cartman9090
-
Posts
131 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by cartman9090
-
-
41 minutes ago, xr4ti said:
Så bra at du ble Fordnøyd ☺️
Ja og det kan være lurt å sjekke pris hos Ford, de matchet øvrige verksteder her i byen 😊
-
1
-
-
Blei nye skiver og klosser hos Ford - kr 5400 alt inkludert. Ikke dårlig. Kjennes ut som nytt ✌️
-
2
-
-
Trekket på rygg førerstol ( grå delskinn) har fått litt slitasje - noen tips hvor finne et nytt /brukt som ikke koster like mye som en bruktbil?
-
Er disse glideboltene som skal smøres?
Er nok et tynt lag rust, blei endel gugge med 556 på..
-
Knalltips, takk ✌️✌️✌️
-
18 hours ago, grcossie said:
Ja det kan være verdt et forsøk, men visst du først har fått kast i skivene, så går ikke det vekk uten å dreie eller bytte de. Men viktig at allt går lett
Husker ikke om caliper på focus én har en eller to stempel mot klossene? Hvis det er ett stempel skulle vel klossen ikke kunne få mer trykk på en side og bli skjevslitt 🤔?
-
5 hours ago, xr4ti said:
Hvilken motor har du da?
Ellers helt enig med @grcossie
Har en 1.0 3cyl😎 den fungerer utmerket, og denne lille vibrasjonen er det eneste jeg har å klage på med bilen.
Er vel skjelden over 120km/t
Utfører "vanlige" verksteder dreiing av skiver?
Trur dere jeg evt bør bytte de klossene jeg satte på ifjor, som nå har stått på ca 12000km?
@grcossie er silicongrease fra biltema ok?
-
18 minutes ago, xr4ti said:
Skjønner, økonomi er en privatsak. Premium skal være originalkvalitet eller bedre men hvor mye bedre premium er kontra økonomi-deler er litt forskjellig fra bil til bil er min erfaring. Eurodel har også et segment de kaller price and performance og prisene der er veldig konkurransedyktige. Kan jo sjekke priser på Ford, har blitt overrasket før jeg hvor liten forskjell det er på alternative deler kontra Ford original. Men det jeg har erfart er at billige skiver og klosser ofte slites mer, raskere og gir langt mer vibrasjoner enn de med høyere kvalitet, fks fra Febi Bilstein, Textar, Ate osv. Valget er ditt og fritt 👍
Fra litt over 200kr pr skive til over 20.000 der 😮 men som du sier har også blitt positivt overrasket over originale delepriser. Forstår litt bedre nå hva som kan være feil. Kan det være verdt å forsøke å smøre opp calipere først samt se til at klossene beveger seg fritt før bytte av deler - eller har det ikke relevans til vibrasjonen som nå er tilstede? Takk for tips!
-
3 hours ago, xr4ti said:
Du har fått et eksperttips allerede ser jeg så mitt tips er det samme selv om jeg ikke er noe ekspert men på generell basis så ville jeg begynt med å bytte skiver og klosser. Om du skru selv så anbefaler jeg premiumdeler fra Eurodel. 2mm slitekant er ikke noe jeg ville hatt på min bil, da har man redusert totaltykkelsen med ca 4mm og dermed større risiko for ujamnheter på anleggsflatene til skivene. 95" km er etter min mening mye for en bremseskive og de er nok moden for utskifting.
Skikkelig rengjøring av anleggsflaten mellom hub/nav og skiven ved montering er også viktig for å unngå vibrasjon etter remontering. At klossene også er ujamt slitt kan også indikere at kalippere "henger" litt så de bør rengjøres ved glideflatene og kan nok ha godt av å bevege stemplene ut og inn et par ganger for bedre funksjon.
Slitte foringer i bærearmer kan også gi bremseviberasjon men det merker du først om du vet at skivene er bra så ville uansett byttet bremser før foringer/bærearmer. Slitte endeledd kan også i gitte situasjoner gi vibrasjon ved oppbremsing så de er også verdt å sjekke siden bilen nå nærmer seg 100" km.
Premium skiver koster mye ser jeg, de dyreste like mye som en kurant bruktbil 😬 hvilke er å anse som greie nok trur du?
-
Symptomet er mest merkbart ved lett /moderat oppbremsing.
Rattet rister ikke men fremre del av bilen vibrerer -, føles også som om selve bremsekraften *varierer* litt støtvis under oppbremsing.
Ingen vibrasjon i bilen bortsett fra under oppbremsing.
