Cosworth Racing1

Hehe.. Okei. Da konkluderer vi med at dersom du har 440 hester i motor, så taper du nesten ingen hester på å kjøre 2wd. Max 20 hester. Så med 1000 hester i motor har du altså 980 på hjul.. hehe.. Hvis de tallene du opplyser stemmer, vil jeg gjerne se papirene på at du har 421 hester på hjul, og 440 hester i motor. Vil gjerne se papirene på det, og sjekke at det stemmer med tanke på ladetrykk og diverse.

Virker bare som du ikke helt husket om det var 15-16 kw drivverkstap på nesten 500 hester. 21 hester i tap på 500 hester 2wd? Janna bremset 369 hester på hjul på sin bil, og EBB sa da det var over 400hester eller noe sånn i motor da. Dvs minimum 30 hesters tap på 400 hester..

Autogauge er billige målere, mens Autometer er de dyre og mer nøyaktige..

Det er ikke selve EFFEKTEN som diskuteres, men hva differansen mellom motor og ut på hjul er. Når noen påstår at drivverkstapet er like stort på 50 hester som på 500 hester begynner jeg å lure litt på folk..

Hehe.. Bra noen her er våkne..

Hvem mener du er riktig da..?

Stemmer sikkert det! Er jo stor forskjell på å regne effekttap på en 4wd og 2wd. En 2wd vil selvfølgelig ikke tape like mye hester som en 4wd. 500 hester og cirka 21 hester i drivhjulstap høres IKKE helt riktig ut.. Er nok mer tap enn det på den effekten på 2wd. Jeg er ikke enig i at det ikke spiller noen rolle hva motorbyggere sier. Dette er faktisk de som SER resultatene på en motor, pga mange motorer som de bygger blir bremset. De fleste her innpå sitter stort sett og synser og tror noe, mens disse vet det På 550 hester 4wd er det cirka 70-80 hester drivhjulstap. Dette er ut fra mine papirer på bilen. Noen som tror det er 70-80 hester drivhjulstap på originalbil også?? Hehe.. 220 hester- 80 hester =140 hester på hjul?? Tviler på det gitt.. Hehe.. Kan heller kjøpe en 2,0 IS da og ha nesten samme effekten på hjulene Les her om drivverkets friksjon: http://www.bmwccn.no/rogaland/rpmanalyzer.html http://www.pumaracing.co.uk/trans.htm

Hvorfor sier motorbyggere da at på 4x4 så mister du cirka 16 % på drivverket?

Hehe.. Skjønner hva du vil frem til, men det er ganske feil.. EBB regner 16% i drivverkstap på 4x4. 2wd noe mindre. Si du har en bil med original 90 hester i motor og 4x4. Denne gir 75 hester på hjul. Trimmer du denne til 1000 hester i motor sier det seg selv at du mister mer enn 15 hester i effekt.. OG det regnes i % og ikke i hk..

Hehe.. Så du mener at dersom du har 200 hester i motor, og taper f.eks 50 hester ut på hjul, har en bil med 1000 hester i motor 950 på hjul?

Jeg har laget til hurtigkobling på frontfangeren. Det er som nevnt panserlåser, som er låsbare med nøkkel. Ganske genialt Bremser... Skal du ha noe helt greit, er det vel EBC Turbogroove som er tingen, ellers må du opp ganske mye opp i pris og heller kjøpe Tarox, AP, Brembo eller noe sånt..

Såvidt jeg kan regne ut fra regnestykket ditt da, så blir det 6550 kr inkludert oppkjøring

Regner vel cirka 16% tap på 4x4, dvs 1113 hester i motor

Mulig det varierer en del i pris også, siden de jeg kjenner som har kjørt opp har hatt 5-6 timer.. Selvom de har kjørt mye med henger fra før..

Hehe.. Så tar de alltid noen timer "immellom" første kjøretime og oppkjøring for å holde det ved like Luringer vettu..

Hjelper nå LITT å ha bakbremser ihvertfall

De skal tjene penger her i Bergen.. hehe..

Får ikke gjort det jeg heller.. Men siden det var dårlig oppslutning hos Stord-folket i fjor, så synes jeg heller Stord kan komme her til Bergen!

Er vanlig å ha det sånn her har jeg forstått. Først en dobbel prøvetime så en dobbeltime til når det nærmer seg, og så kjøring rett før oppkjøring. Er jo over 1 mnd ventetid fra du har første timen.. Ingen jeg kjenner her har sluppet unna med færre timer

Jepp.. Og det blir ALLTID mer enn den ene doble timen.. Først er det en "prøvetime" på to kjøretimer for å se hvordan du ligger an. Så bestiller han oppkjøring, og anslår cirka når oppkjøring blir. Deretter blir det dobbel kjøretime igjen cirka når han mener oppkjøringen vil bli. Og så er det alltid dobbel kjøretime rett før oppkjøring. Tror du bare kan glemme å få kjøre opp etter en dobbeltime.. hehe..

Mange kjøretimer er det inkludert da?

Raimond må jo kjøpe 4wd rulle nå når han skal bygge om til 4wd, så da blir nok oppmøtet betydelig bedre tenker jeg

Jepp, men denne linken ble lagt ut for minst 6 mnd siden her også

Da er den til Escort et sugerør Hehe..

Okei Godt mulig det er billigere andre steder i Norge enn her i Bergen, men høres litt rart ut.. Da er det ihvertfall veldig lav timepris der..