RstS2
-
Posts
336 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by RstS2
-
-
Kan stenges, gikk på høggern:-)
-
må sikkert overhale diesel pumpe
Jeg hadde samme problem med min 02 tddi, jeg måtte bytte diesel pumpa.
En solonoid på pumpa som styrer mengde diesel den gir som kødda det til etter litt kjøring og den fikk får mye diesel
Denne solonoid'en går desverre ikke ann og bytte( det går med det blir ikke billig, da må pumpa ut uansett for kalibrering hos Bosch.)
Overhaling koster mer enn det jeg betalte for en pumpe fra england
Ny diesel pumpe hos Ford, koster ca 32.000.- :-) helt rått, kan nesten sende bilen på høggern....
Få Ford til og ta en sjekk, de får opp feilmelding om det er den solonoid'en som kødder det til etter hvert.
Min kunne begynne og lugge, kvele seg og så stå til neste morgen og starte fint. røyk og sota som f nå den blei klein.
EGR ventilen min er blendet.
Jeg fikk tak i en diesel pumpa fra ett sted i england som er autorisert bosch verksted, med den gamle pumpa i retur kom det på ca 8000.- med garanti
Hvis du vil kan jeg finni ut nøyaktig hvor det var jeg fikk tak i den pumpa, husker ikke nå i farta
Men sjekk skikkelig først om det er pumpa før du begynner noe med den siden dette koster kling
-
Opp, kom med bud:-)
-
Hei
Noen som er interessert i en Ford Escort 95 mod.MK6 stv billig
Info om bilen
95 model,km272100,touring green,1.8 bensin,105hk,Si sport hvite klokker,el førerstol,sentrallås, Stasjonsvogn, 5 dører.
UP-stuk tusenmetere kan følge med.
Endel rust, ikke spesielt pen og se på,lite/ingen stygge bulker, front fanger er litt sprekt, litt flekk lakka her og der, må på eu nå i mai09,
Ett hull i førerstol sideputerygg, ellers pent interiør
Leveres på stålfelger
Har hatt bilen siden ca 2001 og da var det kun en eier før meg,
Ting som er byttet
Sikringsboks, bakre eksos, fjører bak,alt av bremser er byttet bak på sist eu,pluss hjulager bak,bremser foran er byttet for ca 3 år siden og da blei alt byttet, dvs calipper,klosser og bremseslange begge sider foran.
Nylig byttet regreim og vannpumpe nå i januar09,pluss olje og filter, byttet tempføler og oljetrykks føler,pakning mellom manifold og blokk blei byttet for ca 2 år siden.
Bilen blir brukt daglig og starter alltid
Ting som må gjøres som jeg veit om er og bytte en drivaksel mansjett.
Selges som den står,årsavgift betalt
Prisantydning, ca 5500/Bud
-
-
Ja takk
Grom som F...:-)
-
SOLGT
-
Noen som er interessert i en 95 mod. mondeo stv
2.0 136hk
Mallard green
240.000km ,service hefte opp til ca 204.000 i 07
Fint interiør, dype stoler
Ene vaier til bak dør er hoppet av/ryket
Rust i hjulbuer pluss histen og pisten, fangere foran og bak er ødelagt
Årsavgift betalt, med skilter
2 sett stålfelger
Må eu godkjennes
Fullt kjørbar.
Selges som komplett delebil eller rep objekt
Skal prøve og skaffe bilder, kan evt sende noen halvdårlige på MMS
Befinner seg i Buskerud/Kongsberg
Pris 3500.-
-
Norsk. Og hvilken sikringsboks? hele greia eller?
Den som sitter under dasjbordet/rattet på venstre side, ja hele greia.
Koster ca 1500.- trur jeg, er lenge siden jeg bytta min, jeg har byttet min på min 95 mk6 escort
Kurrant jobb , er bare stripset opp og DIN plugga
-
Er ikke likt. Hverken klima eller stereo. (kontaktene på klima er like men ikke ledningene til/fra)
OK, hvis du kutter ut stereo da, hvor mye må du bytte ut av ledningsnettet for at klima skal funke?
Eller er det for mye stress tru?
Passer resten som varmeseter, bagasjeåpner, varmetråder i front og bak rute, nødblink plugger?
Har mulig en 06 høggebil jeg kan plukke div fra.
-
Ikke så langt unna sierra faktisk
litt flere skruer.- Deksel under ratt (det med oppevarings rom) 5 skruer
- Fjernkontroll på rattet - Klips som klemmes inn
- deksler over/under rattet - 3 skruer
- deksel foran instrument - 4 skruer
- instrument - 2 skruer
Hehe, helt riktig forklart
Men klarte det med og bare med og løsne og bikke ned rattstamme dekselet, da kommer du til de siste 2 skruene til dekselet foran dasjbordet.
Med rattet tilta helt frem og ned.
Bytta til org pærer men nå som jeg kan det er det ganske kurrant jobb, bruker vel ca 10 min tenker jeg når du veit hvordan du skal gjøre det.
Blei bra, var 2 pærer som var gått, nå blei det helt strøkent.
Ford viste ikke hva slags watt jeg skulle ha så jeg fikk 2watt.
Men det var det jeg hadde fra før tydeligvis da lyset blei likt.
Trur 04 og nyere har 3watt, syntes dem har ett sterkere lys...
4 store til nålene og tallene og 2 små til temp og trippteller
Sitter flere små til alle varsel lampene......pærer altså
Ps. noen som veit om midtkonsollen passer rett over fra en 06 modell til en 02 modell??
Tenker da på plugger og greier så lenge begge har klima og ikke navi.
Noen som har prøvd??
-
Hei
Noen som veit hvordan du løsner pærene bak dasjbordet på en mk3?