Fremtrer ikke merkbart i hastighet under 50 eller i høy hastighet, men kan merke at noe er ikke balanse når man bremser uansett. Samme om jeg har på sommer eller vinterdekk. Alle 8 hjul er piggfrie, noen år gamle.
Bytta ifjor klosser fremme ( på noen og 80.000km ) men ikke skivene. Km er nå 95000. Alle klossene jeg byttet hadde tydelig *skjevslitt* belegg med synlig utslitt belegg på en side av klossen ( er det normalt?) og det begynte å høres lyd fra friksjon kloss / bremseskive, som forsvant etter nye klosser kom på
Skivene hadde slitekant på kanskje 2mm hver side. Er det ok?
Har noen eksperter er råd her? Tenker med gru tilbake til da min Ford Taunus 82 sleit med det samme 😬
-
Kan ikke se hvordan feste LED pæra. Den sitter på plass men er ikke festet. Gummilokket vil ikke holde den fast, men det er god plass til pæra til tross for at bakdelen er stor med kjøling og elektronikk.
Den originale kontakten som skal i halogenpæra fester også pæra via et spor med et *klikk*. Dette festet skal nå i kontakten på ledningen til LED pæra, slik at LED pæra ikke får noen hjelp til å holdes fast.
Er det noen løsning på dette??
(Lyset synes å være som natt og dag ift Halogenpæra som er av typen *Nightbreaker*)
-
Er ute etter den sorte grillen ( uten blank ramme rundt ) til min 2016 Focus. Den koster godt over 3 lapper på Ford, er heller ikke sikker om den vil passe? Er det noen tips til ettermarkedet her?
-
-
56 minutes ago, Mondeo Power said:
Man bruker eget verktøy for å pare sensorene med bilen. Koster 50kr på ebay.
Ved bytte av en eller flere sensorer må de kodes/aktiveres uavhengig om det satt sensor i hjulet fra før.
De går på samme sendefrekvens, men ved koding til bilen så blir de paret med hjulene i en spesiell rekkefølge.
Hva søker jeg etter på ebay?
-
-
. Har er par muttere der den blanke hylsa over nå bare går rundt selve mutteren. Akkurat når jeg skal sette på de flotte gummilakkerte felgene til ferien. Alt er skudd på men vet ikke om mutteren er nok tight. Er det noen triks å få muttern av sånn at jeg kan skru på nye? Ser for meg at hylsa må bort? Og - er det noen anbefalte 3.parts muttere? Ford sine er no ***** men det er også eneste jeg har å klage på 😉
-
Ser ut som dør trekket må av. Må ha klar nye klips, antar de brekker når trekket tas av?
Og at mekanismen er bak plasten slik at man må lime på ny plast?
-
Ups.. Den skal visst være sånn 😮👌
-
Oppdaget at i stilling "0" blir kjørelysene stående på selv om det blir mørkt. Altså 15w' trådene i langlyspærene.
Hva kan dette skyldes?
Litt usikker på hva menypunktet "nærlys" skal gjøre men det har ikke innvirkning på dette.
-
21 minutes ago, grcossie said:
Forvarmer, er eber i funksjon, som hjelpe varmer til motor. Skal gå når motor går opp til en visst temp på kjølevæska, husker ikke talla i farten. Står i instruksjonsboka
Jeg trur ikke den starter, medmindre den er fullstendig lydløs. Kan det være at bilen ikke har denne funksjonen tiltross for menypunktet?
-
Hvordan fungerer forvarmeren?
Det er i hvertfall INGEN lyd fra den, merker heller ingenting til raskere oppvarming av motor!)
Parkeringsvarmer fungerer ok ( Eber )
-
Dette koster intet mindre enn 18-20.000 hos lokale Ford.
En betydelig kostnad er ekstra kjøl til motor.
Er det virkelig nødvendig da jeg selvfølgelig ikke ska ha noen vogn bak denne motoren?
-
Ligger ute brukt veldig rimelig, dersom man kan bruke DAB radioen man har fra før. Antar Ford må gjøre noen innstillinger etter evt bytte..
-
Noen som har gjort dette?
Dårlig rekkevidde nøkkel, focus 2016
in Focus
Posted
Reservenøkkelen har elendig rekkevidde, må nesten opp til glasset for å åpne. Display sa "dårlig batteri". Byttet batteriet, men like dårlig rekkevidde. Reservenøkkelen er svært lite brukt. Tenker at den ikke trenger ny programmering siden den tross alt klarer åpne dørene hvis man er nært nok, eller?