det 0.63 hus..

    Anlegg i Ford Escort -96 Cab

    in Bilstereo

    Posted

    å få bass i en escort cab går helt fint det! som tidligere sagt her så bygg riktig kasse til det elementet som skal brukes.. jeg bygde et komplett boss anlegg i en 84mod escort cab hvor jeg hadde 2x12" boss i bagasjen med 27,8 liters kasser(anbefalt lukket kasse var 28 liter) disse med en rockford P4004 brokoblet forsterker ga hele 132,6 db i kupeen! fikk en lydtekniker til å justere det inn og det spilte høyt og overraskende pent til å være et budsjett anlegg :D

×
×
  • Create New...