roddis

Er det ikke samme fanger, bare en leppe som er satt på?

Litt mer jobb enn bare å vippe den over. Måtte byttes fra de gamle lyktene til de nye, tok noen timer og har enda igjen å montere de gamle lyktene for skal selges

Byttet over en klaff som sitter bak linsa og foran pæra. Den er kuttet slik at den er lavere på venstre side her til lands og omvendt i England. Det er den klaffen som justerer seg når lysa blir slått på.

Nå er de i all fall på, med riktig lysvinkler

Hvis det ikke er selve linsa som lager lysvinkelen da, meget mulig det og.

Ja,og lampa(linsa) sitter inni braketter inni selve lykta, som jeg regner med gjør at de får lysvinkelen de skal ha. Er en fra Tyskland på Talkford som sier det bare er å bytte den braketten linsa sitter i. Han har gjort det samme visstnok.

Skulle tro jeg bare kan bytte selve linsa, den kan tas ut bakveien ser det ut til

Sto ikke det gitt. Er vel innmaten som er annerledes og går vel ikke å justere. Har jo originallyktene og kunne ha byttet innmat med de, men en helsikes jobb.

Har kjøpt ett sett xenon frontlykter som er sorte innvendig fra England. Det jeg ikke tenkte på i farten var at kanskje de er annerledes siden de kjører på andre siden. Noen som vet?

Kom an da, dette er da en rimelig, enkel og trygg effektøkning. Hva med 2500?

Min så litt annerledes ut enn den som ligger den, men samme prinsipp. Mangler enn del ja.

Er selger som har underskrevet tilstandsrapporten, og rapporten er den fra Forbrukerrådet. "Normal slitasje iht. alder og km" står det på alle punkter.

Får håpe man lærer da, blir ikke no handling oppi der igjen. Akkurat nå prøver jeg å få rabatt på oppripet interiør deler, vanskelige folk altså, aldri opplevd makan. Skal vurdere om jeg skal ta det videre siden ingenting er nevnt i tilstandsrapporten. Får se hva de sier på mandag når Ford i Mandal skal ta en kikk på den.

Er gjort av verkstedet der jeg kjøpte bilen, av de sin takstmann regner jeg med. Kan være jeg har en sak ja, men så,er det hva som er de sin definisjon av vanlig slitasje. Om de bulkene utvendig og de slitte og ripete deklsene og panelene innvendig er normal slitasje? I min verden skal det jo ikke se sånn ut i alle fall etter bare 44 000km. Det skulle nå i alle fall vært nevnt i rapporten og verdien av bilen lavere eller feil utbedret.

Får se da...

Hehe, jepp

Såpass ja. Bilen er digg den, men må bare få fikset litt ting for å ordentlig få godfølelsen. Er mye tvilsomme selgere sikkert, men er ikke jeg vandt med. Har alltid blitt bra behandlet ved tidligere handler på andre plasser. Da jeg kjøpte den forrige bilen i Mysen, forøvrig bilhandel nummer to der, da hadde de byttet tre av felgene og frontrute uten at jeg visste det. Han visste hvor nøye jeg var, så var best å levere strøken bil sa han Poenget er at det koster de ikke mye å gjøre kundene fornøyde. Så har jeg prøvd i Trondheim å få rabatt på interiørdelene jeg vil bytte, ikke lett. De har hverken lyst eller behov for å selge bil til meg igjen virker det som.

Kjøpte en 2012 Mondeo i Trondheim for en mnnd siden. Lurte på hvor store feil og mangler må være for at man fører opp i tilstandsrapport? Er ikke noen feil og mangler på bilen iflg rapporten, kun normal slitasje. Har funnet fire små bulker, dype riper, en del stygge merker rundtforbi på paneler innvendig. Brun ventil i motorrom må byttes, understell til førerstol må byttes, samt at det er en annen ulyd fra motor som skal sjekkes ut i Mandal. De siste tingene tar de på garanti, men burde vel uansett stå i rapporten. De kosmetiske tingene burde jeg sikkert sett da jeg hentet den, men ser aldri alt. Selgeren var og veldig på det at bilen var over gjennomsnittet tatt vare på og var en av de fineste bilene de hadde inne. Jeg var veldig på han før handelen om at jeg er veldig nøye og ville forsikre meg at den var så fint holdt som han sa før jeg kjørte helt opp der. Han hadde ikke noe å utsette på den. Jeg fant ting på den da jeg hentet den, så blei litt diskusjoner. Han blei litt småhissig faktisk. Men uansett så kjøpte jeg den, selv om jeg sikkert skulle ventet til neste dag og sett mer nøye på den i dagslys og ikke minst uthvilt. Reiser jo ikke så langt for å ikke kjøpe den, tar selvkritikk på den Det dukker stadig opp nye ting, merker og hakk på paneler innvendig. Så skal jeg få den som jeg vil ha den havner jeg vel på 8-10 lapper. Da med retting av bulker og bytting av deler innvendig. Jeg er veldig over gjennomsnittet nøye og sikkert ikke en selgers drømmekunde. Følte meg ikke superbra behandlet der oppe. Men kjøpte den da, sikkert siden vi kjørte så langt. Og det vet jo selger Men stiller meg veldig skeptisk til den tilstandsrapporten.

Selger en tune enhet til å programmere ecu med. Dette er samme som Autopower bruker. Celtic tuning i Skottland leverer map til den, det koster £120. De tar £395 for enhet og map, og da pluss mva og frakt. Jeg har brukt den i over fire år på en Mondeo 2008. På den fikk jeg 185hk og 437nm. Det valgte jeg å få de til å justere ned litt for ble for heftig, noe de hjalp til med med glede. Kan enkelt ta ut tuningen for service o.l. Kan og lese feilkoder med den. Tenkte 3000 kunne være en grei pris. Sjekk her om de leverer map til din bil og hvor mye effekt de leverer:https://www.emotion-tuning.co.uk roddis@online.no

Tynnslitte eller rustet?

Min er kjøpt for en uke siden. Den ble da før jeg kjøpte den tectylert. Er vel det som lukter da og ikke no galt forhåpentligvis.

Det lukter brent/svidd når varmeren går, normalt?

Jeg kjøpte disse til min for et par mnd siden, grei pris og bra fjærer. https://qwt.no/understell/senkefjaerer_sportsunderstell_senk_eibach_hr/hr_senkefjaerer

Jeg har et Converse+ display som maser om at jeg må bytte olje nå, etter bare 6500km siden sist. Åssen fungere den, er det sensor som måler oljekvalitet, eller går det på km?

Hvis du mener det bak plastlokket med rattet så er det ikke noe der.