grcossie
-
Posts
8426 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by grcossie
-
-
-
Hei, dette kan du fint gjøre selv ja. Trenger 7liter olje og filter. Tapp av på begge tappeplugene til det slutter å renne, skift filter og fyll opp filterholder med ny olje. Fyll så 5liter olje på kassen, påfyllingf under luftfilter boks. Kjør så gjennom alle gir i 20sek pr gir, skru ut nivåplugg, ligge på sida inn ved venstre framhjul. Når det slutter å renne ut, fyller du på til det begynner å renne igjen, skru inn nivåplugg og du er i mål
-
3 timer siden, skrev Kaino57:
Vet du om det problemet gav en lett vibrasjon i rattet?
Kjente det hvertfall i bilen, var ikke jeg som fiksa den, men såg lageret som var gåent. Var garantisak på den da
-
Hadde en inn på jobb, der var det lager i girkassen som var gåent
-
Det er i bcm (karroseri modul) bak hanskerom. Visst ikke lyset virker etter å ha slettet feilkoder, noe du må visst den automatiske sikringen har røket i bcm, så er det feil i modul. Du kan legge opp med rele og styrestrøm fra andre siden visst den forsatt virker. Er dessverre nokså vanlig at bcm ryker på disse
-
Bare hyggelig. Post gjerne noen bilder av bilen her også
-
Kommer litt ann på hvilken deler, Rs turbo er en populær bil i England, så er div å få tak i der, https://www.burtonpower.com/ har jo mye
-
Bremsevæske beholderen du har der. Kontakten er for varsling i instrument, visst nivået blir fo lavt
-
Ja har byttet noen beltelåser som har hatt dette problemet
-
Se der ble det en anna kode ja, Denne er typisk når den variable turbogeometrien sitter fast. Løys staget fra actuator og beveg staget frem og tilbake noen ganger, så løsner det kanskje, er ca 2cm bevegelse der
-
Hmm, det er ikke noe kjent kode, står det noe mer på testeren?
-
Sjekk om iat sensor er skitten, har vært borti flere der den viser feil temp på innsugslufta pga skit på sensor, da kan de gå nød
-
Må finne en balansegang, der justerings mulighetene gir litt begge veier. For stivt er ubukelig og ubehagelig på de dårlige veiene vi har, men på bane, så vil man med fordel stive den opp litt.
-
1
-
-
Ofte er fjæreme som følger med org på coilover, for stive og kan gjerne byttes ut med mykere fjærer basert på bilens vekt og bruk
-
1
-
-
-
5 minutter siden, skrev MariusSletta:
Er mest sikker på dette ja. Jeg lå i 80km/t og kjørte i en oppoverbakke, det var da jeg fikk motorfeil, stoppet da opp og fant ut at jeg hadde nærme en halvliter olje igjen. Fikk diagnosert den feilkoden og slettet den og kjørte på ny, har så langt ikke fått feilkoden tilbake men merker at bilen har mistet mye kraft. Sliter å komme opp i fart, spesielt i oppoverbakker.
Oli, da skjønner jeg. Ta av innsugs slangen på turboen, og kjenn om du har mye slark i akslingen evt skader på kompressor hjulet.
-
Er du sikker på at tutboen er gåen ? Er flere ting som settter dn feilkoden. Lekasje i turbo slanger, solenoid som styrer turbo trykket og egr ventil er noe som kan sette den feilkoden. Tar turboen ned fra baksiden ja
-
Her må du nok få lest av feilkoder og sett hva som ligger inne. Mulig det er noen fra ditt distrkt innpå her, som kan hjelpe
-
29 minutter siden, skrev Tommelom93:
Kjenner du til den?
Nei gjør ikke det. Er en bil jeg kunne tenkt meg selv egentlig
-
1
-
-
Fin den der, men lite tekst med hva mer som er byttet ut i motor rom, som innsug, grenrør, ic osv
-
-
ligger bak panelet på venstre side i bag rom.
-
Vakum testen på ac apparta er ikke alltid å stole på, kan forsatt lekke på trykk. Har de fylt på sporstoff ilag med gass, så er det lettere å se, da med uv lys og briller. Sjekk om kompressor og kjølevifta går, når ac står på
-
Hvor mye gass var det påden, før det ble fyllt ? Kan være lekkasje i systemet
Motorfeillampe
in Mondeo
Posted
Umulig å si, du må få lest av feilkoder.