Fresh|

Jeg har aldri kjøpt sånn stol ny, den satt i en bil jeg tenker på å bruke som vingebil prosjekt. Men jeg kan fire 500 kr.

Jeg kommer nok.

Ingen som trenger?

Bilen ble faktisk eu godkjent med den stolen

hvor er skedsmohallen? langt unna drammen? jeg vil komme.

Bump

Her er bilder av OMP stolen, det regnet når jeg tok bildene idag derfor er det litt vått på siden. Regnvær og mørkt ute, blir ikke så bra bilder av det men men. Her er iallfall noen.

Hadde jeg hatt 2 skulle du fått dem, desverre har jeg bare 1

bump

Strøken OMP racing stol selges,, 4 punkt belter. 2500kr Bilde kommer. NOen intereserte? Må bort. Bilder lenger ned på siden!

2,9 motoren jeg satte i Xr4'n kosta meg 3k med MT75 kasse og hjerne til motor. Hadde kun gått 115000. Ikke dårlig Beklager, måtte bare skryte litt.

Er vel sjeldent å få tak i den type motor der vil jeg tro. Hadde vært artig å fått sett på en.

Holder utkikk!!!!! PØBLER!

Hadde samme problemet på en -89 sierra doch, og det var lambda sonden som var gåen. Ny kosta den 2000 kroner på Ford, kjøpte en til 400 kr på biltema. Funka som f...

Det kan være batteriet som har døde celler slik at den ikke tar til seg strøm/spenning. En annen ting som jeg selv har vært utfor på 2,8i mfi motoren er at dynamoen ikke leverer strøm, altså amper, til batteriet. Dynamoen bør skiftes ut og se om det hjelper da.

TAkk for alle svar. Men Peet, jeg tror ikke du kjører en Sierra Is 1968 mod.

He he Slideways har den tøffeste signaturen: -------------------- Fader turbo du som snurrer, gi oss i dag vårt trykk. Forlat oss våre slitne råder og topppakninger, som vi forlater bryet med sevice. Led oss ikke inn på teknisk kontroll, men fri oss fra TUV og godkjennelser. For ladetrykket og pop-offen er din i all evighet! Amen

Tanken om dårlig clutch har streifet meg, men jeg trodde egentlig at om den ble dårlig så ville pedalen ta lenger og lenger ut. Har ikke sett under panseret på den enda, men det er vel ikke hydraulisk clutch på denne?

Reg reim eller coil, gode ting å sjekke hvis motoren går rundt og du ikke har gnist.

Jeg trenger hjelp. Min kjære mor har en Escort 1,6 16v -94 mod,og jeg har et spørsmål ang. denne bilen. Hun klager over at den er vanskelig å få i gir, spesielt 1 og 2 gir ved igangsetting. (Hun starter ikke i 2 gir da om det var noen som lurte på det). Så jeg tok en liten tur med den. Det viser seg at cluthen tar tak veldig langt inn og flere ganger begynte bilen å dra seg fremover når jeg hadde pedalen i bunn og den sto i 1 gir. Selv om jeg da begynte å kjøre videre måtte jeg slippe pedalen nesten helt ut før den tok ordentlig tak. Så problem stillingen er enkelt forklart slik: Fra stillestående til igangsetting; nesten ikke nødvendig å slippe clutch pedalen. Men for å komme seg videre må pedalen slippes nesten helt ut. Så jeg skjønner jo hvorfor den enkelte ganger kan være vanskelig å få i gir da clutchen drar med seg girkassa rundt selv om pedalen er trykt i bunn. Det jeg derimot ikke skjønner er hvorfor dette skjer. Er det noen som kan ha et hjelpende hint ang. saken? Mottas med takk

Hvor er Face?

Kjempe bra, tusen takk. Da jeg ikke har PC hjemme skal jeg snike meg opp hit på jobb til helga og skrive ut alle 140 sidene he he. Takk for linken RShansen.

Mener jeg har svart på dette før. Det sitter en bensinfordeler på luftfilterboks innsatsen og her er det mulig å justere Co, det stikker et lite rør opp , ta en 3mm lang umbrako nøkkel og juster mot klokken. Da minsker du bensin tilførslen. La jeg ikke ut et lengere svar til deg om dette tidligere? Mener du hadde problemer med en annen 2,8i?

Er det kompressor på toppen der eller? Det er er jo bare helt sinnsykt, 500 hk i v6, det er noe jeg kunne tenkt meg.

Det står vel der gjør det ikke? Kr 1500,-