Sta1n1
-
Posts
789 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by Sta1n1
-
-
ja det er vel den første setninga der som jeg henger meg på.at det på død og liv ikke skal koste noe.
men den prisen som du oppgir..er drømme pris...får du en t5 til 2500 kr....det er billig..og ikke ofte man finner til den prisen..
men tror heller ikke en kokk eller sogneprest kan gjør den jobben.hehe
dessuten så har det med kunnskap og gjøre.er sikkert mange som ikke er i bil yrke som er flinke med bil.har jo aldri ment noe aent..men at en person må ha kunnskap for å gjør ting ...er egentlig nokså forbanna sikkert.det som er tragisk med nåtias mentalitet...er at alle tror at alle kan alt.derfor er det mye dårlig arbeid ute og går.det er også ett faktum.
enn får jo heller ikke noe kunnskap uten å prøve heller da...
-
Får vurdere dreiing av stempel ja
takk for tips -
Det er vel av alles interesse å få vite hvem som har portet?
I og med at portejobben antagelig er gjort for mange år siden og at jeg har bare fått fortalt av motorbygger at han mener det er dem som har portet toppen, men er ikke 100% sikker så blir det feil av meg å henge ut disse folka mener jeg siden jeg faktisk ikke har noe bevis på hvem som har gjort det. Jeg går bare utifra hva jeg har blitt fortalt. Noen har ihvertfall gjort enn feil, det er sikkert og visst
1a. Hvis dette er helt tilfeldig eller spec. av portemannen så burde du kansje ta en kraftig vurdering på dette også.
1b. Ikke regne med at du kan beholde det kompforholdet.
2. Grensen vil variere fra topp til topp alt etter hvilket liv den har hatt. Når toppakningene stadig ryker er toppen ofte blitt for svak dvs tynn og eller myk.
3. Ja, spesielt siden det ikke er mulig å få til en skikkelig porting uten å fjerne disse. Deretter setter man inn nye og sliper setene.
Slik jeg oppfatter dett har man portet rundt styringene og slipt inn seter etter gamle og slitte ventilstyringer.
Det sier en god del om det som har vært sagt i åresvis ja.
1a. Er heldigvis ikke spec. av portemannen siden portejobben er noe som var antageligvis gjort noen år før toppen ble montert av motorbygger.
1b. Hva mener du ?
3. Helt korrekt. Av ren nyskjerighet, hva har vært sagt i årevis ?
-
1. Kan ikke si at stemplene er neddreide nei, dem stikker litt oppforbi blokka. Står noen nye wøssner stempel i og ifølge selger så skal det være 7.7 i komp.
2. Toppen er på 138.6mm nå, men må antageligvis sveise i noen porer ved kjølekanalene og plane på ny og da går det vell fort enn 0.2mm til. Vet ikke helt hvor den magiske grensa til ihjelplanet går ?
3. Sant så sant, ved "portejobben" har di til og med klart å slipe borti ventilstyringene. Sier jo bare litt om "kvaliteten" på jobben.
-
Stemplene er lomma og doble ventilfjærer skal monteres
kjipt med portinga, ihvertfall i og med som jeg har fått fortalt så er det ett kjent firma som skal ha gjort jobben... -
RS1000: har nå levert inn toppen min til EBB og det viser seg at den her portinga er bare juks og fanteri. Vil du ennå anbefale bd14 innsug og ab07 eksos selv om toppen ikke er portet ?
-
har noen flere bilder av den sorte sedanen med gull compo felger ?
-
nei har ikke sett noe cosworth med dette enda desverre, men her er noe japsetull med slik turbo
kan godt være at jeg lever i min egen drømmeverden nå, men for meg så virker dette som enn virkelig heftig spoolup
-
EFR serie turboene har mange og seriøst gode egenskaper som helt sikkert vil gi de heldige eierene av disse turboene maksimalt med kjøre og eierglede.
Mesteparten av disse egenskapene vil dessverre ikke komme tydelig frem på ett enkelt bremsepapir, spesielt ikke slik som det bremses rundtomkring.
Ja det virker ganske lovendes det jeg har sett av filmer av biler som nå har efr turbo på
-
skulle ønskt jeg kunne sagt ja
har ivertfall turboen og motor med kanskje litt vill porting til den her "mindre" turboen min, men gambler på at rs1000 sitt tips funker. Skulle så absolutt hatt bilen min tilbake fra lakkering slik at monteringa kan begynne er det noen andre her inne som har kjøpt efr turbo da ? -
Hehe ja var det jeg mente
-
nydelig
-
få den på knoksen der opel hører til
-
kvalmendes med slike folk...virker som kundeservice er noe visse folk ikke har lært
-
rett å slett noe av det peneste jeg har sett
-
hørtes veldig dårlig ut det der ja
hvilken kasse ble det da ? -
hørtes veldig dårlig ut det der ja
hvilken kasse ble det da ? -
er ledningsnett plug and play på cosworth ?
-
215..... va da nusselige dimmensjoner folk kjørte med då
sier karen med nusselige biler...
-
Takker, tror jeg vil gå for denne motoren da om pengene strekker til
-
Ja tenkte det blir litt for dumt med så heftig porting. Så blir vell heller å bygge enn motor selv viss det ikke kommer enn ferdig bygd som er litt mer specca til mitt bygg til salg
-
RS1000
Hvordan trur du denne motoren ville passet til efr 6258 turboen ?
http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/64109-200-motor/
Blir med mildere kammer som bd10 inn og bd08 eksos om det blir kjøp. Men vil den her såkalte 550hk portinga bli litt i øverste laget for enn motor som ikke skal yte mer enn 400 enn plass ?
-
-
Ønsker å kjøpe enn sedan cosworth frontfanger i GOD stand uten noe monster sig osv. Grunnet ett bomkjøp av fanger fra før ser jeg helst at selger er bosatt i Rogaland
Mobil: 90541786
Ombygging av 4wd til 2wd?
in Cosworth
Posted
hehe, nei det er viktig å si sin mening å diskutere
er vell det vi har forum for