Mener da bak speedometer og turteller.
Jeg får ikke løsnet dem, når jeg prøver og vri dem knekker dem nesten virker det som.
Hvilken vei er riktig og vri? med eller mot klokken?
Skal de trykkes inn eller dras ut når du vrir?
Noen tips her?
Da skal de skrues til venstre, men dem satt hardt måtte bruke tang.
På escorten min kan de lett skrues med fingre.....
Tråd kan stenges
-
Hei
Noen som veit hvordan du løsner pærene bak dasjbordet på en mk3?
Mener da bak speedometer og turteller.
Jeg får ikke løsnet dem, når jeg prøver og vri dem knekker dem nesten virker det som.
Hvilken vei er riktig og vri? med eller mot klokken?
Skal de trykkes inn eller dras ut når du vrir?
Noen tips her?
-
Hey
Er det noen typiske feil med en 98 1.8 TD escort? går disse diesel motorene langt?
Har hørt at det blir dårlig komp. etter hvert og da vanskelig og starte? stemmer det?
Ellers noen andre ting som er spesielt på disse diesel escort'ene?
Takk for alle tips:-)
-
hei har en -86mod rs turbo som ikke starter, dn får bensin, er kjempe god gnist, nytt batteri, men så lurer jeg på startmotoren er litt dårlig, kan d ha noe å si at dn ikke sviver fort nokk runt for å få start på dn. ? noen innslag?
Får den bensin på alle dysene da?
bensinmengde fordeleren(KE JETTRONIC) er noe møkk på disse bilene
-
Er EGR ventilen blendet? denne skaper mye sot og møkk i innsug og div.
-
-
-
SOLGT, kan slettes
-
Da var diesel pumpa byttet og bilen blei helt strøken, bilen stod og gikk i ca 1 time i går pluss litt kjøring:-)
-
Har en Ford Courier 99 mod. reg første gang oktober 99. 1.3 bensin, 5 gir, km ca123000, digitalt meter med seks siffer.
Står i kongsberg, eu ok til juni 09, skilter på, farge hvit, vindu i bakdører. 2 dørs bak og 2 foran.
Har vært en elektriker bil siden ny , innredning med div skuffer og slikt står i, lite rust(overflate rust)litt i hjul buer og ved skjøt under side dører, vanlig slitasje, ikke gått i salt sørpe, en bulk på en bak dør og ett små par knerter(shopping bulker) ser veldig hel og pen ut.er mye bil igjen.
Bra pigg hjul, slitte sommer hjul
Må bytte bakre potte. utrolig lett startet
Bilder kan fåes på MMS.
pris 10000.-
Svar i tråden her eller sendt en PM
Kan mulig ta en escort mk6, 5 dørs med lite rust i innbytte(må være 96 eller nyere)
-
Er ford helt sikker på at det er dieselpumpen som trenger renovering?
Har hatt lignende problem på min 01 mod 2.0 TDDI.
Løsningen fant jeg tilfeldig.
I ett forum (som jeg ikke finner tilbake til) leste jeg om noen som koblet ut en ledning på bilen for å bli kvitt problemet.
På min mondeo ligger denne delen under slangen som går fra luft filter til turbo. Kontakten sitter på toppen av noen som ser ut som en vacumpumpe.
Er iallefall verdt ett forsøk hvis dette ikke er prøvd før.
Min Mondeo hadde følgende symtomer:
Startet fint og gikk problemfritt på tomgang.
På turtall fra 1000-2500 fusket bilen og eksosen var svart.
I bakker hadde bilen ikke krefter.
Over turtall på 2500 løsnet det og bilen ble kvitt fusking og røyk.
I kryss merket jeg at det hjalp å stoppe motoren for den var litt bedre rett etter start av motoren.
Tror det jeg koblet ut har noe med egr ventil å gjøre...
Hei du og velkommen
Slik er mine symtomer
Kan starte bilen helt fint, la den stå og gå i en 30 min, så røre på gassen, da blir den ustabil, klarer ikke og holde ett jevnt turtall.
Hoster og harket litt, klamper gassen i bånn og så klarer den kanskje ikke mer en 2000 omdreininger.
Stopper den, da klarer den ikke og starte igjen uten og prøve mange ganger,starteren går rundt fint ,den vil bare ikke tenne.
Så kan den stå i ca ett par timer og så starte fint.
Når den fusker klarer den ikke og dra sin egen vekt.
EGR ventilen min er blendet.
Kan det være noen andre sensorere som jeg kan sjekke ang. dette problem?
-
Du kan få den for 26187kr hos meg. Send meg en pm eller ring meg du. Nummer står i profilen min
Hehe takker som byr men må nok finne på noe annet her ja, sjekka med Mekonomen , dem kunne klare 14.500.- for ei komplett ny pumpe med den gamle innlevert
Men har finni noen i nederland, der koster den ca 6100.- pluss frakt
Det er oxo ny pumpe
Fått beskjed fra Bosch om at du må bytte solonoid med hjerne modulen, og da må pumpa ut og benkes hos ett Bosch service verksted med overhaling, vil da komme på 10-12 laken pluss 3500 pluss moms for solonoid og hjerne modulen.
Da kan jeg likegodt kjøpe ny hos Mekonomen og bare banke inn en ny pumpe
Men venter svar på dem fra Nederland
-
Sjekka hva den lå på i pris på autodata. Kan sjekke pris på torshov imorgen hvis du er interessert
Ja, gjør det, 22-23 tusen var det for hele pumpa? sinnsyk forskjell på pris i forhold til Ford da ihvertfall
Er jo alltid dyrest på merke verksted men så mye......
escort cosw...
in Til salgs andre steder
Posted · Edited by RstS2
Fytti grisen å stygg;-(