Fresh|

Jeg trenger hjelp. Min kjære mor har en Escort 1,6 16v -94 mod,og jeg har et spørsmål ang. denne bilen. Hun klager over at den er vanskelig å få i gir, spesielt 1 og 2 gir ved igangsetting. (Hun starter ikke i 2 gir da om det var noen som lurte på det). Så jeg tok en liten tur med den. Det viser seg at cluthen tar tak veldig langt inn og flere ganger begynte bilen å dra seg fremover når jeg hadde pedalen i bunn og den sto i 1 gir. Selv om jeg da begynte å kjøre videre måtte jeg slippe pedalen nesten helt ut før den tok ordentlig tak. Så problem stillingen er enkelt forklart slik: Fra stillestående til igangsetting; nesten ikke nødvendig å slippe clutch pedalen. Men for å komme seg videre må pedalen slippes nesten helt ut. Så jeg skjønner jo hvorfor den enkelte ganger kan være vanskelig å få i gir da clutchen drar med seg girkassa rundt selv om pedalen er trykt i bunn. Det jeg derimot ikke skjønner er hvorfor dette skjer. Er det noen som kan ha et hjelpende hint ang. saken? Mottas med takk

Hvor er Face?

Kjempe bra, tusen takk. Da jeg ikke har PC hjemme skal jeg snike meg opp hit på jobb til helga og skrive ut alle 140 sidene he he. Takk for linken RShansen.

Mener jeg har svart på dette før. Det sitter en bensinfordeler på luftfilterboks innsatsen og her er det mulig å justere Co, det stikker et lite rør opp , ta en 3mm lang umbrako nøkkel og juster mot klokken. Da minsker du bensin tilførslen. La jeg ikke ut et lengere svar til deg om dette tidligere? Mener du hadde problemer med en annen 2,8i?

Er det kompressor på toppen der eller? Det er er jo bare helt sinnsykt, 500 hk i v6, det er noe jeg kunne tenkt meg.

Det står vel der gjør det ikke? Kr 1500,-

Kan man bruke hvilken som helst sierra cosworth hjerne på denne motoren?

****** kjipt det der også du som har så strøken bil. Er glad jeg har garasje til Xr4'n. Nesten så jeg vurdere å skaffe meg topp trente vaktbikkjer

Er ikke alt jeg henger med på her, men jeg skal sette meg dypere inn i temaet, finne litt lesestoff. Artig

Jeg er blitt inspirert av ltb, jeg kommer etterhvert til å lage twin turbo på min 2,9 12v. Takk for alle svar Jammen er du full av kunnskap RShansen. Tror nesten jeg må skrive ut og ha det svaret til senere. Og det er ikke ironisk eller sarkastisk ment.

Jeg har, jeg har Henta vingebil prosjektet idag. ser for meg mye jobb utover.

men den nederste vinga på RS500, er ikke den lik som sitter på Is'n?

Visste ikke at veiva var svakere. Btl her på forumet bygger jo twin turbo på sin Xr4x4, det ser ut som om det ikke er lenge før oppstart på den bilen. Ang det vingebil prosjektet, henta det idag i Porsgrunn. Bilen er en 85 sierra med vinge styling, helt ribba bortsett fra en OMP stol. Men jeg mangler ene kanal skjørtet på venstre siden så om noen vet om et til salgs PM meg! Blir en ny Post på dette senere når jeg får tatt noen bilder av hvordan bilen ser ut nå slik at Forumet og de som er intresert kan se hvordan utviklingen går. Penger er det jo alltid mangel på så det kan være den finansielle biten setter en brems på fremgangen.

Jeg jobber på Norsk Scania, Lastebil verksted,og her ser jeg at det brukes magneter på diesel rør og innsugsrør. Om det hjelper vet jeg ikke, men mange ettermonterer dette så en hvis effekt må det vel ha.

L8? er det cosworth hjerne? Kansje jeg trenger det når jeg begynner å bygge vingebil??

Det har du rett i And, det var derfor jeg tenkte på 2,9 24v. Så jeg kommer nok ikke til å modifisere denne bilen til en turbo 2 liter, det er store sjanser for at Jaredboy her på forumet kommer til å kjøpe den og ta videre godt vare på den. Jeg har nemlig sett meg ut et vingebil prosjekt som jeg sannsynligvis kommer til å anskaffe meg. Jeg har ikke plass eller Ca$h til å ta vare på 3 biler av gangen. Det er ikke vanskelig å selge den Xr4'n akkurat.

Is turbo ja, jeg har ikke helt trua på det før jeg ser bilen din, morty, gå igjennom avgass krava Men takk for synspunkter.

Jeg har oxo brukt det gamle motor nettet til 2,8 motoren i min Xr4 og kun brukt motor nettet til 2,9 motoren for å få den til å tikke og gå. Det er som morty sier at du kun behøver å koble deg innpå turteller (grønn ledning) bensinpumpe ledninger (svart/rød) og tenning.

Jeg vurderer å sette cosworth motor i min Xr4i, ganske enkelt fordi jeg ikke har råd til noen sierra cosworth med det første. Men da vil jeg gjerne ha innspill fra dere, for jeg leker med tanken på å sette i 2,9i 24v. Hva er egentlig greiest og hva bør jeg egentlig gå for? 2 liter turbo eller 2,9 sugemotor? Takker for alle svar

Har sikla på den lenge jeg. Sendt en søknad om å låne litt penger, går det i orden legger jeg Xr4'n min ut for salg for å dekke siste rest av summen. Håper du har den litt lenger og at banken sier JAAAA!

Jasså escort ghia, hvordan er bilen i kurvene etter montasje av bilstein dempere? Tenker at det er stor forskjell? Har du fått senka den og nå?

?? ser du noe galt?

215 subber litt på Xr4'n min også

røverkjøp til 2 lapper syns jeg. en real motorvask hadde gjort susen heh e

Åja ser det nå. Blingsa litt fort igjennom her istad, Jeg har lyst på 4x4 igjen. Savner den jeg hadde. Ingen som vil kaste bytte en 2,9 4x4 i en pen is som går meget bra og ligger på 0,75L på mila med en del rasakjørinG?