arp bolter på rådene trenger du ikkje.. du må lomme og dreie stemplene som nemt tidligere vist du skal bytte kammer..er uansett anbefalt og dreie 2mm av kanten på stempela pga liten klaring org.. rekner med toppen din er plant som alle andre pleier og vere:) du bør og balansere bunnpartiet da får du ein mykje meir holdbar motor,med orginalestaker har jenspeed bremst godt over 600hk det samme gjelder org mahle stemplene og, men da blir 200 blokka for svak so då kan du sei at 550hk vil eg sei er max for litt holdbarhet skal vere igjenn..men orginale staker holder ikkje meir enn 8000rpm det er vikti... so trur du kan bruke den bilen mangen sesonger med besjedne 400hk:) når gutten spør om råd so bør dei som har bygd motor før svare..han får jo besjed om og bytte deler i ein bunn som fint klarer 550hk og fortsatt er stabil...ikkje vondt meint:)