Cosworth Racing1

Selger Pectel T-2 sprutet mitt. Hjernen er byttet for 2-3 år siden grunnet vannskade. Ledningsnettet pleier å ha en del dårlige kontakter, og pinnene løsner ofte i hovedstikket. Her er alt gått igjennom, byttet ut kontakter som har begynt å bli dårlige osv, så alt er ok. Selges kr 11.500 ferdig prutet Dersom sprutet blir solgt, har jeg også 4 stk 1000cc dyser som også kan selges Har også en AEM Truboost som kan selges med, mot noen ekstra kroner Dersom sprutet IKKE blir solgt, beholder jeg dyser og boostcontrollen. Kalle, Hordaland 92027014

Joda planen er at jeg skal stille med bilen når noe skjer her. Men utifra alt snakket virker det som om jeg aldri tør prøve, noe som er tull. Jeg har heller ikke noe å bevise ovenfor noen, men gøy å prøve selvsagt. Hørte at en Audi med en del mindre effekt kjørte fra deg på Streetlegal engang, så alt er mulig

To forskjellige motorer, men tallene som teller! Overlegen motor?? Har aldri skrytt av noe som helst. Vet ikke hvem som skryter mest her når jeg leser gjennom denne tråden. Jeg bryr meg heller OVERHODET ikke hvem som kjører fortest av meg og deg. Det som teller er om JEG er fornøyd. Ferdig arbeid. Uansett hvor mye effekt noen har er det alltid noen som har mer. Må huske på at min bil er i utgangspunktet en vanlig bil. Ikke noe dragbil. Blir litt feil å sammenligne en vanlig bil ned en som kun er satt opp for drag.

Arve: Kan ikke du bremse bilen i dynapack nå da, så får vi se drivhjulstapet, og vi kan sammenligne med mine tall

Er hovedsaklig to forskjeller på GTX og GT serien. GTX serien er LITT dyrere, omtrent identisk spool-up, men gir mer effekt. Står oppgitt til 750 hester på Garrett sine sider. http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbocharger Står også forskjellen på T og GT der

Finner ikke akkurat det papiret. Mulig det ligger i bilen Men vi kom vel opp i 2.01 bar tror jeg. Fikk jo ikke skrudd opp mer enn det..

Mener å huske det ble 421 på nav med LITT mindre ladetrykk enn i motorbenken til Ringstad

Det kan jeg tro på Nå snakker vi 605 motorhk?

Breda: Fyrer ikke meg opp. Men jeg ble ihvertfall fortalt at denne leverte opptil 600 hester, noe som kan stemme med 571 på nav hos deg. Når jeg sier den ikke holder til 600 hester, tenkte jeg på bensin. Mener jeg hadde tømt turboen når vi bremset dengang. Har faktisk papirene liggende på bremsingen av den.

Noen?

Hvis ikke den finnes der: http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-SIERRA-ESCORT-COSWORTH-WATER-HEADER-TANK-BRANDNEW-/220938206839?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3370f17e77

Aldri i livet om SPR-60 gir 700 hester..

Min SPR ladet forferdelig seint..

Heter ikke Opel. Skropel er rikitg navn..

Da renner jo alt ut og du vet ikke hvor mye som er på hvis du ikke måler det.. Hør på Opel forumet.

Ikke rart du ikke kommer langt nok opp med de små "stubbe" armene dine. Bor hull gjennom panser. Jeg har hullbor du kan låne.

Kryp under bilen, og stikke en hånd opp og dra opp peilepinnen. Går ikke det, kaster du bilen.

Hehe.. Mye gode forslag her.. Tror jeg går for rotte i viften.

Det JEG lurer på, er hvorfor ikke kjøpe et kit til Cosworth som er bolt-on? F.eks Tarox, YXZ eller lignende..

Gjør regning med kompisen min ringte riktig nummer. Ga ihvertfall det du skrev Anyway, nå er ny slange bestilt fra England

Jepp, det er det nok, men ikke med en diff med en 20 år gammel sperr i..

Jaja, kjekt med litt andre innspill også

ja, snakker om 7,5" jeg. 9" er jo ganske skuddsikkert

Som nevnt over her, Smistad røk sin 7,5" på 2wd med cirka 350 hester. Kronhjul og pinjong hel..

Hehe.. Er ikke lett å få oljen til å trekke ut igjen sånn uten videre.