M-ic

Eksos og luftfilter er av vanlig type, stort og åpent. men det er nok ikke lett å skjønne hele sammenhengen av noen linjer tekst. Som nevnt ovenfor så har jeg en chip til grå dyser som går styggfælt, men den har dårlig eller ingen tomgangsstyring og et dødpunkt på 2500omdr som klistrer nesa di i frontruta. Grønndyseoppsett har jeg også prøvet et par av men da mister den jo helt orken på 5000omdr. Så det trenger ikke være effekten spesielt som er dårlig, mer totalen med kaldstart, varmkjøring og den daglige bruken. Men det er klart sånn som det er nå så kjører jeg heller med den som fungerer bra på topp enn den som fungerer greit i varmkjøringsfasen. Heller litt irritasjon enn bil som ikke fungerer til sitt potensiale. Når det gjelder de unødvendige grå dysene, så finnes det like mange meninger som folk om det. Jens anbefalte meg grå dyser, og det har fungert absolutt best.

Hei Geir Høres jo veldig interessant ut, er det med babyboard? og hva måtte du ut med? Mitt oppsett er: P8 T34 7,8:1 i komp Mild porting Standard 4x4 grenrør Grå dyser 3bar map 500 Cooler Grp A pumpe 3,5 bar trykkreg 1,6-1,7bar boost

Jeg trenger hjelp til å finne noen som kan utføre mapping og brenning av en ny chip til P8 ecu'n i Escorten min, gjerne i forbindelse med Pectel-board(har fra før). Nå er jeg lei av å prøve forskjellige chipper til gode penger som ikke fungerer(dvs godt nok). Har prøvet 4-5 stk nå og har et par som fungerer nogenlunde, men den ene leverer ikke nok på topp og den andre går dårlig på kald motor og lavere turtall(skulle ha gått å pare de . Gode tips mottas med takk. Bare for å ha sagt det så lager ikke Jens chipper.

Hva skal du ha for Wolf-boksen uten dyser?

Høres veldig bra ut. Si ifra om du finner noe.

Ønsker å kjøpe original chip til P8 styre-enhet. Eventuelt kan komplett P8 styre-enhet være interessant.

Har du fått penga for pumpa? Den er mottatt og montert. Rett og slett en ordentlig drittjobb for å si det mildt!!!! Dro på jobben og regna en time+, men den ble fort til 3timer gitt....... Ingen tvil om at den leverer bedre da, fant plutselig 1000rpm til på slutten med dreiemoment.

Litt data på netics'n. Hvor gammel, km osv, kanskje en prisantydning?

Er stab.stagene i alu eller stål?

Jeg kjøper den gr. A pumpa og fittingkitet til Escort av deg hvis du har den enda. Sender deg en adresse på tlf imorgen ok?

Legg ut noen bilder og priser, så kanskje jeg kan være litt interessert....

Det tilsier bare at du aldri må spørre en politimann om noe bilteknisk for det har de rett og slett ikke greie på. Tilhengervekten blir satt av fabrikanten og har egentlig ingenting med bilens totalvekt å gjøre. Det der med at hvis bilen har totalvekt på 3500kg så kan du dra tilsvarende tihenger, er bare tull. Det finner du kanskje 1 av 100 biler som klarer lovlig. Alle bilens faktorer er med på å bestemme vekten og den er i noen tilfeller mulig å omgjøre hos BT, men da må du enten ha dokumentasjon fra fabrikanten eller i noen tilfeller uavhengig laboratorium(f.eks TÜV).

Hvis det høres som om det kommer høyt oppe fra motoren ville jeg tippet på ventilløfter-problemer. Typisk etter overhaling el.lign hvis du har gått over til en oljetype eller viskositet som ikke passer helt.

Bare for å nevne det, det med at Biltilsynet må ta på seg skylden for at noen har "jukset" med en bil og de ikke har sett det tidligere.......glem det. Slik fungerer det ikke. Sammelikne med dette, du går langs gata med 1kg kokain i lomma og blir stoppet av politiet. De finner ikke noe og du går videre. Senere selger du stoffet og politiet finner ut at det er du som har solgt det videre. Tror du politiet får straffen, eller tar på seg skyld for dette.....?????? Grovt og overdrevet, men myndighetene består av saksbehandlere og andre som vil få saker unna, dermed er det for systemet uinteressant NÅR ulovligheter blir oppdaget, bare at det blir det. Så min erfaring er ofte at slike biler blir inndratt, men ikke av biltilsynet. Derimot er TOLLVESENET fryktelig ivrige på å få inn unndratte avgifter.

Ja, regna med det. Bare et forslag ettersom det for min del kun ville være interessant med fram og bakseter. På den måten ville du fremdeles ha baksete og også evt 2 framseter ved evt salg av bil. Eller om du solgte disse framsetene selv.

Har et forslag, du får mitt strøkne grå stoffinteriør m/baksete og jeg får ditt skinninteriør m/baksete+jeg gir deg 4000,- imellom.

Er ikke sikker, men jeg tror at H&R settene er godkjente fordi det ikke har coilovers bak, det vil si de har fast høyde med adskilt fjær/demper. Grunnen at ikke GAZ eller AVO er godkjente er fordi at støtdempertårnene bak ikke er konstruert for å bære bilen, bare dempe bevegelsen.

Da er noen på vei for å hente den så da er den BORTE.

Nei, jeg vet ikke hvordan bil den har stått i, men den har kulen på bunnpanna bak(har kanskje alle?). Sannsynligvis er det vel en Granada. Hva som er galt er ikke godt å si, kan være ok eller den kan være fullstendig ødelagt, eneste jeg vet er at den går å dreie på. Jeg velger ingen, den første som kommer får den.

Ford 2.8 V6 motor gis bort mot henting i Fredrikstad. Motoren har stått 8-9år i garasje som nå er revet og må bort. Kommer ingen å henter den blir det fyllinga. Kun blokk, topper, innsug, bunnpanne og toppdeksler. Kan se ut som det har blitt montert en byttemotor i bilen den har tilhørt da den har plastplugger i åpningene. Tyder nok på at det kan være et problem med den. Perfekt for den som vil ha et prosjekt å overhale, trimme eller til og med kappe over for å se evt portingspotensiale. Ta kontakt her eller send PM for tlf.nr.

God steg3 til P8 kjøpes, Bayjoo eller lign. Ingen fantasipriser. Evt kan hel styreenhet være interessant.

Har du 400hk P8 chippen enda?

Her er et bilde av en som går i Østfold også......

Fikk du tak i noe? Jeg trenger også!!!!

Hei Stig Har du fremdeles den L6 boksen du hadde med deg til Ekeberg til salgs? Hvilket merke var chippen i den forresten?