HUSNES MOTORSPORT

Eg hadde samme problem og da var det radiatoren som var tett prøv og lån deg ein og sjå. Eg hadde problem med pådrag at han heiv vatn opp eksp tanken og so opp rilla på panseret men ny radiator so var problemet løyst.PS sjekk og at termostaten står rett veg..

meir enn 1,0bar bør du ikj kjøre på org dyser holder nok med 1,2 bar på korte belastinger med pressa du han på 4-5gir so magra han garantert ut på 1,2 bar og vips so var det 1stk øydelagt stempel....

blir nok ikj solgt heller hehe...

størrelsen på eksoshuset ar 48 er orginalt på cosworth ar 63 er org på escort

Ingen som har tetta eksosen din??? noko som har løsna i potta som blokker?? merkeli, er kun tenning eksos som kan bestemme tempraturen på manifoilen din har du sjekka om du har lekasje på trykk sia di muli turboen spinner pga lekasje dumpventil defekt?? bare noken ideer...

Ein kompis av meg har nett bremsa 552hk og 654nm på 98bensin hos vs motor. motoren e bygd heima i garasjen med standar råder, maskinerte org stempler osv total kostnad motor 70000kr med sm2 og Ts 04 turbo. heimalaga plenum og grenrør so mulighetene er der

Hei Ja det er jo best og sjekke alt . Har du ikke et venlig ford verksted , det har jeg . Der er det to som holder på med cosw .På vingen min justerte han co til 2,0 da den var på 0,3 . Det de viste meg var att når du gasset på tomgang sank co (og nå kommer cluet ) forde når turboen ladet gir map beskjed til ecu att den må gi mere bensin og kommer da opp i 2,0 . Så hos deg ville jeg sjekket grunninstilling . sjekket plugger (er de sorte ) vanlig er de hvite , da får den for mye bensin . Ryker det sort bak bilen under gassing ? Ellers har vi botne bil der de live mapper biler , så det er sikkert noen som gjør det hos deg - bergen ? Ellers ville jeg ikke kjørt så mye før jeg fant feilen , forde mye bensin fjener oljen fra sylinder veggene og da går stemel fjærene tørre og blir fortere nedslitt <{POST_SNAPBACK}> er guledyser som skal vere til steg 1 so då er det noko anna som plager den lån deg ein tempføler og prøv hei bergen ja, får begynne idet små da med en diagnosetest, så får vi se hva som skjer, tempføleren, noen måte jeg selv kan teste om den fønker? eller må allt overlates til en fagmann, kanskje like greit det da....pluggene er svart ikke hvit så at den får for mye bensin er jo helt greit, takker for svar bige den chippen er en bayoo som er kjøpt hos burton power, er stand gule dyser på bilen så kan ikke skjønne at ikke det går i sammen, er steg 1 chip 270 <{POST_SNAPBACK}>

haha blokken du og, det tviler jeg på da, da den kun har gått 18000, nei da tror jeg heller det er en sensor eller noe lignendes, lurer på hva bige har å si i denne saken jeg, pleier å vite det meste han <{POST_SNAPBACK}> ka chip har du? høyres ut som chip dyser ikkje passer i lag kan og vere tempføler som tidligere nemnt ja....

gamle bilen te frode ser eg fått 4linken på no???

eg har 4 grå dyser....holde på og resturere den kvite ska bruka han i vinter so den blir 4x4 no intercooleren er ikj vannavkjølt

Er ein orginal 4x4 cooler går vel ann og snikra litt plass :)kan ringa meg på 40219123 vist du e int... Eg hadde ein svart cossy me flagg øve bak før ja ...Holde på og bygge meg ny no håpa eg blir klar te juli treffet... litt av delene eg har montert hitil.... autronic sm4 simens 820cc 18 compmotive, grenrør med sep wastgate ,garret gt35r bd 16 ,nytt plenium ,bilstein,stoor intercooler,polyritan 3,5 eksos, zf diff,store bremser 335mm osv ..........

da e dårligt me:)

1000kr for intercooleren og 1000kr for complette bremse foran

sorry då.....

bruk merket som e i fordeleren..pilen på hjulet betyr ingentingpga da kjeme ann på koss fordeleren er sett ned i blokka i forhold til hjulet..

INTERCOOLER SELGES 4WD HAR OG EIN GODKJENT COSWORTH COMPLETT BIL UTEN MOTOR FIN I INTERIØR OG BRA KAROSSERI SELGES 38000KR EL BYTTE I BÅT..... TLF 40219123