Cosworth Racing1

Ledningene bak til pumpen pleier å bli dårlige med årene, og må kanskje byttes. Strekke opp nye altså.. Ellers kan jo releet være gåen..

Veldig grei måte å formulere at drivverkstapet vil variere etter motoreffekt! Kanskje folk skjønner det nå etterhvert..

Hva tenker dere på når dere snakker om valsing egentlig?? Skal det bares valses inn den 1 cm som liksom stikker innover mot hjulet, eller skal hele buen valses enda mer ut??

Alt etter hvor lenge bilen har vært registrert i Norge. Har den vært i Norge i 8 f.eks er det jo nesten ikke avgift å betale isåfall.

For å si det sånn ; jeg ville IKKE anbefalt å gjøre det selv.. Mine ble ikke helt vellykket. En kompis av meg som gjorde det. Burde egentlig kontaktet disse istedet : http://valsespesialisten.no/ Som regel må skjermene lakkes opp igjen også..

Jeg har valset mine. Har egentlig aldri hatt innerskjermene på. Ekstra vekt.. hehe

Et bilde hadde ihvertfall gjort seg da..

De fleste malingsspannene er jo gått over i plast nå, og det eneste du får i metallspann er stort sett oljemaling nå Men spiller i utgangspunktet ingen rolle nei

Jeg laget i utgangspunkt åpningen til slange akkurat stor nok til at den gikk igjennom. Tenkte jeg skulle feste det med en vinkel i bakkant, men når jeg tok slangen igjennom satt den såpåass godt fast, at det ikke var nødvendig Tviler på at den gnager seg gjennom slangen. Da blir jeg isåfall VELDIG overrasket! Den flexer jo sammen med slangen isåfall hvis det skulle være noe bevegelser der

Greit å plukke opp noen tips her og der

Hehe.. Ja jeg gleder meg til det..

Var en kompis hos Bergen Bilelektronikk som tipset meg og å gjøre det sånn. Han hadde foreslått det for mange før, men de omtrent bare lo av det.. hehe.. Siden jeg er maler måtte jo jeg forsøke da.. hehe..

Er selvfølgelig ingen fasit på drivverkstap, men det går an å anslå noelunde prosentvis drivverkstap.

Hehe.. Ihvertfall en billig og enkel måte fremfor å kjøpe noe som bare dekker en liten del av filteret

Her er en billig og enkel måte å lage dette på Her er utgangspunktet Hehe.. Her er hvordan det ble tilslutt med litt kapping og Biltema alu-tape

Jeg har mekanisk oljetrykksmåler i bilen og den er noe dritt! Får den aldri tett! Har prøvd å tette flere ganger, men begynner å lekke uansett. Vurderer å bytte til elektrisk istedet...

Skal få sjekket det i morgen. Hadde tenkt meg en tur opp der i morgen anyway

Husker ikke helt, men tror den er litt dyrere .. Kan eventuelt høre og få en pris på dette til deg hvis det er interessant

Nei sjekket den jeg også, og den var ikke mye fart i.. Hehe.. Tror ikke de har prioritert den nettsiden for å si det sånn Mener å huske at disse oljemålerne koster 6-700 kr pr stk.

Jeg har en kompis som jobber hos Bergen Bilelektronikk her i Bergen, så der får jeg gode priser. De har også veldig mye inne

Nei ser de har noe kombi-greier der. De fleste andre instrumentene jeg har, har jeg faktisk kjøpt i Autometer Er som du sier, nøytral og "litt" kjedelig, men det funker ihvertfall Og IKKE kjøp mekanisk instrument til oljetemp eller trykk..

For det jeg vet så kan du ha kjørt høyere ladetrykk når du bremset effekten på hjulene enn i motor Ladetrykket må jo være helt riktig både ved bremsing i benk og på hjul.

Har Racetech turbotrykksmåler. Nederst på denne linken her: http://www.raceparts.co.uk/racetech/instruments.htm Har hatt den i sikkert 8 år, aldri hatt problemer med den, og den viser dønn nøyaktig! Så Racetech har gode og nøyaktige målere ihvertfall..

Har stått i en annen tråd om treffet at det er avlyst pga få påmeldte

Gjør regning med at EBB har sett såpass mange motoren i benk, og vet han har eksperimentert mye med biler i området, så tror nok han er i stand til å fortelle det Vet ikke om noen leste linken fra Pumaracing lengre opp som jeg la ut, men der er det snakk om tester som er utført i virkeligheten, der bl.a en Vectra med 113 hester i motor har 91,7 hester i motor.. Altså 21,3 hester i tap på hjul.