RstS2
-
Posts
336 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by RstS2
-
-
Hei
Hvordan bytter man pærer bak speedometer og turteller på en 02 mondeo ??
Noen som har prøvd?
Hva må taes ned/av?
Takke for alle tips:-)
-
Hei, fin bil dette ja,lurte på er det bolt on og sette på 06 fanger på en 01 mod?
Tenker da på fester til fanger og grillen med Ford merke og ledninger til spredere og slikt
Har en 02 mod og har mulighet til og kjøpe en titanium x front billig,
Passer Xenon lys rett over?, sitter ballast tennere inni lykta eller er disse plassert utenfor?
Takker for alle tips:-)
-
Fler enn meg som var AVHENGIG av å spille "SKI OR DIE"
el? Hahaha....Hehehe, jepp konge spill det der ja:-)
@lokomotiv
Nydelige spill, helt konge
Må ikke glemme disse heller:-) for og nevne noen....
Gode gamle dager det:-)
Har fortsatt en drøss med Amiga'er og litt skikkelig retro gaming og tracking:)memories......
-
Amiga'en rula da den kom ut i 85, med Pre-empty multitasking på 7,14htz.og 4096 farger og stereo lyd. på 512kb RAM .Way ahead of its time.
Til og med den dag i dag, klarer ikke PC'en og multitaske skikkelig, med søple windows. (les MSDAZ)
Idag på jo PC ha min 1gig ram skal det funke i det hele tatt. for ikke og snakke om REGISTRE:-(
Takk og pris for andre plattformer enn winblows.
-
Hei!!
Som topic sier, har noen kjøpt den bakre potta til en mk6 cab 130hk på biltema?
Evt. hva er artikkel nummeret, er jo en haug med div potter men ingen 130hk på biltema sidene?
Denne koster dynamitt hos ford ihvertfall, eller har noen noen forslag på andre billige bortsett fra de vanlige som bilextra,
torshov..osv
Takker for alle tips.
ps GOD JUL
-
Hey:-)
Takker så mye for ALLE de linkene
Suverent
-
Den var den mest strøkne escos jeg har sett:-)konge
-
Hei!
Hvis du kjøper en modell fra 2004 og oppover, slipper du unna med mange barnesykdommer.. Bilene før denne modellen slet en del med rust i dørene (noe som enten ble reparert eller byttet ut gratis av Ford)
Jeg tror at en av de fysiske forskjellene på en av de siste 2003 og de første 2004 modellene er at tåkelysene på 2004 modellen er mye større enn 2003 modellen (2003 modellene og nedover har stort sett runde tåkelys) Jeg håper jeg ikke tar riv ruskende feil.. I såfall bør noen gi beskjed.. men jeg har ihvertfall ikke sett igjen nyere biler med runde tåkelys (bortsett fra de som er modifiserte eller ST220 modellene, men de er nå HELT annereldes da)
Jeg har selv en 115hk 2.0 TDCi og det går helt greit (automatkassen "stjeler" litt kraft i forhold til manuell), men skal du dra en stor campingvogn osv, vil du nok merke at det er akkurat for lite. Jeg har derfor chippet min og da snakker vi bil!
Jeg har en hel haug av linker som har med den type bil å gjøre.. som jeg kan finne frem og legge ut (fra den tiden jeg letet etter Ford Mondeo) Skal se om jeg ikke finner de i løpet av kvelden..
Hei!!
Dette var akkurat det jeg ville høre, om det var noen barnesykdommer på noen modeller
Da må det bli en 04 mod eller nyere
Glimrende om du finner de linkene
Takker for svar:-)
-
Hey
Lurer litt på og kjøpe meg en mondeo tdci stv siden jeg trenger en litt større bil en min nåværende 2004V40 tdi(Har funket knirkefritt i snart 30000km)
Det jeg lurer på er det mye feil med disse?hva er typisk feil evt.
Hvem årsmodell må jeg ikke kjøpe, du får en 2003 tdci stv til ca 160-170 tusen, som har gått ca 120-150tusen.
Er det mye tull med disse bilene da når dem har fått seg noen kilometer på baken?
Må ha tdci, hvordan går egentllig 115hk bensin på disse bilene? l
Hvem tdci burde jeg gå for? ser at de fleste er 115hk
Rust, er det mye rust på disse eller er det galvaniserte plater?
Har søkt litt på forumet her men ikke funnet noe særlig,
Vennligst gi meg linken hvis det finnes noen kjøpeguide:-)
Takker for alle tips
-
Da har jeg sjekket bryteren inne i bilen. Da jeg målte strømmen i brytern så var det bare en pol det var strøm i, dette når brytern var skrudd av. Når jeg skrudde på bryteren var det ikke strøm i noen av polene. er dette riktig?
