Tommelom93

Det bildet som jeg har lagt som vedlegg var det beste jeg funnet hittil

Det hadde vært konge, skal se om jeg finner et bra bilde av logoen

Mye arbeid med de som annonsert på Finn? Det var synd at Østfold felgteknikk ikke lenger restaurerer disse felgene da jeg hadde tenkt å bruke dem

For meg ser det ut som de er 15". Jeg har komt over noen som krever litt restaurering som jeg vurderer å kjøpe, men de hjulene mangler selvfølgelig RS emblemet i senter av dekslene som er "lettest" å finne... Får å si det med andre ord: det skal ikke være lett med disse gamle fordene, men det er vel en del av utfordringen Har du forresten ringt på de hjulene som er annonsert på Finn? Var det eventuelt mye arbeid med å få de strøken? Mvh Tom

Hei igjen Er det noen som vet om RS merket i senter kapselen er klistremerke eller? Mvh Tom

Hehehe "Litt" som i veldig overdrevet hjulvinkel og senk!

Opp.

Felgene som står på den no er 205/45 R16 og jeg syntes det er perfekt kombinasjon. Ikke for gummi eller for lite Hvis man eventuelt skal ha noe større må man oppgradere bremsene

Hei. Jeg har et aldri så dumt spørsmål, men jeg lurer på om man får tak i Diamond Cut RS felger i 16"? Jeg syntes at 17" blir litt for stort på Sierra Jeg lurer også på om inpresset og felgbredden varierer eller det standard på alt? Mvh Tom

Hei. Du kan høre med Armani her på forumet. Han overhaler girkasser

Jeg får se hvilken løsning jeg går for, blir uansett ikke gjort noe før det blir varmere her i Bergen. Takker for råd hittil! Mvh Tom

Ikke vær redd for det

Da er det vel bare å maskere godt området rundt pedalene Hvilken lakktype anbefaler dere forresten? Tenker da på slitestyrke og lignende.

Oki, takker for tipset

Hei! Jeg har bestilt nye gummier til pedalene og ser at pedalene kunne trengt seg en strøk med svart maling. Jeg lurer derfor på om det mye arbeid med å løsne pedalene? Tenker da på framgangsmåte og om man må justere pedalene når man monterer dem igjen. Mvh Tom

Opp og hopp, jeg har redigert listen i første post.

Hei Merker at jeg har en sterk kjøpelyst på denne Sierraen og lurer på noen har litt info angående denne bilen. Perfekt kombinasjon med 5 dører og cosworth motor i mine øyene http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=68106110&model=1.767.1060&make=0.767&ref=fas

Her har du kanskje riktig del http://www.motomobil.com/speedometer-cable-manual-gearbox-5-speed-only-type-9-gearbox,3237,61151560-1.html Mvh Tom

"Cosworth" prosjektet mitt Mvh Tom

Hei. Har du dekselet som skjuler jekken og dekselet som er montert på bagasjeromslokket i blå farge? Mvh Tom

Hei På Mondeoen min er det montert motorvarmer fra da bilen var ny (Defa). Motorvarmeren er av gamle typen med tykk ledning og stor kontakt med koblingen/inngangen. Spørsmålet mitt er at går det ann å flytte motorvarmeren over til en annen bil som ikke har det fra før? Og hvis det eventuelt går, er det mye arbeid med det? Takker for svar Mvh Tom

Hei Jeg har laget en liten tråd/veiledning på hvordan man løsner instrumentpanelet og speedometeret til hjelp for andre som har Mondeo mk1. Verktøy som man trenger til denne operasjonen er: - Liten og stor flatskrujern - Stjerneskrujern i vanlig størrelse - Det kan forresten være lurt å ha en magnet tilgjengelig da det er lett å miste skruene inn i selve dashbordet. Been there done that Steg 1. Det første man gjør er å løsne på spaken til tilterattet. Deretter drar man rattet ned og mot deg. Når man har gjort det så dytter man spaken tilbake til låseposisjon. Deretter dytter man ut de to proppene som man ser på bildene med det lille flate skrujernet. Når man har gjort dette så løsner man de to skruene som er inni i hullet på instrumentpanelet Steg 2. Her vipper man forsiktig ut dekslene som er montert på rammen med den lille flatskrujernet (det er lett å skade dekslene hvis man er litt for hardhendt). Når man har gjort dette løsner man deretter komponentene (varmetråd bryteren og grøftelyslampen, osv) ifra dekslene og dytter forsiktig ledningene inn i dashbordet og løsner på følgende 3 skruer. Steg 3 Når man har løsnet på følgende 5 skruer tilsammen, trekker man instrumentpanelet ifra dashbordet og fjerner det. Når man har gjort det, kommer man frem til 4 skruer som holder selve instrumentet/speedometeret på plass og trekker den mot seg. Når man skal montere det sammen igjen gjør man følgende bare baklengs. Håper på at dette er til hjelp

Hei Her får du kjøpt nye innerskjermer (lokari) i plast til en grei pris http://www.steamantirust.no/vognliste.html

Jeg fant ikke noe ferdig laget grenrør. Siden jeg bestemte meg for å beholde motoren original, har jeg ikke leitet etter grenrør etter det

Er det ingen som har løsnet dashbordet/speedometer på mk1 før?