Kristian Larsen

Kan være Lavt batteri. Sett batteri på lading kan være en mulighet. Eller så kan hende modul til ekstravarmer har hengt seg.

Ikke alt man trenger å si høyt ☺ Ja. Remap av hjernen.

Jeg har en 2.0TDCI 115hk. Nå gått 180.000km Kjører Bluefin på denne. Chippet til 160hk og er kjempefornøyd. Merker ingen forandring på clutch. (Kommer helt ann på hvordan man behandler bilen. Trenger ikke kjøre som en villbass fordet.)

Kjent problem med støtdemper på mondeo hvertfall. Men lav km stand Er det knirking eller "smelling" du hører?

Hvor gammel er denne? Er det garanti fortsatt på bilen?

Hvor gammel er denne? Er det garanti fortsatt på bilen?

Ville kanskje tenkt litt på om det er slark i tannstang men.

Kontrollere sikringer, eventuelt ledningsnett og tenningsbryter.

Hvis man har ekstravarmeren på som tilleggsvarmer under kjøringen og man kjører med lite på tanken, så er dieselrøret til varmeren høyere enn den til motor ( i tanken). Da vil varmeren til slutt dra inn luft, og legger da inn feilkode på ekstravarmeren. Da vil den "låse" seg. Reise til forhandler for å slette feilkoder + å fylt opp systemet med drivstoff igjen. Gjøres med IDS.

Min Mondeo Mk4 2010 2.0 TDCI 115Hk

Hørbar Njææ. Hører kun er klikk Vil jeg si. Men hvis du ser på hjulet på kompressoren når motor går, vil du se om kun hjulet er med eller om clutchen også er med.

Er vell rundt 4 grader som tempen skal være for at den skal slå inn. Da menes ikke det som temperatur som er ute i lufta men temperatur i motorrom og der disse komponentene sitter. Så kompressor kan slå inn selv om det er kaldere ute. Bare det er 4 grader v/ komponentene og føler

Har du kontrollert føler på bakstillinga?