Og hvordan får jeg av det plastdekselet som sitter over viftemotoren? Har prøvd å få det av men det sitter fast i bak-kant.
Bryteren er jeg ikke sikker på , da jeg skulle sjekke hadde jeg en ny jeg prøvde med, sikkert noen andre her som kan svare på om det
er riktig framgangsmåte ang bryteren.
Plastdekselet sitter med 2 muttere , en på hver side.
Jeg skrudde ut batteriet, løtfet litt på drenerings plastendekselet over vifte og da kommer du til.
Da skal du klare og se muttern på den ene siden, samme på andre siden.
Releet sitter mitt på vifte motoren, klipset fast ,så er nok lettest og ta ut hele vifta, husk og kople fra ledingen nå du drar den ut.
-
den virker ikke på noen trinn nei, helt død
Da ville jeg sjekket bryteren inni bilen først, og så releet foran ved vifte,disse er enklest og bytte og sjekke.
Ellers er det nok vifte motor eller sikringsbox, begge er kurrant og bytte.
Lykke til
ps, du har selvfølgelig sjekket sikring?
-
Da jeg skulle kjøre i går funket plutselig ikke varmeapparatet i bilen, det var helt dødt. Noen som vet hva problemet kan være?
Da er det enten vifta,rele på vifte foran i motorrom,sikringsbox,sikring,vifte regulator/bryter som har tatt kvelden.
Siden du sier at den var helt død regner jeg med at den ikke virker på noen trinn.
-
Endelig blei det vifte på meg oxo, litt lei av dogging og kald bil nå ja.
Det var den sikringen som var smeltet, Ford hadde ikke hørt om den, og bilen skal ikke være skrudd på.
Men men, nå funker den:-)
-
Hvis du har mulighet for det, så prøv å mate viften direkte med 12 volt.
Da får du sjekket om den står, eller om det er sikringsboksen som feiler.
Ville bare nevne det, så du muligens slipper å bytte en vifte som fungerer.
Eller, du kan jo sjekke spenningene inn til viften også da... Sikkert det enkleste.
Har den 12 volt, så er det viften. Er det null spenning, så vil jeg gjette på sikringsboksen.
Men trolig er det viften som har gitt opp...
Hmmm nå begynner jeg og lure, vifta går når jeg mater den med 12volt direkte.
Det jeg har byttet, motstand ved vifte, viftebryter og sikringboxs fortsatt så funker den ikke??????
Pleier det og bli brudd på ledninger ut til motorrom?? har ikke målt ut ved motorrom enda pga trangt som f...
btw: på sikringsboxen hvis du vipper den ned fra hempa, den første store plugg du ser, en av ledningene i kabelen ligger ut med en sikring på som er smeltet??
Hva er dette?? noen andre som har sikring der på ledningen?? kan det være en enda en sikring til vifta?? hakke byttet den enda, rakk ikke igår pluss
var litt lei hele greia, men kan ikke finne noe som ikke funker ellers .
-
Hei!!
Det var ikke motstanden ved vifta, så da er det nok vifta som har tatt kvelden.
Når jeg tenker på det ,så har det luktet litt svidd når jeg har startet om morran og vifta på full guffe.
Er nok den ja, er ett styr og bytte den motstanden, når du ikke veit hvordan den er festet.
Ut med batteri, da kommer du til og kjenner den men umulig og se, dekselet over er ett mareritt og få av men fikk løsnet det litt på venstre side
og da kommer du til 2 muttere ,en på hver side av vifta, dra av den ene pluggen på motstanden, den andre sitter fast i vifta,skru av en jordings plugg
rett på undersiden til høyre av vinduspussermotoren,to små svarte ledninger som er skrudd i karosseriet.
Med litt bending av dekslet over så er det bare og ta ut vifta, det gikk her ihvertfall.med mye slitt.
Må nok en tur på høggern i morra og fixe ny vifte, men nå veit jeg ihvertfall hvordan jeg fort skal skifte den:-)
-
Hei!!
Ja da har vifta mi tatt kvelden helt, selvfølgelig nå som det snør og trenger vifte som bare f...!!!
Fikk aldri sjekka de motstandene foran i motor rommet, må du ut med batteri for og komme til ??? trangt som juling der jo...
Men nå er det vel heller vifta som har kvelda.
Sikringsboxen det er snakk om, er det den første boxen du kommer til eller den bak som må hempes av for og komme til??? relebox bare???
Hva tror dere??? siden den funka bare på 1 og 3 først og nå helt død, viftemotoren eller motstand eller sikringsboxen?
