Fresh|

Strøken OMP racing stol selges,, 4 punkt belter. 2500kr Bilde kommer. NOen intereserte? Må bort. Bilder lenger ned på siden!

2,9 motoren jeg satte i Xr4'n kosta meg 3k med MT75 kasse og hjerne til motor. Hadde kun gått 115000. Ikke dårlig Beklager, måtte bare skryte litt.

Er vel sjeldent å få tak i den type motor der vil jeg tro. Hadde vært artig å fått sett på en.

Holder utkikk!!!!! PØBLER!

Hadde samme problemet på en -89 sierra doch, og det var lambda sonden som var gåen. Ny kosta den 2000 kroner på Ford, kjøpte en til 400 kr på biltema. Funka som f...

Det kan være batteriet som har døde celler slik at den ikke tar til seg strøm/spenning. En annen ting som jeg selv har vært utfor på 2,8i mfi motoren er at dynamoen ikke leverer strøm, altså amper, til batteriet. Dynamoen bør skiftes ut og se om det hjelper da.

TAkk for alle svar. Men Peet, jeg tror ikke du kjører en Sierra Is 1968 mod.

He he Slideways har den tøffeste signaturen: -------------------- Fader turbo du som snurrer, gi oss i dag vårt trykk. Forlat oss våre slitne råder og topppakninger, som vi forlater bryet med sevice. Led oss ikke inn på teknisk kontroll, men fri oss fra TUV og godkjennelser. For ladetrykket og pop-offen er din i all evighet! Amen

Tanken om dårlig clutch har streifet meg, men jeg trodde egentlig at om den ble dårlig så ville pedalen ta lenger og lenger ut. Har ikke sett under panseret på den enda, men det er vel ikke hydraulisk clutch på denne?

Reg reim eller coil, gode ting å sjekke hvis motoren går rundt og du ikke har gnist.

Jeg trenger hjelp. Min kjære mor har en Escort 1,6 16v -94 mod,og jeg har et spørsmål ang. denne bilen. Hun klager over at den er vanskelig å få i gir, spesielt 1 og 2 gir ved igangsetting. (Hun starter ikke i 2 gir da om det var noen som lurte på det). Så jeg tok en liten tur med den. Det viser seg at cluthen tar tak veldig langt inn og flere ganger begynte bilen å dra seg fremover når jeg hadde pedalen i bunn og den sto i 1 gir. Selv om jeg da begynte å kjøre videre måtte jeg slippe pedalen nesten helt ut før den tok ordentlig tak. Så problem stillingen er enkelt forklart slik: Fra stillestående til igangsetting; nesten ikke nødvendig å slippe clutch pedalen. Men for å komme seg videre må pedalen slippes nesten helt ut. Så jeg skjønner jo hvorfor den enkelte ganger kan være vanskelig å få i gir da clutchen drar med seg girkassa rundt selv om pedalen er trykt i bunn. Det jeg derimot ikke skjønner er hvorfor dette skjer. Er det noen som kan ha et hjelpende hint ang. saken? Mottas med takk

Hvor er Face?

Kjempe bra, tusen takk. Da jeg ikke har PC hjemme skal jeg snike meg opp hit på jobb til helga og skrive ut alle 140 sidene he he. Takk for linken RShansen.

Mener jeg har svart på dette før. Det sitter en bensinfordeler på luftfilterboks innsatsen og her er det mulig å justere Co, det stikker et lite rør opp , ta en 3mm lang umbrako nøkkel og juster mot klokken. Da minsker du bensin tilførslen. La jeg ikke ut et lengere svar til deg om dette tidligere? Mener du hadde problemer med en annen 2,8i?

Er det kompressor på toppen der eller? Det er er jo bare helt sinnsykt, 500 hk i v6, det er noe jeg kunne tenkt meg.

Det står vel der gjør det ikke? Kr 1500,-

Kan man bruke hvilken som helst sierra cosworth hjerne på denne motoren?

****** kjipt det der også du som har så strøken bil. Er glad jeg har garasje til Xr4'n. Nesten så jeg vurdere å skaffe meg topp trente vaktbikkjer

Er ikke alt jeg henger med på her, men jeg skal sette meg dypere inn i temaet, finne litt lesestoff. Artig

Jeg er blitt inspirert av ltb, jeg kommer etterhvert til å lage twin turbo på min 2,9 12v. Takk for alle svar Jammen er du full av kunnskap RShansen. Tror nesten jeg må skrive ut og ha det svaret til senere. Og det er ikke ironisk eller sarkastisk ment.

Jeg har, jeg har Henta vingebil prosjektet idag. ser for meg mye jobb utover.

men den nederste vinga på RS500, er ikke den lik som sitter på Is'n?

Visste ikke at veiva var svakere. Btl her på forumet bygger jo twin turbo på sin Xr4x4, det ser ut som om det ikke er lenge før oppstart på den bilen. Ang det vingebil prosjektet, henta det idag i Porsgrunn. Bilen er en 85 sierra med vinge styling, helt ribba bortsett fra en OMP stol. Men jeg mangler ene kanal skjørtet på venstre siden så om noen vet om et til salgs PM meg! Blir en ny Post på dette senere når jeg får tatt noen bilder av hvordan bilen ser ut nå slik at Forumet og de som er intresert kan se hvordan utviklingen går. Penger er det jo alltid mangel på så det kan være den finansielle biten setter en brems på fremgangen.

Jeg jobber på Norsk Scania, Lastebil verksted,og her ser jeg at det brukes magneter på diesel rør og innsugsrør. Om det hjelper vet jeg ikke, men mange ettermonterer dette så en hvis effekt må det vel ha.

L8? er det cosworth hjerne? Kansje jeg trenger det når jeg begynner å bygge vingebil??