Takker for alle svar
-
Hei og velkommen til forumet
Hvis du bor i nærheten av en biloppsamling eller hugger så vil jeg annbefale deg å ta en tur innom og se etter fanger der. Det er samme fangeren på rst og xr3i fra samme periode med unntak fra 90spec rst. Hvis du ikke finner noen xr3i eller ikke bor i nærheten av en er det sikkert flere her inne som har liggende å slenge
Hovedfangeren ja, med rst hadde en org leppe foran som legges oppo org fanger sånn at den kom lenger ned.
Blir mye grommere med den:-)
-
Hei.
Mulig svaret er noe for seint, men prøver likevel.
Hvis viften fungerer på 1 og 3, men ikke på 2, så er det ikke sikringsboksen som er gåen.
Fremme i motorrommet, over friskluftviften, er det montert inn to motstander som regulerer ned hastigheten til viften.
Ifølge koblingsskjemaet, så skal strømmen gå gjennom begge motstandene når bryteren til viften står i stilling 1.
Hvorfor den ikke fungerer i stilling 2, kan være at det er eiret på kontakten der ledningene går innpå denne motstanden, eller at kanskje den ene motstanden likevel er brent og at dette ikke er koblet slik jeg skrev over.
Er lettest om du har voltmeter og vet hvordan du skal bruke dette.
Da kan du f.eks måle om du har spenning inn på de forskjellige kontaktene til disse motstandene, eventuellt ohme disse.
Men, mulig sikringsboksen er på vei, så jeg får se om det dukker opp noen svar her fremover.
Hei du, neida bedre seint enn aldri...heheh oki disse motstandene må jeg sjekke, har ikke fått ny sikringsbox ennå siden det ikke er noen krise .
Takker for tipset, skal sjekke i morra:-)
-
Sikringsboksen på Escort er enkel og bytte. Tar 20-30 min. Du burde kjøpe ny hvis du skal bytte. Tror ikke ny koster mye over 1k men..( gjorde det sist jeg bytta)
OK supert takker for svar, blir til at jeg kjøper ny
-
Å bytte sikringsboks innebærer som oftest at man må ut med store deler av ledningsnettet i bilen. Nå vet jeg ikke om nyere escorter har hurtigkoblinger for alle ledninger ut fra sikringsboksen, men noe sier meg at dette ikke er tilfellet.
Hvis vifta di ikke funker på trinn 2, men på trinn 1 og 3 så er det vel naturlig å begynne med å prøve en annen bryter
Har ofcoz testa andre brytere......
-
Hey!!
Må bytte sikringsbox i escorten min da vifta har slutta og virke på stilling 2,
sjekket litt rundt og det er vist sikringsboxen som pleier og bugge litt på disse?
Det jeg lurer på er alle mk6 sikringsboxer like?? min er en sein 95 mk6 og har gått 250000km,
har det noe forseig og finne en nyere escort på huggern med mindre km og ta boxen fra den??
eller kan disse feilene komme sånn helt tilfeldig? med mindre km.
BTW::er disse lett og bytte, er det bare og plugge ut og inn igjen??
Veit Ford har noen forbedret boxer til salgs men de koster nesten 2 laken.
Bør jeg kjøpe ny eller finne en på huggern????
Takker for alle svar
-
Prøv å åpne tanklokket etter at du har kjørt en lengre tur. Er det trykk så tyder det på at bensinslangen er i klem, og at lufttrykket blir feil, og at den dermed ikke starter
Hey, Wolfman83
Når du sier det så er det trykk når jeg åpner tanklokket etter en tur.
**** kan det være dette som lager problemer.
noen vanlige steder som bensinslangen kommer i klem som
jeg kan sjekke?
takk for tips:)
-
kan det være tennings hodet a tru.. hadde en escort mk3 for noen år siden, startet fint når den var kald men når jeg hadde kjørt litt så kunne den stoppe.. måtte vente noen min før jeg fikk start igjen da.. byttet tennings hodet å da ble den bra.
Tenningshode sier du? mmmmnn hvor sitter det? er det tenningsmodul du mener?
takk for tips
-
Hey:)
Noen tips her?
har en mk6 1.8si 105hk escort, starter alltid når den er kald,
men hvis jeg tar en tur i butikken og starter den kjapt
igjen vil den ikke alltid starte. men starter noen ganger.
må kjinne den noe sinnsykt, eller vente noen minutter.
har prøvd med kondensfjerner.
har nye plugger, termostat,tempføler.
tja..
takker for alle svar:)
Lys bak i dasjbordet
in Mondeo
Posted
Bumb:-)